举全国之力建造，耗费1.7万吨钢材，首航17小时就被击沉！

在第二次世界二战中，日本海军为争夺太平洋制海权，前后建造了25艘航空母舰。

其中，实力最强的就是翔鹤号航母，它是偷袭珍珠港的元凶，几乎参加了太平洋战区所有战役，让强大的美军都心惊胆战。

不过，翔鹤号航母最终还是在1944年10月的菲律宾海战中，被美军潜艇发射6枚鱼雷，4枚命中舰体，最终失火沉没。

此时，穷途末路的日本，渴望建造出一种超级军舰来对抗美军，超级航母信浓舰便正式登入历史舞台。

这艘航母，可以说是日本举全国之力建造，满载排水量71890吨，远超翔鹤号的32105吨，一跃成为世界上排水量最大的航母（直到1955年，美国福莱斯特号航空母舰服役，信浓舰的地位才被取代）。

信浓号航母，不仅排水量惊人，而且在建造设计上也是注重防护，整个舰体耗费1.7万吨钢材，飞行甲板铺满了厚装甲，装甲板厚达95毫米，能够承受500公斤炸弹的垂直轰炸，号称永不沉没！

不过，就是这艘被日本寄予厚望的超级航母，却在完成17小时的处女航后，便被美军潜艇发射4枚鱼雷击中沉没，成为了世界上寿命最短的超级航母。

那么，如此强大的信浓号为何不堪一击呢？它的前世今生究竟是怎样的？今天，就带领大家重新认识一下这艘超级航母！

其实，信浓号最初是日本海军“大和级”战列舰的三号舰，于1940年5月在横须贺海军造船厂开工。

1942年6月，日本海军在中途岛海战中惨败，一战就损失了4艘主力航母。日本海军为了弥补太平洋的航母机动力量，便优先将50%建设进度的信浓号战列舰，直接改建为航空母舰。

所以，信浓舰便进行了大刀阔斧的改建，增设飞行甲板和机库，全舰做了大量的装甲防护，并于1944年11月交付给日本海军。

根据资料：信浓舰飞行甲板长256米，宽40米，全甲板三层装甲防护，拥有8门127毫米高射炮和37门25毫米高射炮，还有34门各型高射炮，全舰拥有着强大的防空火力。

虽然说，日本海军的最初目标，就是要把信浓舰打造成一艘“永不沉没”的超级航母，舰体各处大量使用钢材，光防护装甲就耗费1.7万吨钢材，舰体下侧还大量设置水密门，防止敌军鱼雷的袭击。

但是，这种过度追求防御的设计，也给信浓舰带来了航速受限、重心偏高等问题，而且交付给日本海军的信浓舰，并没有实现完工，最多算是个半成品。

怎么形容呢？此时的信浓舰，就好比当年的瓦良格号，只是多了一个动力系统，少了一些铁锈罢了。

实际上，信浓舰被击沉前最多完成70%的建设进度，之所以这么赶着入列，是因为大本营一直催促横须贺造船厂交付，那就只能赶鸭子上架了。

简单给大家说说，信浓舰当时的状态。其实，航母最重要的不是防护装甲，而是水密门。但是，信浓舰的水密门多数没有安装完毕，就算安装的质量也是差劲，还需要不断调试。

同时，信浓舰被击沉前的那次近海航行，主要就是为了躲避美军轰炸机。此前，美军轰炸机多次光顾横须贺造船厂，根本无力完成对信浓舰的栖装，而且信浓舰还有被美军炸毁在船厂的风险。

所以说，日本人便决定把信浓舰，直接转移到漱户内海的吴港造船厂，在那完成最后的栖装和训练水兵。

此时的信浓舰，就是一只没有牙的老虎，可以轻松被美军拿捏。

除此之外，信浓舰在建造过程中，也存在着严重的质量问题。当时，日本陆军冲进海军工厂抓工人服兵役，这就造成了船厂人手不够。

没有办法，日本当局只能动员学生和妇女参与航母的建造。但是，这些人完全不熟悉军舰建造，特别是日本妇女几乎都没有文化，根本看不懂图纸，就随便拼装，这就导致信浓舰最重要的水密门，在安装后出现了1厘米的缝隙。

其实，不光是信浓舰质量差，其他的陆军和海军装备，质量下滑的同样严重，一方面就是熟练工人减少，另一方面就是日本国内可用的工业原材料越来越匮乏了。

转移那天，信浓舰算是运气不佳。本来那天是有美军B29轰炸任务，射水鱼号潜艇前往濑户内海，也不是得到了情报来阻击信浓舰，而是救援跳伞的美军飞行员。

最初，当射水鱼号发现信浓舰时，还以为就是一艘盟军的大型油轮，根本没有在意。

但是，在信浓舰身边却有3艘日军驱逐舰护航，而且航速很快，这就引起了美军潜艇的注意，并最终确认这是一艘日本航母，随即发射6枚鱼雷，4枚鱼雷命中信浓舰，在船体撕开了一个10多米的大口。

其实，按照信浓舰的水密门设计，就这4枚鱼雷不至于造成信浓舰的沉没。

因为和信浓舰防御能力差不多的武藏号战列舰，在被美军潜艇12枚鱼雷先后击中后，才最终沉没。

但是，由于赶工期，导致信浓舰的部分水密门没装，前文所说，装了的水密门还存在1厘米的空隙，根本无法密封，以至于被鱼雷击中后，海水便迅速涌入，船体很快失去控制。

同时，信浓舰上的水兵基本上都是新兵，被鱼雷击中后乱作一团，缺乏救生逃生意识，指挥官也很差劲，在中途岛海战中击沉了自家的飞龙号，没有航母指挥经验，更没有战绩。

最终，信浓舰满编2515名船员，有1080名船员被身边的驱逐舰的救起，其他1435名船员，包括信浓舰舰长阿部俊雄，也在此次袭击中丧生。

从入列服役到沉没，信浓号的服役寿命，仅为17个小时，不愧是历史上最短命的超级航母，它的沉没也暗示着日本军国主义，最终难逃覆灭的命运！