看了2024年日本造船订单900万总吨，再看中国，差距实在太大了

中国的船只制造业随着我们经济和技术的发展已经突破新高，而在这其中江苏省所做出的贡献则是独一无二的。

有一句话是这样说的：“世界造船看中国，中国造船看江苏”，江苏省作为我们中国船只制造业的中流砥柱，中国能有现在的成就完全离不开他。

那么今天我们就来和另一大造船国家日本相比，看看到底是谁能够更胜一筹。

-＜日本船只制造＞-

日本的船只制造业早在上个世纪就已经有了苗头，毕竟作为一个岛国来说，船只对他们自己本身的需求就是非常旺盛的。

不论是在当时的贸易，或者是自己在各地的出行，再到后来船只的进出口供给，都为日本提供了丰富的造船经验和技术。

早在2000年中，日本就已经能够在世界上取得一些不错的成绩了，当时单单是日本一个国家，就能够拿下世界上34％的造船订单。

这在当时已经是数一数二的船只制造大国了，唯一领先日本的也仅仅只有当时的韩国，拿下了世界上46％的船只订单。

可惜由于中国在当时的起步比较晚，而且并没有像韩国和日本这两个岛国那样的地形优势，所以我们的订单仅仅只占到世界的10％。

日本能够在当时取得这样的成绩靠的也不仅仅是他们的经验，技术层面也是令其他国家的客户非常喜爱的。

就拿日本的汽车来举例，日系车的几大特点大家想必都很清楚，第一就是省油，第二就是耐开，不容易损坏，第三是保值，维修费用还低。

那么这三点同样也是日本船只制造企业的优点，由于轮船的价格是要远远高于汽车的，所以在性价比方面都成为了所有国家优先考虑的事宜。

再加上那个年代国家的经济实力都没有现在这样发达，在资源上也无法做到现在这样节能环保，所以在船只的使用上成本非常高昂。

日本正是在这个地方取得了优势，并且慢慢发扬光大，成为了世界上第二船只制造大国。

但是随着时间的推移，中国凭借着技术的攻克以及经验的积累，成功崛起，一跃成为世界第一造船大国。

那么接下来我们就来看一下中国现在的成就，以及江苏在其中所做出的贡献。

-＜中国成就＞-

中国经历了20多年的默默发展之后，在2024年全球市场上船只订单的占比已经来到了65％，成为了当之无愧的世界第一造船大国，新接订单量达到了11305万载重吨，远远超过了日本。

也就是说现在世界上每两艘船之中就有一艘属于中国制造，反观日本的，他们的新船订单数量已经暴跌到了11％。

在去年日本的新船订单仅仅只有900万总吨，甚至比起2023年还要低，这到底是怎么一回事？

首先就是日本人口老龄化的问题，日本在制造业确实是非常不错的，尤其是对这种大型机械的加工和制造。

但是这就涉及到一个劳动力的问题，日本这个国家的人口本身就并不算多，再加上他们由于各种观念和社会压力，现在生育率和结婚率也疯狂下降。

从而形成了新生儿减少，老人增多的情况，那么从事制造业的年轻劳动力就会不足，生产效率也会下降。

另外就是他们自己的经济危机问题，日本在2024年的经济十分低迷，他们国内大量的中年人失业，并且日元贬值也加剧了财政上的危机。

即使日本造船的成本能控制的再低，也无法完全承受如此的压力，只能放慢建设。

那么我们反观江苏，江苏在这一方面与日本恰恰相反，接下来我们就一起来看看江苏的成绩以及他们的优势。

-＜江苏的力量＞-

江苏省在2024年的造船订单达到了3634万载重吨，同比增长18.2%，占全国份额的55.1%，再次创造了新的记录。

江苏有一项优势与日本相同，那就是得天独厚的地理优势，江苏省位于长江的中下游，拥有长达50公里以上的海岸线，为制造船只提供了得天独厚的优势。

另外江苏省还抓住了时代的风口浪尖，毕竟新的技术新的创新，就能够为一种企业带来新的活力。

LNG运输船就是江苏省重点研发的技术，它指的是专门运输液化天然气的船舶，这种技术能够让船只运送货物的时候最大的保证质量。

另外这一项技术已经被全球公认为高技术、高难度、高附加值，但是高风险才能换来高回报，靖江就在此大胆放手一搏。

这项技术本来是韩国的特长，毕竟他们曾经作为世界第一造船国家也不是空穴来风。

但是靖江通过多年的学习和研究，终于慢慢摘下了这LNG运输船的面纱，现在这一船舶制造技术已在靖江造船业全面实施。

当然，江苏省能够有这样的成就必然少不了政策的支持，这一点也是我们与日本比起来的优势所在。

日本由于把重心都放在了城市化建设，再加上他们现在的经济低迷困境，当地政府是没有闲工夫再去支持日本的造船企业。

江苏不同，早在上个世纪70年代初，这里就出现了中国的第一批次造船厂，也就是说江苏基本上就是我们中国造船技术最根深蒂固的地区。

而我们当然也要抓住这一根稻草，既然能有这种苗头就不会轻易丢下，在这之后不论是资金还是财力，技术还是人才方面都得到了大力支持。

终于江苏不负众望，在他的参与下，中国也是成功成为了现在世界上唯一一个断层领先的造船大国，江苏也成为了中国第一造船大省。

-＜结语＞-

在这方面经验和自然因素固然重要，但是后天的选择以及研制也是不可或缺的，这也就是为何江苏能够大幅领先日本。

当然，这也少不了我们中国综合实力的提升，让江苏在造船方面能够获得充足的技术和资金支持。