冰雪经济扩圈！黑河寒区试车产业热起来

今冬，我国东北地区的冰雪旅游持续升温并扩圈，成为推动区域经济发展的重要动能。“冷资源”变为“热经济”并不局限于冰雪运动和冰雪旅游，寒区试车产业也热了起来。

《推动东北地区冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》中提出，要培育发展寒地特色产业，支持黑河、漠河、呼伦贝尔等地加强汽车、飞机、高端装备等领域耐寒测试能力建设，发展壮大寒地测试产业。

证券时报记者采访了解到，黑龙江省黑河市近年来将寒区试车产业作为发展冰雪经济的新赛道、实现全面振兴的新引擎。目前已成为全国汽车寒地试验的主要承载地，也是我国制定汽车低温试验与低温质检标准的主要依据区域。

黑河将寒区试车与汽车赛事、文旅等紧密融合，发展独具特色的“试车经济”，为冰雪经济注入新活力，成为推动地方经济发展的重要力量。

方兴未艾

证券时报记者行走在黑河的街道上，不时能看到全身“斑马纹”的乘用车，感到十分新奇。

“都是来黑河进行寒区测试的车辆，天气越冷前来测试的车辆越多。这些未上市的新车，还处于保密状态，所以会在车身贴上‘斑马纹’车衣。”一位出租车司机告诉证券时报记者，“每年冬天都是如此，黑河本地人已经见怪不怪。”

据了解，新车上市前都要经过严格的寒区测试，检测整车、系统及零部件在极限载荷下的表现，不断优化车辆性能。

“寒区试车是汽车测试不可或缺的一环，对于确保汽车在高寒环境下的性能和安全性具有重要意义。”1月9日，中国汽车工业协会副秘书长杨中平在黑河出席活动时表示。黑河每年兴办寒区试车节，不仅为全国试车产业快速发展提供了技术支撑，也为汽车厂家、研发技术中心等提供了一个交流合作的平台。

证券时报记者在采访中了解到，黑河发展寒区试车已有30多年的历史。2018年，黑河市被中国汽车工业协会授予“中国黑河汽车寒区试验基地”称号，这也是国内唯一获此殊荣的城市。目前，黑河拥有12家测试场企业、24个试验基地，其中21个专属试验基地，能够满足不同车型在不同条件下的试车需求。

黑河市已成为全国测试条件最优、路谱最全、服务保障最有力的汽车寒区试验中心和全国汽车寒地试验的主要承载地，与大陆集团、采埃孚等全球供应商和奇瑞、小米、特斯拉等国内外170余家企业建立了长期合作。

“我们18天前来到黑河进行车辆测试，这次带来的主要是混动车，目前测试工作已经全部完成，今天将离开黑河。”有车企测试人员表示。

黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司（下称“红河谷”）是一家黑河本地企业，经过10余年的发展，目前在国内的市场占有率在85%至90%之间，并已经成为全球规模最大、路谱最综合的开放式寒区汽车测试基地，可开展27项全部汽车寒区试验项目。红河谷2016年正式登陆新三板，也是目前黑河唯一一家新三板挂牌企业。

谈及2024年—2025年试车季较之前有何变化时，红河谷总经理赵鑫宏告诉证券时报记者，新能源车辆测试的项目越来越多，甚至已经超出传统燃油车。在新能源汽车当中，之前更多是混电汽车和纯电汽车进行寒区测试，而在新的试车季，氢能源动力汽车、甲醇汽车也加入到寒区试车队伍当中。

“国内车企竞争不断加剧，新车推出的周期不断缩短，对于整车寒区测试的需求日益增加。”赵鑫宏说。

发展优势

在中汽中心首席专家，中汽信科党委委员、总工程师王军雷看来，黑河发展冬季试车产业具有得天独厚的优势，黑河全年结冰期有200多天，这里的冬季时间长、气温低，冰雪路面丰富，拥有一流的试车场地和专业技术团队，能够满足各种高标准测试需求。

“我们通过查阅国内外大量文献资料，实地走访调研车企，确定了起动性能试验气候适宜度、采暖性能试验气候适宜度和汽车轮胎雪地抓着性能试验气候适宜度等6个寒区试车关键评价指标。在6项汽车性能试验中，黑河地区均为最优等级。”黑龙江省气候中心主任宋庆利表示。

据证券时报记者了解，为突破冷资源瓶颈，黑河充分利用对俄区位优势，在前期调研的基础上，进一步挖掘俄罗斯极寒气候条件和丰富的土地、水面资源，鼓励支持试车企业在俄罗斯阿穆尔州、萨哈（雅库特）共和国等地建立试验场地或分支机构，延长寒地试车测试周期。

赵鑫宏说，除了自然气候条件外，黑河高度重视发展寒区试车产业，不断优化营商环境。黑河于2019年成立了试车接待服务中心，为试车企业提供登记备案、发放通行证等“一站式”服务，极大简化了试车企业办理业务的流程。

为进一步推动试车产业发展和服务体系建设，黑河为试车企业开辟了“绿色通道”，制定绿色通行证、零收费、定期走访等制度，建立多部门联动机制，全力保障市场秩序。

此外，黑河在全国率先出台《黑河市寒区试车产业服务条例》，为优化试车环境、维护试车市场秩序、保障试车主体合法权益提供了法律支撑。黑河相关政府部门通过不定期与汽车测试企业、研发检测机构、试验场企业、餐饮住宿交通及服务性企业座谈、发放调查问卷等方式，征求各方意见建议，持续提升试车服务水平。

