作者| 逍遥
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1月10日,焕新版Model Y在中国大陆上线预售,首发价26.35万元起。没有发布会,依然霸榜热搜,这波“无声的内卷”又让多少品牌破防了?更何况,这次的新Model Y不仅颜值拉满,还在续航、能耗、舒适性、智能化等方面全方位升级。长续航、超低风阻、零百加速狂飙,特斯拉这是要从“车界网红”变成“神一般的存在”?
但问题来了:买新能源车,咱图啥?是要颜值、配置,还是性价比?今天咱们就来聊聊焕新版Model Y的三大杀手锏,看它到底值不值这26万+!
赛博风来袭:风阻系数低到0.22,“未来感”拉满
先说外观,焕新Model Y的设计确实够“赛博朋克”。全新设计的贯穿式前后车灯,酷似特斯拉的“赛博无人车”Cybercab,尾部还采用了特斯拉专利的漫反射尾灯技术,辨识度直接拉满。再看整车线条,流畅又硬朗,搭配全新空气动力学造型,风阻系数低到0.22,这直接甩了不少对手一条街。
而且,它的“风刃”设计真不是噱头。新款轮毂、尾部扩散器、新保险杠这些细节优化,让整车空气阻力降低了4%,高速行驶更稳、更省电。再加上新增的冰河蓝车漆,既有视觉冲击力,又不失高级感。你说,这造型City不City?
对比同级别的纯电SUV,Model Y在外观和空气动力学上的“含金量还在上升”。不过这也意味着一个问题:如果你喜欢低调内敛的设计,Model Y的赛博风可能有点“过于先锋”。但如果你追求科技感,那它就是你的菜。
座舱升级:舒适性再进化,后排也有“神座感”
看完外观,咱们聊聊内在。特斯拉这次对Model Y的座舱可谓“卷”得彻底。后排座椅加长15mm,头枕加宽17mm,再配上优化的软硬度设计,长途乘坐也不容易累。后排还新增了8英寸触摸屏,娱乐、空调调节、座椅加热全能搞定,坐后排的乘客终于不再是“工具人”,这待遇可以说是“绝绝子”了。
更让人惊喜的是整车的静谧性。双层声学玻璃、优化密封条和隔音材料加持,路噪降低22%,风噪降低20%。试想一下,高速行驶中还能听清音响里每个细节,这才是“松弛感”的正确打开方式。
别忘了它的自研音响系统,16个扬声器+1个低音炮,音质提升明显。这一套组合下来,Model Y不仅更适合日常通勤,也能完美胜任长途旅行。
不过,有一说一,特斯拉的座舱设计虽然越来越“神车化”,但相比一些豪华品牌,它在用料和精致感上还是差点味道。如果你追求极致内饰质感,可能还得再掂量掂量。
智能与安全:AI 4硬件+新增盲区摄像头,体验直接拉满
最后,我们得聊聊特斯拉的智能化。焕新版Model Y全系标配AI 4硬件,这可是特斯拉目前最先进的自动辅助驾驶系统。看得更远、算得更快,搭配Autopilot自动辅助驾驶,官方吹它的行车安全是普通车辆的10倍。虽说实际表现还得看个人体验,但从硬件和算法上来说,特斯拉确实是行业内的“神一般的存在”。
安全配置也全面升级。新增的前保险杠摄像头,可以直接在中控屏看到车头盲区影像,停车、挪车更方便。盲点监测功能则通过触摸屏和门内警报灯双提醒,安全感直接拉满。再加上远端安全气囊、一体压铸式后底板这些“硬核”设计,Model Y的安全性确实无得弹。
如果说有什么遗憾,那就是特斯拉的自动驾驶功能目前在中国还受限于法规,很多高阶功能暂时用不上。但话说回来,这个硬件的潜力在那里,等法规放开了,体验只会更上层楼。
写在最后:这样的Model Y,你会躺平,还是掏钱?
26.35万元起售,特斯拉焕新版Model Y的确来了波“降维打击”。更低的风阻、更长的续航、更强的动力、更舒适的座舱、更智能的驾驶体验,这些核心卖点无一不是在告诉消费者:这车值这个价。
当然,它也不是没有短板,比如内饰用料的“班味儿”还有点重,自动驾驶功能未完全解锁。但总体来看,Model Y已经很难找到真正的对手。换句话说,它偏偏就是那个“最争气”的选手。
各位车友,你觉得焕新版Model Y算不算“国民神车”?26万+的价格,你会为它买单吗?这样的车子,你会上吗?
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