广东
截至2024年12月，我国内地已经拥有263个运输机场。其中，作为我国第二大经济大省的江苏省，目前共有南京禄口国际机场、扬州泰州国际机场、连云港花果山国际机场等9个民用机场。而在这9个机场中，只有南京禄口国际机场拥有“双跑道”。虽然如此，但很快江苏省将迎来第二座“双跑道”机场——扬州泰州国际机场。
扬州泰州国际机场位于江苏省扬州市江都区丁沟镇，是扬州市和泰州市的“共享机场”，距泰州市区约20公里、扬州市区约30公里。截至2024年11月，扬州泰州国际机场拥有一条长3200米、宽45米的跑道，机场航站楼面积3.1305万平方米，民航站坪设14个机位。扬州泰州国际机场于2010年正式动工建设、已于2012年5月建成通航；于2016年2月25日，由原扬州泰州机场更名为扬州泰州国际机场。
据悉，扬州泰州国际机场自2012年通航以来，机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年上升，已提前完成年旅客吞吐量300万人次的预测目标。在2023年，扬州泰州国际机场完成旅客吞吐量326.45万人次，同比增长134.1%；完成货邮吞吐量10581.8吨，同比增长20.8%。而在2024年前11个月，扬州泰州国际机场累计完成旅客吞吐量就超过了2023年的旅客吞吐量，达到326.9万人次。所以，扬州泰州国际机场早在2017年便启动了第一期扩建工程，飞行区指标由4C提升为4E。
虽然如此，但依然满足不了社会发展的需求。因此，扬州泰州国际机场于2022年启动了二期扩建工程（先行工程）；之后到2023年二期扩建工程全面开工建设。根据规划，扬州泰州国际机场二期扩建工程按2030年旅客吞吐量 1000万人次、货邮吞吐量5万吨、飞机起降量88670架次需求进行设计，工程预计总投资约56.2亿元，主要建设内容包括（具体内容以审批为准）：
飞行区工程：新建一条3200米的平行滑行道及相应的滑行系统，新增36个机位，其中包括7个货运机位。
航站区工程：新建约9.7万平方米的T2航站楼及高架桥，T2航站楼设计强化自然通风与采光理念，主楼面宽260米，进深约110米，指廊宽度约35米，采光天窗系统约0.45万平方米。
配套设施工程：新建约3万平方米的综合交通中心，包含GTC工程等，实现多种交通方式的无缝衔接。此外，还包括配套的机坪、附属楼工程如气象站、灯光站、雷达塔、配电房等，以及相应的市政管网、交安设施、道路照明及绿化等。
目前，根据最新消息可知：扬州泰州国际机场二期扩建工程T2 航站楼已进入主体施工阶段，而飞行区工程已完成场道土石方与地基处理，水稳层基本完成，正在进行混凝土道面施工。按照目前的施工进度，扬州泰州国际机场二期扩建工程飞行区工程预计在今年10 月左右具备验收条件。整个工程预计在今年年底全部建成，计划在2026年上半年投入使用。
延伸阅读：作为江苏省未来又一座千万级吞吐量的机场——扬州泰州国际机场，早在多年前，盐泰锡常宜高铁曾研究经扬泰机场设站方案，但最终采用取直不经扬泰机场的方案。虽然如此，但目前网传扬州泰州国际机场已经有计划引入轨道交通，具体为一条远期规划的城际铁路。这条铁路已正式列入国家正在编制的《长三角多层次轨道交通网规划》，设计时速为160公里。如果该铁路能顺利推进，那么可以填补扬州泰州国际机场集疏运体系中轨道交通的空白，为旅客提供更便捷的出行选择，实现“空铁联运”！
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