黑河市工信局负责人表示，黑河的目标是建设成为中国极寒地区试验名城、国际寒地试验交流中心和寒地冰雪经济融合发展高地。

向“新”发展

证券时报记者在采访中获悉，黑河的试车产业正在与时俱进、向“新”发展。

“黑河市政府已与中国标准化研究院、中国汽车工程研究院签订战略合作协议，围绕冰雪经济市场标准促进、产业标准发展、汽车进出口与智能网联测试示范区建设等方面开展全面合作，不断提升黑河试车产业的科技创新能力和在测试标准领域的话语权。”前述黑河市工信局负责人介绍。

据了解，为了抢抓智能网联汽车发展机遇，黑河完成了3.2公里L4智能网联测试道路建设，目前正规划推进交投无人驾驶测试场及相关路段的智能网联测试路建设。吉利集团已与黑龙江交投集团就利用交投无人驾驶测试场和建设84公里高速公路智能网联测试路达成合作，后续将分步完成黑河主城区69个路口、113公里智能网联测试路建设，黑河将成为全国唯一寒地智能网联汽车测试示范城市。

2024年，由黑龙江交投集团信息科技公司权属智联公司承建运营的黑河市自动驾驶测试场，顺利通过交通运输部评审认定，正式成为国内第九家获得国家部委认证的“自动驾驶封闭测试基地”，这也是首个寒区国家级封闭自动驾驶测试基地。值得一提的是，黑河市自动驾驶测试场的认定，是我国推动寒区自动驾驶技术发展的重要举措之一，填补了我国寒区国家级封闭自动驾驶测试基地的空白。

众所周知，随着新能源汽车产业的快速发展，市场不断发展壮大，我国已成为全球新能源汽车领域的领跑者。小米、蔚来、赛力斯、特斯拉等众多新能源汽车厂商均将黑河作为寒区试车基地，这也使得黑河新能源测试车辆的配套充电设备需求大幅增加。为此，黑河加大布局充电设备配套设施建设的力度，全力推动充电基础设施建设。

红河谷投建的亚洲首座四季低温试验场及光伏发电项目已于2024年6月开工建设，预计今年5月投入使用，届时将实现测试周期全季节覆盖，助力黑河打造全球最大新能源寒地试车基地。

赵鑫宏说，四季低温试验场投入使用后，新车从研发到上市的时间将由36个月至48个月缩短为12个月，大大提升新车迭代的速度，对于国内汽车产业的发展具有重要意义。

现阶段，黑河市正在全力推动寒地测试向传感器、新型交通装备等领域拓展。

红河谷申报的《关于开展飞行汽车寒区测试临时空域的申请》此前已经成功获批，标志着黑河已经具备飞行汽车寒区全场景测试能力，为飞行汽车的研发和商业化提供了有力支持，将进一步助推以飞行汽车为代表的低空经济的发展。“我们已与飞行汽车相关厂商进行过深入沟通，今年上半年有望在黑河进行测试。”赵鑫宏告诉证券时报记者。

拉动效应

在全国某知名连锁酒店黑河中央步行街店外，几辆崭新且没有悬挂牌照的新能源汽车正在充电，其中一辆汽车贴着醒目的“斑马纹”车衣。

“门外停着的都是来黑河进行测试的车辆。”前台工作人员告诉证券时报记者，酒店共计有86个房间，已全部客满。现在是黑河火爆的试车季，市区内很多酒店都一房难求。近年来，黑河在发展寒区试车产业的同时，还在同步发展CCPC中国量产车大赛等活动，冬季来黑河旅游的人员逐年增加，冬季的入住率甚至超过夏季。

黑河自2006年开展试车经济以来，每年冬季都会有100多家车企、数千辆试验车、大量技术人员前往黑河从事寒地试验工作。黑河市工信局提供的数据显示，2023年—2024年试车季，前往黑河测试的整车、零部件企业达到145家、测试人员3959人、测试车辆3012辆（其中新能源1555辆），分别同比增长28%、52%、67%，拉动旅游、餐饮、住宿、文化、娱乐等相关行业增收近6亿元。

2024年—2025年试车季，车企和车辆与去年同期相比基本持平，其中新能源车数量增长较快。由于部分车企压减汽车研发测试支出，2024年—2025年试车季前往黑河的车企测试人员多为工程技术人员，测试车辆驾驶员基本在黑河本地聘用，也进一步拉动了当地人员就业。

“2024年—2025年试车季，我们在黑河当地聘用了1500余位司机参与测试车辆，每位司机的日薪在100元至150元之间。”赵鑫宏说，这些司机很多都是黑河当地农民。伴随黑河寒区试车产业的发展，这部分农民在冬季农闲时也能增加一部分收入。

黑河也在想方设法将寒区试车产业与文旅、赛事等行业融合发展。截至1月9日，黑河已举办了第四届黑河寒区试车节，并引入有着“中国汽车奥运会”之称的CCPC大赛，走出了以赛兴城、以赛促产的寒区试车产业发展新路子。

另外，黑河还把雾凇节、冬捕节等民俗活动与试车季有机结合，借机拉动冬季旅游市场，实现由单一试车向赛车、展车、卖车转变，让寒区试车产业与文旅产业、现代服务业融合发展。

责编：梁秋燕

校对 ：‍‍王锦程