北京
近日，由中集安瑞科旗下南通中集能源装备有限公司（以下简称“南通能源”）研制的首批40英尺船用LNG燃料罐箱在中国长江航运集团2030型沿海12500吨级绿色智能散货船的搭载下顺利完成换罐并正式投入运营，标志着中集安瑞科“LNG 船舶动力燃料换罐模式”正式进入船舶燃料补给市场。
换罐模式
LNG船舶换罐模式指船舶燃料罐在LNG用完后，无需充装，在普通货物码头，通过岸桥直接吊装更换，如同新能源车换电池一样安全、高效，堪称“一键”操作。
优势
1
更灵活：建设周期更短、加注更灵活；快捷高效的燃料“补给站”，打破了以往传统LNG加注站的空间与时间限制。
2
更高效：换装高效快捷，大幅缩短船舶补给时间，提升运营效率。仅需20分钟就能完成17吨LNG燃料的新装，为12500吨级绿色智能散货船“续航”3000km。
3
更安全：解决了码头岸基少、危化品充装站建设困难、码头河流及岩基复杂等诸多掣肘。
当前,在“双碳”目标的引领下,航运业在减排和脱碳的道路上按下了"加速键"。然而，传统船用LNG加注方式时间较长、效率低、加注量小，且加注站建设投运难度大、周期长、站点少，如何保障船舶能够获得安全可靠的LNG燃料补给成为亟待解决的问题。
作为国内清洁能源装备龙头供货商，中集安瑞科始终以国家双碳目标为己任，依托自身在清洁能源动力领域的技术优势和创新能力，携手众多行业伙伴，持续强化协同联动，全力以赴破难点、疏堵点，积极推动项目落地见效，多次组织现场勘查与专项研讨，为客户提供及时有效的技术服务，有力保障了该项目的高质量完成。南通能源副总经理、总工程师蒋平安表示，此次换罐试验的顺利完成，是公司践行国家“碳达峰、碳中和”战略目标，推动绿色能源在沿海航运应用的重要实践成果。展望未来，公司将持续加大技术创新力度，不断优化设计方案，紧密贴合市场实际需求。始终秉持 “国家有需求、行业有短板、中集有优势” 的战略理念，进一步加快 LNG 在水运行业的应用进程，坚定不移地推进绿色低碳发展，积极投身沿海及内河LNG动力船换罐模式产业化的发展，为助力“气化长江”行动及“双碳” 战略目标的实现贡献中集智慧与力量。
（项目团队合影）
撰稿：严旭榕
(中集安瑞科)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
