北京
Q：家用商用一半一半，高端豪华MPV，极氪009能比丰田爱尔法好吗？
A：丰田埃尔法（参数丨图片）就不是一款定位高端的MPV，只不过在国内被各种包装炒作，卖得很贵。这个价格就连丰田总部的高层都感到不可思议。因为这款车在日本本土就是一辆主打大空间的家用“大面包”，售价大约400万日元，折合人民币20万左右。而国内售价20万～30万的MPV，无论机械质感、静谧性、安全性等，几乎都能全方位超越埃尔法。极氪009是一款50万级别的，真正的高端MPV，比埃尔法好用，好开，好坐。只不过纯电车，面对高密度、长距离出行，还是没有油车或者混动车从容。如果您没有这样的出行场景，那更推荐009。
Q：看到吉利银河L7新款的申报信息，动力总成变成了星舰7同款EM－i＋1 DHT，而且似乎没有保留EM-P＋3 DHT版本。这是否会导致两款车冲突，产生内部竞争？
A：一车两卖，在国内市场很常见。比如大众朗逸、宝来；帕萨特、迈腾；丰田雷凌、卡罗拉等等。内部竞争肯定会有，但更多的是“携手共进”。银河L7和银河星舰7这两款车的差异其实比上述提到的车型更大。两款车平台架构是不同的，银河L7使用的是e-CMA，而星舰7用的是GEA。即便日后动力总成变得一样，驾驶感受方面，银河L7（现款）的e-CMA架构更突出驾驶性能；星舰7的GEA更综合，舒适性更好。两款车的调校风格，目前来看也有些许差异。所以，二者更多是一种互补的关系，为消费者提供了更全面的选择。
Q：极越风波未平，哪吒紧随其后倒闭。造车新势力是否有前景？
A：其实很早车研社就表示过，造车是一件需要技术积累，时间积累的“苦差事”，绝非一朝一夕能干成。许多造车新势力，走的是融资路线，前些年靠着利好的政策和不成熟的市场，还能有一战之力。但近些年随着政策慢慢退坡，加之市场愈发成熟，传统车企在技术方面的优势逐渐显露，新势力靠“圈钱”的造车路线慢慢被封堵。日后，我认为新势力都难有发展，要么被吞并，要么直接倒闭。
Q：感觉现在的燃油车为保住市场，价格已经降的很透明了？将来应该不会再降了吧？除非简配。
A：我比较认同您的观点。其实，现在的价格，已经开始出现简配现象了。以蒙迪欧为例，上一代“马丁脸”蒙迪欧，最高配售价接近29万，其前后悬均使用了大量的铝合金材料；而这一代车型顶配仅22万，后悬部分材质全部使用铸铁，而且老款厚重的“大H臂”，在新款上也变成了常规结构。这还是“看不见”的地方。许多看得见的地方，例如座椅调节，取消腿托高低调节，取消腰托调节，取消副驾高低调节等等。可以说已经为了降价减的差不多了，将来无论配置还是价格都没有太多减的空间了。
Q：我觉得，现在的新能源车卷车机毫无意义。就算是车机做的最好的小米，也在卖手机支架。
A：手机作为生活中最强大的移动终端，使用频率非常高，人们都离不开。车机的系统逻辑，大多也都以手机系统为蓝本参照。所以在使用导航时，很多人可能还是更习惯用手机。车机虽然也内置导航软件，但还是手机顺手。车机更多的价值就是完成车辆自身的设定。也不能说没有意义吧，汽车智能化是将来的大方向，就算车机不常用，但用的时候，一个难用的车机真的挺让人头大。
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