埃安UT“红海”翻腾 放量在即

撰文/王帅国

“埃安UT如果不能实现月销1万5千台以上都不敢说自己是爆款。你问我的目标有多大，我可以负责任地讲，我的野心是至少要做到这个级别里的前三。”埃安副总经理肖勇在接受经济观察网采访时表示。

2024年11月初推出的第二款全球战略车型RT的热销，让埃安的市场表现在阶段性波动中“触底反弹”。2025年，埃安若要继续保持增长势头，其第三款全球战略车型UT鹦鹉龙上市后的表现，至关重要。

近日，埃安第三款全球战略车型埃安UT正式开启预售，预售价8.98万—10.98万元。在官方的宣传中，埃安UT起步即豪配，产品实力做到了“断层领先”。

“埃安UT如果不能实现月销1万5千台以上都不敢说自己是爆款。你问我的目标有多大，我可以负责任地讲，我的野心是至少要做到这个级别里的前三。”埃安副总经理肖勇在接受经济观察网采访时表示。

近期广汽集团对自主品牌实施经营管控，并开启三年“番禺行动”，埃安品牌作为转型主力，需要在2025年做出更多成绩，UT就是埃安在2025年打出的第一发子弹。

埃安下探

2024年对于埃安来说是艰难的一年。2023年埃安凭借48万的年销量，位列新汽车品牌销量榜首。但2024年，埃安的表现出现较大波动，2月至10月销量环比持续下滑。2024年，埃安全年累计销售37.49万辆，同比下滑21.9%。

关于埃安销量下滑，行业公认的原因是其此前过度依赖网约车市场，随着网约车市场逐渐饱和，埃安在B端市场的增长空间受限，而其在C端市场的开拓又未能及时跟上。另外，面对近几年销售火热的插混和增程市场，埃安没有及时在这一技术路线上布局，也是其销量下滑的一大原因。

2024年，埃安汽车的主要精力集中在推出全球车型上。7月，埃安上市了全球首款战略车型埃安霸王龙（第二代AION V）。11月，埃安又推出了第二款全球战略车型埃安RT，该车售价低于15万元。

从市场表现看，埃安RT一经上市首月（2024年11月）销量达成1.18万辆，12月销量超1.60万辆。在2024年最后两个月，埃安实现销量同环比增长。但目前月销4万多辆的成绩，尚未追平此前的最高纪录。

从埃安品牌的发展历史来看，UT是其首款起售价低于10万元的全新产品，这样的定价显示出埃安急于从更低价区间拓展销量的意图。

设计上，UT由米兰设计大师Stephen操刀，拥有掀背造型、数字魔方（参数丨图片）前雾灯、撞色悬浮车顶等亮点；安全上，UT高强度钢的使用占比达到71%，采用“一体式热成型双门环”设计，并全系标配五轴防翻滚主动气囊、V型侧气帘、倒车防误踩系统。配置上，UT拥有热泵+双层流空调组合、14.6吋中控屏+8.8吋仪表屏双大屏组合，以及大模型AI语音助手，这些配置通常只出现在15万元甚至20万元级车上。

埃安品牌官方透露，2025年春节后埃安UT将择机上市。从产品力、价格等方面综合来看，埃安UT有可能成为纯电A级车市场的热门产品。

广汽自主品牌承压

近几年，随着国内汽车产业新能源转型的持续推进，合资品牌普遍下滑严重，自主品牌成了车企集团不得不依赖的业务核心。

2024年10月底，广汽集团宣布，将对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革。同时，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城。

对于上述改革，广汽集团表示，当前中国汽车市场竞争格局深刻变革，中国品牌乘用车市场占有率已超过50%，自主品牌的发展对企业高质量发展的贡献度日益提升。此前，广汽集团对自主品牌的管理沿用战略管控模式，随着竞争格局的变化，战略管控模式的劣势逐渐凸显，因此需要主动顺应行业变革。

随后的2024年广州车展期间，广汽集团发布了三年“番禺行动”，计划通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

为此，未来三年，广汽集团自主品牌预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。

2024年，广汽集团旗下两大自主品牌传祺和埃安的合计销量为78.95万辆，占比39.41%。对于传祺和埃安来说，2027年销售200万辆的任务艰巨。

目前，广汽集团的各项改革举措已开始落地。近期，广汽集团已完成对自主品牌营销领域的一体化改革，设立了品牌营销本部，负责传祺、埃安、昊铂三个品牌的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作。

与此同时，广汽集团还成立了产品本部、财务本部和采购本部三个新的部门，用以统筹集团的产品开发与降本增效等各项工作。