姚洋：这家企业走了一条比较难的路，先将技术做到极致

厉害的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。

如果能放下成见仔细去审视蔚来的业务框架和战略规划，会看到星辰大海般的浪漫梦想。但现实中，摆在蔚来面前的结局只有两个，要么成为伟大的企业，要么在伟大之前资金耗尽折戟沉沙。在某些甲乙丙丁眼里，蔚来正在向后者的方向慢悠悠地走去。在一些专家眼里，却看到了蔚来的前一种解法。

2024年是蔚来成立的第十个年头。在年末的NIO Day上，李斌宣布了全新行政旗舰ET9的上市，并推出了全新品牌“萤火虫”。不久后，蔚来宣布其月销量突破3万辆，同时换电站数量也达到了3000座。

这一系列事件不仅在社交平台上引发了广泛讨论，也引起了业内知名人士的高度关注。

北京大学国家发展研究院院长姚洋教授认为，蔚来不仅仅是一家造车企业，更是一个以技术创新为追求的科技公司。“李斌实际上走了一条比较难的路，先将技术做到极致，再考虑市场。这种坚持一定会带来很好的市场回报。”

著名媒体人秦朔则从用户体验的角度分析了蔚来独特的企业发展模式。他说：“商业世界不是只有同质化、过剩、价格战这一条路，人心总有一部分空间，等待承载开放、有趣、不寻常的价值。在海心沙（NIO Day现场），我感受到的就是同心同行、向上生长的力量。”

商业咨询顾问刘润博士则从商业策略的角度进行了解读：“看完NIO Day后，我深受震撼，不仅仅是因为新产品、新技术，更是因为我看到一种‘拙劲’。”

刘润还讲了一个故事，早在在2019年，也就是蔚来最艰难的时候，李斌和他的团队就开始构思ET9项目。因为解锁线控转向技术，就是在解锁未来的可能性！而为了解锁这项技术，为了实现这项技术，蔚来提供了10类不同级别的测试报告、41项测试规范和验收标准、10项高速事故注入测试和9项性能测试，最终证明了没有机械转向管柱也能获得比传统系统更安全、更可靠的转向系统。

对此，刘润的评价是：“是的，这很难，但李斌决定一定要做！因为不甘落后，所以追赶；因为不怕失败，所以坚定！”

老胡胡锡进则认为，“中国从汽车大国走向汽车强国，掌握自主可控的底层核心技术是必由之路。底层技术投入的特点是砸钱多、周期长，这可能让企业在经营上受到非议，但蔚来等企业做出这样的持续投入是难得的，最终抗周期突围而出的企业也将收获最好的市场回报。”

在这些财经学者、专家眼里，蔚来能否最终成功，未见可知；但这样的企业一旦成功，我觉得很有能会是一家伟大的公司。

记得有人说过这样一个观点：未来，全世界范围内会有三家最具代表性的公司各领风骚——特斯拉、比亚迪、蔚来。

特斯拉长于不断的技术突破，比亚迪胜在极致的性价比，蔚来用技术创新叠加高端全程用户体验独辟蹊径。

要想判断一家企业的长期未来，有三个因素至关重要，分别是“战略、经营与组织”。当一家企业具有正确的战略，具备落地战略的强大组织能力，同时在经营上具有行业领先的效率，那么这家企业的成功便水到渠成。

在刚刚结束的2024年，蔚来在一年内实现了销量的三连跳，成功从“蔚一万”、“蔚两万”，跃升为“蔚三万”。乐道品牌首款产品L60在9月28日开启交付后第三个完整月即实现单月交付量过1万台。2024年三季度，公司生产成本大幅优化，整车毛利率提升至13.1%，自由现金流也成功转正，现金储备升至422亿元。关于未来，李斌提出，“2025销量翻倍，2026实现盈利。”

2024年已经画上句号，2025年的帷幕缓缓拉开。这一年，中国新能源汽车行业将面临一场更为激烈、更为残酷的较量。当前牌桌上的比亚迪、华为、特斯拉、小米、蔚来等企业犹如“神仙打架”。未来，这场“神仙之争”的结果我们难以预料，但可以确定的是，拥有深厚原创技术积累与优质用户体验、脚踏实地又着眼长远的公司，将拥有更强的后劲。（来源：网络）