华为智驾提升安全；日本提高环保补贴；宝马车载屏幕策略；阿尔法调整电动化 | 1月28日汽车行业日报

余承东：华为智驾应用于长途货车可大幅提升安全性

华为常务董事余承东在1月27日的直播中指出，华为智能驾驶技术应用在长途货车上，能够显著降低事故发生概率，这意味着在行车安全方面有重大改进。余承东强调，该技术还能有效减轻司机的疲劳程度，使得驾驶更加安心。不过，他并未详细说明这一技术在实际应用中可能遇到的困难和挑战，因此其长期效能尚需经过进一步验证和评估。

日本提高环保汽车购买补贴至最高50000日元

日本经济产业省宣布，对4月1日之后登记的电动汽车等环保汽车提供更高的购买补贴，最高可达5万日元。这一政策调整意在进一步推动环保汽车的普及。然而，这也可能引发市场对财政支出增加的担忧，以及对传统汽车行业竞争力的影响。政府希望通过此举支持绿色交通的发展，但需谨慎评估其经济影响和实施效果。

宝马高管：车载屏幕不能过大，驾驶安全更重要

宝马首席开发官Frank Webber近日在采访中强调，车载屏幕不应过大以免影响驾驶安全。他指出，宝马iDrive X的屏幕已足够大，继续增大可能导致驾驶员与道路隔阂。新一代超感座舱将采用17.9英寸多边形屏设计，并保留物理按钮满足驾驶需求。Webber还批评了类似梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）Hyperscreen的大屏设计，认为这不仅分散注意力，而且不实用。

阿尔法·罗密欧放弃2027年全面电动化战略

阿尔法・罗密欧宣布调整其电动化目标，放弃2027年在北美全面转向电动化的计划，实施"多能源"战略，包括燃油、电动和插电混合动力车型。北美区负责人克里斯・费尤尔表示，仅销售电动汽车对经销商生存困难，去年销量下降19%。公司还面临库存过剩问题，计划通过折扣促销清理库存。此外，全新超级跑车预计于2026年推出，可能包括燃油版本。

又一汽车领域公司暴雷 纵目停缴员工社保 寻求被并购

智能驾驶公司纵目科技因资金困境已停止缴纳员工社保，并在寻求被并购。该公司面临财务困难，700多名员工未能按时收到最低工资，社保与公积金也被中断。纵目科技CEO唐锐表示，公司正与一家宁波上市公司洽谈并购，但收购需时。部分员工已针对欠薪问题发起仲裁流程。纵目科技曾获得高额融资，估值一度超过90亿元人民币，但自2023年客户订单减少导致资金链问题加剧。

北纬50°，东经122°，长安冰雪试炼场上演科技新篇章

在牙克石进行的长安汽车“极寒挑战”中，尽管整体表现出色，但新能源车型在极寒条件下的电池续航和充电效率仍面临挑战。长安猎手虽然实现了“零起火”，但在低温环境下，动力输出和续航能力相比常温环境仍有改进空间。这凸显了在极端天气下，电动车电池技术的持续优化需求，以确保其在极寒条件下的可靠性和性能稳定性。