北京
7点30分出家门，3分钟后到达村里校车驿站。2024年12月20日，唐山市丰南区钱营镇崔庄子村村民张迎春送儿子坐校车上学。
“校车还得等一会儿，先让孩子到候车室暖和暖和。”见有学生来，校车安全员杨小志赶忙说。
半年多前，张迎春夫妻俩还因为送孩子上学不方便，找了个离学校近的地方租房子住。“现在，有了校车接送，我们又搬回村里自己家了。”张迎春高兴地说。
去年暑假，随着乡镇学校撤点并校，丰南区对上学超过2.5公里路程的孩子，开展校车免费接送服务，一下子解决了张迎春夫妻俩的难题。
“校车切实给家长‘松了绑’。”听着张迎春的话，一旁的家长赵素艳接过话茬，“以前，一天光接送孩子就得往学校跑4趟，现在，早晚接送有校车，中午学校有食堂，真是省心又放心。”
近年来，丰南区持续整合城乡教育资源，推进城乡义务教育优质均衡发展改革，对生源不足、设施设备简陋的乡镇学校进行撤点并校。改革在推进，新问题也随即产生。学校合并后，不少农村学生离学校较远，面临“上学难”问题。
“让孩子们‘上好学’，就得从细节入手。”丰南区教育局安全股股长申志勇介绍，丰南区先后投入2800万元，购置92辆校车，为上学路远的学生提供免费校车接送服务。去年，全区已实现相关村庄小学校车免费接送服务全覆盖。
7点45分，一辆“长鼻子”黄色校车停在驿站前，杨小志与钱营小学校车跟车员冯庆福一起，一边引导学生排队上车，一边叮嘱安全事项。随后，冯庆福拿着花名册上了车，一一对照座位上的学生勾选名字。“42人，齐了。同学们坐好，咱们发车了。”7点48分，校车启动，开往学校。
“推进校车改革工作，我们从优化服务做起。”申志勇介绍，去年，他们推出了定员、定责、定车、定座位、定检、定线路、定时间“七定制”和跟踪制、交接制等运行及管理办法，实现跟车员、安全员与家长间的无缝衔接，全方位确保学生安全。
8点10分，校车平稳驶入钱营小学，待学生们离去后，司机拔出车钥匙，车辆随即发出“请巡视车厢”提示音。“车厢后配有防遗忘巡视按钮，相当于学生下车后，强制我们再巡视一遍车厢，为接送孩子再上一把‘安全锁’。”冯庆福解释说。
去年，丰南区给钱营小学调配了最新国标校车，这是学校更换的第三批校车。经过两次并校，目前学校拥有校车10辆，是丰南区拥有校车最多的乡村小学，每天要接送附近12个村的523名学生。
在冯庆福看来，校车改革工作，不仅是硬件和管理制度的提升，更是安全意识的升级。
在车上，记者看到一本跟车员日志，里面不仅记录着每次乘车学生的实到人数、未到学生情况等，还有对司机状态的详细记录。
“让农村学生全部坐上‘专车’，我们会根据各个学校的情况，及时调度车辆，做到应通尽通。”申志勇说，目前，全区校车每日总里程达3531公里，惠及262个村庄6000余个家庭。
（原标题：来自一线的改革故事｜家门到校门，专用校车应通尽通）
（来源：河北新闻网）
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