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客舱巡检、驾驶室检修、耗损件更换……对照着维修工作单完成一轮检查，厦航机务张永欢与同事共同签署“放行”许可、挥别飞机。护航春运航班期间，这样一套流程他每天要重复近10遍。“春运航班加密，我们的工作也随之增多。”新春佳节成了张永欢最忙碌的时候，今年春节他将在机坪上度过。
“没关系，你安心工作，我们到厦门给你做你爱吃的小鱼贴饼和红烧鸡。”今年，张永欢的父母选择从外地来厦过年——家人的理解与支持是他工作的动力源泉。
“参加工作以后，春节前后我基本都在机坪上。在单位过年，虽然没有家里的习俗，却多了同事间并肩作战的温情。”在张永欢看来，春节期间有一群志同道合的伙伴相伴，也是一种独特的“团圆”。
客运航线机务的工作通常是两人一组进入机舱作业，不仅要检查飞机上的氧气瓶、灭火器等应急设备耗材的储备情况，还要对客舱座椅、灯光等设备进行调整修复；驾驶舱内的查验工作更为精细，每一面仪表的数据核对、每一枚按键的正确归位、每一个缝隙的小心拂拭，需要检修的环节多达上百项。“春节期间在厦门过夜的飞机增多，我们的航后检查时间紧、任务重。”张永欢说。
航后检查如同给飞机做一次全面的体检，必须在每日飞机航班结束后开展。这也意味着，张永欢的工作很多时候都是在后半夜进行。如果在检查过程中遇到不明油液渗漏、异响等问题，通宵工作也是常事。
和机械打交道，往往都是些脏活累活。不过，在张永欢妻子的印象里，他第二天回家时总是干干净净的。张永欢说：“下班后我都会收拾一下自己。灰头土脸地回去，家人肯定会担心。”即便如此，妻子叶雯洁还是能从他身上的机油味中，察觉到他这一夜的艰辛。
今年是张永欢第6次春节驻岗。作为厦航的双职工家庭，叶雯洁早已和他形成了默契——今年春节的团圆饭，他们打算延后到正月初三。
（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 李昱 苏茂禄）
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