2024年新能源重卡市场：爆发式增长与竞争格局重塑

据交强险数据统计，2024年新能源重卡市场销量达到8.2万辆（数据来自上险统计），同比增长140%，其渗透率从年初的10.69%持续攀升至年末的21.89%，全年销量占重卡市场终端销量的比例达到13.61%，较去年的5.58%实现大幅增长。

从单月销量来看，2024年表现最为抢眼的无疑是12月，国内新能源重卡在该月共计销售出1.52万辆，刷新了单月销量的最高纪录。与去年同期相比，12月同比增长率高达146%，实现了连续10个月同比增速超过100%的佳绩，并且已经连续23个月保持同比增长的态势。

新能源重卡市场的爆发式增长并非偶然。一方面，双碳目标的持续推进以及老旧货车淘汰更新补贴政策等宏观因素，为新能源重卡市场的发展提供了有力支持。另一方面，新能源重卡最适宜的使用场景如建筑、矿场、市内清运等领域的不断拓展，以及电动重卡产业链的不断成熟，都为新能源重卡市场的快速增长奠定了坚实基础。

在销量排名方面，2024年徐工重卡和三一重卡分别占据新能源重卡市场销量榜前两位，销量分别为1.44万辆和1.41万辆，增长率为167%和166%，延续了近两年的优秀表现。

对比前两年的销量前十企业排名来看，一汽解放、中国重汽等传统重卡企业通过策略调整，在新能源重卡市场上的上升趋势尤为明显，而此前上榜的上汽红岩、北奔重汽等企业，在2024年的榜单上已黯然失色，显示出行业格局的复杂多变。

值得关注的是，位列2024年销量榜第三名的一汽解放，全年新能源重卡销量共9490辆，同比增长340%，市场份额达到11.57%，较2024年提升5.26个百分点，增势十分迅猛。

根据单月排名表显示，今年上半年，一汽解放的新能源重卡销量一直在后5名徘徊，下半年始终稳居TOP3，11月更是位居行业第2名。

一汽解放在新能源重卡的赛道上呈现出“厚积薄发”的姿态。其始终坚持“生产一代+开发一代+储备一代”的产品策略，兼顾燃油车、燃气车的同时，全面推进新能源重卡的产品和技术布局，围绕纯电、混动、燃料电池三大技术路线，牢牢把握住市场需求。

2024年，一汽解放基于J6L、JK6、J6P、JH6等平台打造了多款新能源车型新品，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车等，匹配解放自主电驱桥、大功率电机，在充电速度、电量、重量、能耗等方面实现显著提升，以满足更多细分应用场景的需求。

除了在产品力方面持续稳健地进行升级之外，一汽解放的新能源重卡还在市场终端渠道网络、营销传播、服务保障等方面加大了投入力度，如要求渠道商逐步增加新能源车的销售比重，积极推动服务渠道的转型建设，并提出了电池可替代式服务方案等。

传播方面，以运输人网于2024年11月8日发布的一则视频报道为例。视频中，一汽解放新能源车事业部党委书记、总经理裴国权讲解了解放J6P 528度纯电牵引车，该车的总重小于10.5吨，电耗接近1度每公里，续航可达450公里左右，每年相较油车可省15万元，相较燃气车可省5.8万元，价值优势十分突出。

当月，一汽解放在运输人网的重卡关注指数榜上热度高涨，位居第一名。在运输人网收到的针对一汽解放新能源重卡的购车咨询量也随之大幅提升，充分展现了用户及市场对于一汽解放新能源重卡的关注和认可。

春节将至，各商用车企业的年会也纷纷结束。从各传统重卡企业的年会来看，2025年，传统重卡企业均迎来新能源重卡的产品大年，如解放聚焦各细分场景，规划了30余款新能源车型，重汽、陕汽、东风、福田也均推出或迭代了重磅新品。

同时，随着各传统重卡企业充分依托自身资源，不断完善金融支持方案、补能体系，并在经销渠道方面加大力度，成功打造出可靠省心、服务能力过硬的销服一体化模式，传统重卡企业在新能源重卡市场的优势将进一步得到发挥，或能再次掌握市场话语权。

2025年，随着应用场景的拓展、技术与产品的升级以及政策的持续推动，新能源重卡市场望继续保持快速增长态势，竞争将更加激烈，市场格局也必将持续深刻变化。

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