风阻0.22、续航再延长、赛博风的新Model Y，26万起到底值不值！

作者| 逍遥

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1月10日，焕新版Model Y在中国大陆上线预售，首发价26.35万元起。没有发布会，依然霸榜热搜，这波“无声的内卷”又让多少品牌破防了？更何况，这次的新Model Y不仅颜值拉满，还在续航、能耗、舒适性、智能化等方面全方位升级。长续航、超低风阻、零百加速狂飙，特斯拉这是要从“车界网红”变成“神一般的存在”？

但问题来了：买新能源车，咱图啥？是要颜值、配置，还是性价比？今天咱们就来聊聊焕新版Model Y的三大杀手锏，看它到底值不值这26万+！

赛博风来袭：风阻系数低到0.22，“未来感”拉满

先说外观，焕新Model Y的设计确实够“赛博朋克”。全新设计的贯穿式前后车灯，酷似特斯拉的“赛博无人车”Cybercab，尾部还采用了特斯拉专利的漫反射尾灯技术，辨识度直接拉满。再看整车线条，流畅又硬朗，搭配全新空气动力学造型，风阻系数低到0.22，这直接甩了不少对手一条街。

而且，它的“风刃”设计真不是噱头。新款轮毂、尾部扩散器、新保险杠这些细节优化，让整车空气阻力降低了4%，高速行驶更稳、更省电。再加上新增的冰河蓝车漆，既有视觉冲击力，又不失高级感。你说，这造型City不City？

对比同级别的纯电SUV，Model Y在外观和空气动力学上的“含金量还在上升”。不过这也意味着一个问题：如果你喜欢低调内敛的设计，Model Y的赛博风可能有点“过于先锋”。但如果你追求科技感，那它就是你的菜。

座舱升级：舒适性再进化，后排也有“神座感”

看完外观，咱们聊聊内在。特斯拉这次对Model Y的座舱可谓“卷”得彻底。后排座椅加长15mm，头枕加宽17mm，再配上优化的软硬度设计，长途乘坐也不容易累。后排还新增了8英寸触摸屏，娱乐、空调调节、座椅加热全能搞定，坐后排的乘客终于不再是“工具人”，这待遇可以说是“绝绝子”了。

更让人惊喜的是整车的静谧性。双层声学玻璃、优化密封条和隔音材料加持，路噪降低22%，风噪降低20%。试想一下，高速行驶中还能听清音响里每个细节，这才是“松弛感”的正确打开方式。

别忘了它的自研音响系统，16个扬声器+1个低音炮，音质提升明显。这一套组合下来，Model Y不仅更适合日常通勤，也能完美胜任长途旅行。

不过，有一说一，特斯拉的座舱设计虽然越来越“神车化”，但相比一些豪华品牌，它在用料和精致感上还是差点味道。如果你追求极致内饰质感，可能还得再掂量掂量。

智能与安全：AI 4硬件+新增盲区摄像头，体验直接拉满

最后，我们得聊聊特斯拉的智能化。焕新版Model Y全系标配AI 4硬件，这可是特斯拉目前最先进的自动辅助驾驶系统。看得更远、算得更快，搭配Autopilot自动辅助驾驶，官方吹它的行车安全是普通车辆的10倍。虽说实际表现还得看个人体验，但从硬件和算法上来说，特斯拉确实是行业内的“神一般的存在”。

安全配置也全面升级。新增的前保险杠摄像头，可以直接在中控屏看到车头盲区影像，停车、挪车更方便。盲点监测功能则通过触摸屏和门内警报灯双提醒，安全感直接拉满。再加上远端安全气囊、一体压铸式后底板这些“硬核”设计，Model Y的安全性确实无得弹。

如果说有什么遗憾，那就是特斯拉的自动驾驶功能目前在中国还受限于法规，很多高阶功能暂时用不上。但话说回来，这个硬件的潜力在那里，等法规放开了，体验只会更上层楼。

写在最后：这样的Model Y，你会躺平，还是掏钱？

26.35万元起售，特斯拉焕新版Model Y的确来了波“降维打击”。更低的风阻、更长的续航、更强的动力、更舒适的座舱、更智能的驾驶体验，这些核心卖点无一不是在告诉消费者：这车值这个价。

当然，它也不是没有短板，比如内饰用料的“班味儿”还有点重，自动驾驶功能未完全解锁。但总体来看，Model Y已经很难找到真正的对手。换句话说，它偏偏就是那个“最争气”的选手。

各位车友，你觉得焕新版Model Y算不算“国民神车”？26万+的价格，你会为它买单吗？这样的车子，你会上吗？