北京
有个奇怪的现象不知道大家发现没有，就是几乎每次美军战机来挑衅中国的时候，我们一般出动的都是歼-11，歼-16和歼-20很少见，歼20好像就只出动了一次。这是为什么？歼-11怎么就成为了拦截外机的主力了？
首先是保有量大。截至目前，我国拥有的歼-11系列战机数量已超过350架，涵盖多个型号，这些型号主要包括早期的歼-11A，它是基于俄罗斯苏-27SK引进并生产的，总产量大约为105架。随后，中国成功研发了完全国产化的歼-11B，其生产数量已超过300架，成为歼-11系列中的主力型号。
此外，歼-11系列还包括歼-11BS这一双座版本，它主要用于飞行员训练和执行对地攻击任务。
在性能上，歼-11系列战机不断得到升级和改进，部分型号已经换装了先进的有源相控阵雷达和新型航电系统，这些改进使得歼-11系列在作战能力上得到了显著提升。
歼-11系列继承了苏霍伊家族卓越的气动设计，拥有超群的空中机动性能，能够轻松驾驭一系列高难度飞行动作。其中最为人称道的便是“眼镜蛇机动”，这一飞行特技最早由苏联飞行员在1989年的巴黎航展上驾驶苏-27首次展示，因其动作形态犹如眼镜蛇猛然抬头，故而得名。
尽管在超视距空战中，这一特技的实战价值相对有限，但在近距离的空中格斗中却具有至关重要的战术意义。例如，当战机被敌方紧紧咬住尾部时，通过施展“眼镜蛇机动”可以迅速降低自身速度，诱使追击的敌机过度超前，从而有效扭转攻防态势。
因为气动外形特别好，所以歼-11可以对挑衅的对方飞机做各种杂耍动作，自己不会失速，这一点在和平时期拦截敌机很重要。
拦截敌机还有一个非常重要的要求，那就是航程要远。歼-11最大飞行距离有3790公里，装备了副油箱后，这一数值更是能够跃升至4300公里，这让歼-11在执行远距离任务时有显著优势。
不仅如此，歼-11还拥有极长的滞空时长。这得益于其充足的内部燃油储备和外形气动设计，使得它能在较低的飞行速度下与敌机周旋。
这些年，一般而言中国空军驱逐的外机主要包括以下几种型号，美国的P-8反潜巡逻机、E-3预警机、RC-135侦察机以及澳大利亚的P-8A反潜侦察机等等。这些外机频繁抵近中国周边空域进行侦察活动，严重威胁中国领空安全。
你会发现，这些飞机其实没有什么战斗力，但是有极强的侦察能力。而且预警机和电子侦察机的航程通常是比战斗机要远的，歼-10这种单发小飞机还真不一定能应对。另外，这些国家派遣飞机飞过来就是想探测出我国战机的一些参数性能，所以我们一般不会出动过于先进的战机去驱逐，一般就是歼-11、苏-30MKK，歼-16也驱逐过一次。
美军也出动过F-35-来我国领空挑衅过，那一次我们没有出动歼11和苏-30，而是让歼-20上了。在预警机的配合下，歼-20悄无声息地靠近，把F-35的飞行员吓了一跳，这是中美五代机的第一次交手。
这次交手，其实美军的目的也达成了，他们就是想测试一下中国五代机的性能，看看自家战机能不能应对，真打起仗的时候心里也有个底。结果却是心里悬着的石头终于砸到了自己脚上，如果中国当时还是出动歼-11或者其他型号的老飞机，美国不会达成目的。当然了，试探是相对的，美军试探我国的歼-20，我们也可以试探一下F-35的性能。
目前，歼-11战机已经停产，2021年12月，最后一架歼-11在沈阳飞机制造厂下线。歼-11自引进生产以来，经过多次改进和升级，其性能不断提升，成为中国空军重要的力量组成部分。然而，随着六代机的问世，歼-11也到了该退休的时候了，未来，这款战机可能会出现在河南平顶山的“战机养老院”，之后成为我国空军历史的一部分。
不过，苏-27系列战机的优良基因并未就此终结，歼-16战机作为歼-11的继承者，继承了苏-27家族的优秀气动外形和机动性能，并在此基础上进行了深度改进，换装了更先进的航电系统、雷达和武器系统，使其成为一款现代化的多用途战斗机。
苏霍伊的这种经典外形设计在中国和俄罗斯的战机中可能还会继续使用一段时间，随着隐身技术和新一代战机的发展，其最终会被更先进的设计所取代。
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