广东
在2024年，可以说是广东省高速公路建设的丰收年：共建成深中通道、深中通道南沙线、黄茅海跨海通道等18个高速公路项目（其中17个项目已通车）。至此，广东高速公路通车总里程已经超1.17万公里，将会继续蝉联各省份高速公路通车里程排行榜第一，并且预计将会连续11年居全国第一。
那么在这18个高速公路项目中，是哪一个是建成但未通车的呢？根据资料显示，该项目便是广州白云国际机场第二高速公路南端工程（龙归至黄陂段）。据悉，该部分线路已于2024年12月31日建成，但尚未通车。
据悉，广州新白云国际机场第二高速公路是连接广州东部、南部城区与机场的快速通道，属广东省、市重点建设项目。项目全路段位于广州市城区，由北向南依次途经花都、白云、黄埔、天河四区，起点位于花都区机场高速北延线山前互通立交，终点在天河区奥体立交，对接环城高速，路线全长约46公里，采用双向6/8车道高速公路标准，设计时速100km/h。
广州新白云国际机场第二高速公路并不是一次性建成，而是分段建设。据了解，广州新白云国际机场第二高速公路项目大致以北二环高速公路为界，分为北段工程和南段工程。北段工程起于花都区机场北延线高速与省道S381交叉位置的山前互通立交，终于南北段工程分界点，线路全长约22公里，双向八车道，已于2021 年全线开通。南段工程顺接北段工程，途经白云、黄埔、天河，线路全长约24公里，双向六车道。据悉，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程原计划2023年全线建成通车。那么，广州新白云国际机场第二高速公路会在今年全线通车吗？
据了解，广东省交通运输厅与广东省发展改革委早在2024年便发布了“关于广州新白云国际机场第二高速公路南段工程车辆通行费收费标准的批复”。这就是说，广州新白云国际机场第二高速公路南段工程如收尾工程进展顺利，那么将会在今年内正式建成通车。
根据该批复可知，广州新白云国际机场第二高速公路南段收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），收费费率为0.6元/标准车公里；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09；专项作业车的收费标准参照货车执行。
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