2025年冲击271万辆产销目标，吉利乘用车迈入大整合时代

本文来源：时代财经 作者：贺晴

2024年刚刚过去，汽车产业变革持续深入，行业格局加速调整重构，市场竞争更加激烈复杂。

在这一背景下，吉利控股集团去年发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。近日，吉利控股集团CEO 李东辉在《台州宣言》解析会上公布了集团未来三年战略目标：至2027年，整车销量超500万台，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。

2024年，吉利控股集团总销量预计约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量预期超148万辆，同比增长约52%，新能源渗透率预计将达到45%。

步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。定下跨越式增长目标的吉利，2025年怎么干？

“我们不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战。”此前，吉利控股集团董事长李书福在2025新年致辞中表示，必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，不追求短期销量目标。

聚焦汽车主业

“面对更加激烈的市场竞争环境，我们的拳头也要握得更紧。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示。

2024年，吉利乘用车含吉利、吉利银河、领克、极氪，全年销量突破217万辆，同比增长超过32%，超额完成200万辆的年度目标，创历史新高。

安聪慧介绍，去年开始，吉利乘用车版块的前端品牌就开始进行大刀阔斧的整合。

整合的核心目标就是要形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，实现轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全覆盖，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团则整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

为了达成上述三年战略目标，整个吉利乘用车版块要在2025年实现271万辆的产销目标，其中包含150万辆的新能源销量目标。

而分解271万辆的产销目标，其中，吉利汽车集团目标200万辆，吉利银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，争取2025年实现海外市场15.6%以上增长。产品层面，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，银河新能源今年将推出5款全新产品，包括2款SUV（大中），3款轿车（大中小）。“每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。可以讲2025年将是吉利的产品大年。” 淦家阅表示。

极氪科技集团方面，2025年全年产销目标71万辆，未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

“我们希望未来极氪科技集团能够成为中国的BBA。”安聪慧向时代财经表示。他认为，属于中国的全球高端豪华新能源品牌已经呼之欲出。

目前，领克与极氪的2024年总销量突破50万辆大关。这意味着极氪科技集团需要在接下来的两年实现年复合40%的增长率。

作为参考，极氪2024年的交付量增长率为87%，领克2024年同比增长近30%。

当前，业内有观点认为整合将成为未来汽车行业的一大趋势，不过整合过程中，如何避免品牌之间的内耗成为新的关注点。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰2024年在接受经济观察报采访时表示，领克在纯电市场的布局较为克制，2025年计划推出三款全新车型，但会以插电混动产品为主，没有纯电产品。除了能源形式上的区分，两个品牌也会在产品风格打造上进行区分，极氪有新一代的设计语言，而领克会坚持自己的设计语言。

林杰称：“尽管大家可能观察到一些（市场）重叠，但我们认为这是很正常的，品牌与品牌之间存在20%、30%之间的重叠，是没有问题的。”

将推甲醇乘用车

除了明确各大品牌的发展目标之外，在能源路线的转型上，吉利控股集团认为，新能源的发展绝对不是单纯的某一种能源驱动与路线，而是要全链路的减碳，而且要真正解决出行的能源环保和可再生问题。

为此，吉利选择布局甲醇路线。“绿色甲醇，是能够将清洁可再生能源与汽车出行，进行最佳匹配的发展路径之一，也是跨越油气时代的最佳解决方案。”淦家阅表示。

当前，新能源汽车的主流技术路线仍是纯电、插混或增程，少有乘用车企业进入甲醇汽车领域。

淦家阅介绍，吉利在甲醇汽车领域已经耕耘了20年，成功解决了腐蚀、溶胀，耐久和冷启动等四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项以上，销售甲醇运营车辆近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

2024年，吉利甲醇汽车已推广至12个省、40个城市，全年销量增幅达到130%。

2025年，吉利甲醇汽车的目标将不再局限在B端运营，将在四季度，面对C端用户推出两款第五代可醇、可电、可油的超醇电混产品，轿车和SUV双车齐发。

据悉，第五代超醇电混技术，可实现甲醇和汽油两种燃料在同一油箱内的灵活配比混合，发动机的热效率达到了48.15%。

“绿色甲醇的产业规模还很小，市场仍处于布局阶段。”银河期货在研报中指出。

吉利方面认为，醇氢电混汽车是跨越油气时代的最佳解决方案，随着今年两款全新超醇电混产品的上市，吉利甲醇汽车产销量将迎来指数级增长。

推出甲醇乘用车将成功吃到螃蟹，还是走上“非主流”路线有待时间验证。

不过，吉利已然押注甲醇汽车的长期发展。李东辉表示，“吉利控股集团近期制定了2030愿景‘引领绿色智能通行生态’，这是集团未来努力的方向。我们致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供‘可油可电可醇’的产品与灵活能源服务。”