年底换车新选项 试驾长安第四代CS75PLUS Ultra

随着元旦假期的渐渐远去，春节的脚步越来越近，有多少人计划在年底换一辆新车，体体面面的开着新车回老家过年？别着急，在看完了这篇文章之后，你的看车+换车清单里，很可能会增加一个全新的的选项，就是我今天试驾的长安第四代CS75PLUS Ultra。

作为长安旗下SUV车型矩阵销量担当，CS75从诞生之日就肩负重任，由于精准的产品定位、清晰的目标用户画像，再加上足够亲民的定价策略，以及足够下沉和完善的销售服务网络，长安CS75的销量答卷一直都非常让人满意。有了足够的用户基数，再加上厂商善于倾听来自用户的声音，所以产品在更新迭代上的脚步就愈发顺畅，时至今日，长安CS75已经演化至第四代车型，而我今天试驾的长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T 新蓝鲸智擎型，则是第四代车型当中的顶配旗舰。

在经过了前三代车型的不断进化之后，长安第四代CS75PLUS Ultra在外饰设计上已经可以说是精于此道，对当下消费者的审美观精准拿捏，相比第三代车型的外观没有进行大刀阔斧的修改，依旧传承了自从第一代车型诞生就拥有的家族神韵，看起来似曾相识却又婉若初见，所以在第四代CS75PLUS Ultra的外饰设计上，仅仅进行了小幅度的修改，让整车看起来更为精致和耐看，但精致的外观之下，从来不缺乏品牌DNA和车型的辨识度，在功能性上更加不会缺失，带有自适应远近光和自动开启功能的全LED大灯不仅好看，而且实用性极高。

第四代CS75PLUS Ultra仍旧属于一款紧凑级的舒适精致SUV车型，但车身尺寸却达到了4770/1910/1705mm，轴距更是达到了2800mm，这个车身尺寸甚至可以比肩某些品牌的中型SUV了，更大的车身尺寸和轴距意味着更为充裕的车内实际空间，并且第四代CS75PLUS Ultra拥有同级别唯一下沉式的可变后备厢，未下沉隔板之前容积就已经达到了610L，下沉隔板之后容积更是达到了725L，进一步拓展了有效储物空间，如果放倒第二排座椅，后备厢容积最大可扩展至1620L，不论日常出行，还是周末露营，甚至过年搬运年货，第四代CS75PLUS Ultra的后备厢都能妥妥的满足你的使用需求。

一款足够好的车，不仅要拥有漂亮的外观，车内同样重要。第四代CS75PLUS Ultra的车内不仅采用了更为考究的用料，在装配工艺上相比我之前试驾过的老款车型也有了极大的进步。采用Nappa皮质面料和仿麂皮、木纹饰面这些材质所构成的视觉、触觉感受都更为高级，并且全车座椅都带有通风加热功能。最重要的是，第四代CS75PLUS Ultra还配备了副驾零重力女王座椅，一键即可躺平，还带有8点式8模式按摩功能。

车内装配了一块37吋一体式悬浮三联屏，三块屏幕可以独立工作或进行交互，同时满足主驾、副驾和后排的不同使用需求。车机内采用了讯飞星火AI大模型，能够支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种手机车机互联模式，场景魔方功能能实现一句话唤醒响应，实现多媒体控制、导航、场景应用等统统不在话下。

有了好看的外饰和舒适的内饰，第四代CS75PLUS Ultra还拥有“超黄金动力组合”，搭载了新蓝鲸2.0T发动机，全系标配出自爱信的8AT变速器，能够提供171kW的最大功率和390Nm的最大扭矩，仅需7.3秒即可破百。最值得一提的是，第四代CS75PLUS Ultra全系配备了i-EM智慧能量管理系统，能够智能识别多种驾驶工况，并且根据驾驶者的驾驶习惯和不同路况，动态优化车辆的动力输出曲线，在保证动力强劲稳定的同时，还能有效提升燃油经济性。

在全天的试驾当中，包含了城市道路、山路和轻度越野路况，第四代CS75PLUS Ultra的驾驶体验相比老款车型有了非常大的提升，在i-EM智慧能量管理系统的加持之下，不仅能够提供随叫随到的动力，而且底盘调校也更为细腻，在保证足够舒适性的前提之下，还能提供在同级别SUV车型当中少见的驾驶乐趣。

还有几天就要过年了，在1月31日之前，长安汽车为用户准备了重磅购车权益，这个时候下订单提一辆第四代CS75PLUS Ultra，恐怕是最佳时刻了！