河南
巴拿马运河五大港口，竟然被中国公司拿下了。很多人都不知道，巴拿马运河距离美国很近，也是美国投资修建的。但如今，它的港口主导权，却握在中国公司的手里。其中，巴拿马运河两端的巴尔博亚港，克里斯托瓦尔港，就被李嘉诚旗下的和记黄埔所控制。这两个港口位置极其关键，一个在运河左边，一个在运河右边，刚好卡住了左右两个入海口。
为什么李嘉诚会控制两个巴拿马运河港口呢？核心就在于，收租。港口生意的本质，就是收租。盖楼，卖楼，高周转，高杠杆，风险非常大。像恒大、碧桂园、融创等房企，都爆雷了，但李嘉诚却稳如泰山。因为李嘉诚长期的经营理念，就是收租。他不仅是香港第一大房地产巨头，旗下和记黄埔也是全球第六大港口运营商，坐拥全球52个港口。仅香港地区，21个货柜码头，就有13个掌握在李嘉诚手里。大陆地区的深圳盐田港、珠海港、江门港以及汕头港等，都有李嘉诚的投资。不过，2018年，李嘉诚把汕头港口全部股权都卖掉了。
位列全球第一的上海港，李嘉诚也组建了一家德翔海运公司，旗下有40多艘船，参与上海港运营。李嘉诚还买下了英国三个港口，包括英国第一大港：菲力杜斯港。
而巴拿马运河，被视为美洲版的苏伊士运河，早就被李嘉诚盯上了。1997年，李嘉诚就拿下了巴拿马两大港口运营权。这也是中国企业第一次掌控巴拿马运河的港口运营。
为什么李嘉诚这么热衷于买港口呢？核心就是收租。港口生意，跟收租是一模一样的，只要有船进进出出，就能稳赚不赔。有了李嘉诚打头阵，后续大陆企业也积极跟进。2017年，中国与巴拿马建交，中巴合作进入一个新高潮。中国最擅长的是什么？就是搞基建。巴拿马地理位置优越，但没有钱，没有技术，靠自己，根本搞不起基建。那怎么办呢？引入中国投资。
这就跟中国投资马尔代夫是一样的。中国公司到了巴拿马以后，就修路、建桥，修港口，建码头，推动巴拿马基建大更新。像中国港湾集团就承建了巴拿马阿马多尔邮轮码头，可以吸引国际游客，搭乘豪华邮轮，穿越加勒比海，前往巴拿马旅游了。同时，中国岚桥集团也拿下了巴拿马“玛格丽特岛港”的运营权。这个“玛格丽特岛港”，就是巴拿马最大的港口了。中国港湾集团则在巴拿马运河周边，投资新建了两座大型港口。
为什么中国要去巴拿马投资建造港口？其实，这没啥奇怪的。因为在巴基斯坦，中国建造了瓜达尔港，在斯里兰卡，中国建造了汉班托塔港。在秘鲁，中国也建成了最新的钱凯港。中国招商局集团还收购了巴西巴拉那瓜港90%的股权。
2023年8月，中国就超越希腊，成为了全球第一海运大国，也被誉为“世界船东”。中国运营的港口，早就遍布全球。
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