广东
2024年，有多少人跑网约车挣到钱了？
还有一个星期，农历新年就要到来，这一年真正意义上要结束了。回看过去的一年，网约车行业挺难的。大家期盼的价格上涨没能实现，加入的司机反而越来越多。过去一年，新增司机数量就超过100万，每天有超过2万新司机正在加入。
很多人冲着“月薪过万”加入这个行业，但是真的跑下来又有多少人可以月入过万呢？就算在深圳这样网约车天花板的城市，月入过万也只是流水上的数字，扣除成本也很难实现。月入过万早已停留在2017年，2024年只剩下一排排趴窝等单的网约车。
那么，究竟2024年网约车行业的真实收入如何？哪个城市跑车最赚钱？月入过万在网约车行业是个什么水平？近期，多地发布网约车行业整体经营运行监测指标信息报告，网约车观察对部分城市数据进行了汇总，希望通过数据窥见一二。
总体来看，车证数量超过10万的城市已经达到5个，分别是：成都、广州（为注册报备网约车车辆）、重庆、杭州、深圳。其中成都已经超过20万。
人证数量超过30万的城市已经达到3个，分别是：杭州、深圳、成都。
具体如下：
在人证、车证的数量上，成都、广州、重庆、杭州、深圳都排在全国前列。而作为全国最卷的城市之一，成都市11月网约车司机日均应收不足300元，这也意味着司机们就算30天全部出车，也很难实现流水过万。
从统计范围内各地的日均营收情况来看，深圳网约车收入最高，平均每天在400元以上。其他城市日营收远达不到温饱线400元。在广州这样的一线城市，网约车司机收入不如隔壁佛山的司机。贵阳这种省会城市，收入和三四线城市相差不多，每日营收不足200元。
如果按照司机们30天不休息每天出车来看，从统计范围内各地司机流水能过万的仅有深圳、舟山、佛山、广州、重庆这几个城市。如果再扣除成本的话，月入过万的可以说是寥寥无几。
所以，2025你想要入行的新人，千万不要被一些租赁公司或者平台的发布的高流水图片所迷惑。确实有人能跑出高流水，也有人能月入过万，这些大神要么是已经花了很长时间熬出了优质账号，要么那现在的时间和身体熬出了流水。
刚刚退出网约车行业的李师傅的经历更贴近现状。第一年新手没经验每个月扣除租金电费7000元左右，第二年8000-9000元，第三年9000-10000元，到了2024年运价降低、单量减少，收入也随之减少，上年年9000左右，下半年只有7000-8000元，时间越跑越长，李师傅干脆退出了。
2025年也许还会更加残酷。不管是一线城市还是二三线城市，网约车早已不是中年人最后的退路了。虽然总单量上涨，但是司机数量饱和，运价持续走低，每位司机能接到的订单越来越少了，即使每天出车12个小时，可能都赚不回租金和电费，司机们只能在温饱线挣扎，养家糊口都成了难事。
又到年关，很多网约车司机们又在十字路口挣扎。前方看不到希望，后方又没了退路。2025年，又会有多少人继续跑网约车呢？
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