广东
今天，分享一个问答：改了低音炮，为什么前排听着舒服后排听着心烦？
问： 整车前后门改的套装喇叭，加装DSP功放后来觉得低音不够，又加了12寸的低音箱子，但嫌太占空间后来发现几款备胎低音不错，逐一试听选择了一款备胎低音，算是听过的几款有源备胎低音里面音质较好的一个吧！
装车后经过一个多星期的调试（在不同环境下调试）最终调出较为满意的方案，坐在前排听低音是从前挡出来的，可是后排却坐不下去人，后排听着很吵让人心烦，后来把低音音量调小后排不吵了，前排听不到。
又试着从频率着手，在DSP上，把频率都切到35Hz了，后排还是感觉吵，之前那个12寸的低音，可以调到前排听着低音重，后排听着轻但是没前排深沉，但后排能座得下人不，会让人感觉烦。
这是什么原因？是因为器材的原因，还是因为DSP上低音的频率调的不对？
在DSP上，前门调的是全频高切50Hz，后门喇叭高切150Hz 低音炮开始调的70Hz，后来嫌吵就切到35Hz斜率12db，前排音量–3db，后排音量–15db，低音炮音量开完。
答： 超低音的理想表现是低沉、安静，整体声音醇厚。以上所提到的系统加了DSP，可能是高电平接入，信号来源大打折扣，这也是声音较吵的原因之一。
常规的超低音段在20-120Hz，以上的35Hz截止频率是上截止频率还是下截止频率呢？
一般为了防止低音乱响，可能会把35Hz以下的频率切掉，得到一个干净的超低。上行截止频率一般在63-80Hz看具体情况而定。由于声压差跟距离空间有关，后排的低音感觉是可能多些是正常的。
这方面宝马做的最好，即使性能不怎么样，它的低音在空间分布是最均衡的。
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