湖南
1月17日
由中铁宝桥集团参建的
世界第一高桥
世界第一山区跨径
花江峡谷大桥顺利合龙
从江面到桥面625米，从江面到主塔顶780米，桥梁高度世界第一，主桥为跨径1420米的单跨钢桁梁悬索桥，跨径是山区峡谷桥梁世界第一，这就是正在建设的花江峡谷大桥，被大家称为“横竖都是第一”。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业，同时进行钢梁及桥面附属结构的安装。
作为全国唯一没有平原的省份，贵州近年来逢山开路、遇水架桥，已经在126万个山头间建造了3万多座桥梁。目前，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。
通车后，从六枝到安龙无需再走盘山公路绕行，开车从两小时缩短至两三分钟即可穿越花江大峡谷。作为六枝至安龙高速的重点控制性工程，花江峡谷大桥的建成将进一步完善贵州交通网络。
大数据为底 “数字桥梁”确保施工精度
为了确保施工过程的精准可控，大桥主塔下方设有智慧控制中心。全桥30余套高清摄像头和传感器检测到的数据会在控制中心的大屏幕上实时显示，并进行自动化、智能化监测，遇故障可第一时间处理。
此外，大桥的智慧缆吊系统依托北斗卫星和物联网技术，实现钢桁梁精确定位、一键吊装，提升 施工效率并保障安全生产，创下国内运用先例。
服务区同步施工 打造桥旅融合新样板
花江峡谷大桥建成后，将以云渡服务区为中心，打造桥旅融合项目，打破高速公路服务区的封闭性。通过设置观光电梯、观光廊道等体验设施，为桥梁观光和极限运动项目的开展预留发展空间。
据了解，云渡服务区综合楼主体结构已于1月7日全面封顶。正式通车及服务区建成之后，将整合交通优势和旅游资源，实现“桥上做吸引力，桥下做生产力”，打造世界级桥旅融合发展的新典范。
来源：央视网、央视新闻等
编辑 | 王璐、实习生毛雨晴
一审 | 杜振裕
二审 | 许志强
三审 | 唐宏顺
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