福建舰第六次海试返航，甲板出现密集轮胎印，歼-35十分扎眼

岁末年初，中国军工的风采几乎被中国空军占尽了。短短数日内，成飞和沈飞接连展示新款六代机，抢占了全球各大军事媒体的头条。反观中国海军，除了076两栖登陆舰掀起波澜之外，并没有太多出彩之处。事实上，很多人都不知道，此前备受关注的国产电磁弹射航母福建舰刚刚结束第六次海试，已经回到了沪东中华造船厂。

而根据近日社交媒体流传的图片显示，和上一次海试相比，此次海试中，“福建”舰阻拦索处的黑色轮胎痕迹更为明显，擦痕大量增加。这也意味着，福建舰经过多架次的弹射和拦阻着舰。再加上航母甲板密布黑色轮胎印，旁边还停了一架歼-35，福建舰距离正式服役越来越近了。

从周期跨度来看，福建舰第六次海试开始于去年12月28日，结束于今年1月7日，经历了11天，比第五次海试少了14天。海试区域则是以渤海为主，测试的主要内容是舰机融合测。从社交媒体的图片来看，福建舰甲板阻拦索处的摩擦痕迹非常明显，相信包括空警-600、教-10、歼-15T、歼-15DT、歼-35等多型舰载机都开展了触舰复飞训练、拦阻着舰和弹射起飞试验。

眼尖的网友还发现，和上次测试不同，这回归港的福建舰舰岛被熏黑了，其实这很正常，并不是因为动力系统出现问题，而是因为在此次测试项目中，就包括了低速航行试验和高速倒车测试。因为福建舰的烟囱尺寸本来就很大，这种机动航行动作会导致航速和发动机状态变化很频繁，必然会加重舰岛熏黑状态。一旦正式服役后，渡过了磨合期，基本不会再出现这个现象。

尽管军方和官媒对此次海试没有进行详细报道，但从福建舰海试周期的一系列动态新闻中，我们依然可以推断出福建舰进行了着舰和弹射作业。一方面，在去年12月29日，渤海相关海域公布了禁航区，很大概率就是舰载机与福建舰开展相关测试有关。另一方面，中国觅熵科技公司在1月2日公布了福建舰在海试过程中的卫星照片。照片清晰可见，福建舰飞行甲板左舷出现了一个绿色物体。

去年7月，空警-600进行触舰复飞时就采用了绿色底漆涂装，这也表明此次测试中，包括空警-600在内的多款舰载机都进行了弹射测试。此外，放大相关图片还能发现，第六次海试后福建舰甲板轮胎痕迹密密麻麻，摩擦区域面积有了很大提升，这表明舰载机前起落架的着舰痕迹大幅增多。

不出意外的话，此次福建舰海试就是以舰机融合为核心，将舰载机实际着舰、电磁弹射等极为关键的测试项目逐一完成。尤其是歼-35隐身舰载机的测试，这对于未来中国航母舰载机高低搭配的形成至关重要。如今看来，福建舰第六次海试非常成功，按照正常的节奏，不出意外的话，福建舰很有可能在2025年正式服役，我国终于即将迎来三航母时代。

很多军迷或许都会抱怨，福建舰如此繁琐地分阶段进行测试是不是多此一举。事实上，各国海军新的水面舰艇服役前都要进行海试，为的就是测试舰艇的各项指标是否符合设计需要。航母作为最复杂的舰艇类型，自然要进行更为专业复杂的阶段性测试。

尤其是对于中国海军来说，航母时代从0到3本身就没有太长的周期，和美国等海军传统强国相比，我们在航母应用上还有很长的路要走，更需要围绕可靠性、维修性、测试性、保障性、环境适应性、安全性等指标进行相关海试，确保福建舰顺利形成战斗力交付海军。

一旦未来我国进入三航母时代，可以达到一艘航母在厂维修，一艘航母维持训练状态，一艘航母进行作战训练，大大缓解航母部署的不足。与此同时，福建舰是当下最先进的电磁弹射航母，随着它通过海试正式入列服役后，中国海军在重要海域可以随时保持一艘航母存在，这将让我国的海上防务拥有更坚固的海上长城。