同为7000多万人口，泰国与我国河北省谁的汽车保有量更高

东南亚是个汽车大市场，汽车工业发达的泰国则是整个东南亚的风向标，汽车年产能高达200万辆，其国内市场销量常年保持在70万以上。加上泰国没有汽车报废制度，使得拥有7100万人口的泰国汽车保有量在整个东南亚地区仅次于2.8亿人口的印尼。

放眼国内，人口上能与泰国相近的省份只有河北了。河北常住人口7400万，从汽车保有量看，谁拥有的汽车更多呢？

泰国汽车保有情况

一个鲜为人知的事实，泰国是全球十大汽车生产国之一，拥有东盟区域内最为完善、发达的汽车产业链布局，每年的汽车产量占到东盟的五成以上。如今，汽车工业已经成为泰国最重要的制造产业，吸纳近十分之一的劳动人口。

由于汽车工业发展较早，泰国的汽车文化比我国要更久远。在泰国，用车成本很低，从考驾照算起，花40元人民币轻松领取,再花100元可以申领国际驾照。泰国的汽油价格比我国略便宜些，且基本上没有过路费，一些高速公路路段也是免费通行。正常的交通违章处罚，一次也只有四五十元人民币。

再则，泰国的汽车保养成本亦不贵，遍地的修车铺都可以提供廉价的配件，维修费用也很低。而且泰国没有强制报废制度，只要能过年审,就能一直开下去。所以在泰国街头，上世纪90年代生产的汽车比比皆是。诸多有利因素的加持使得泰国汽车销量常年保持在高位，仅2023年的销量就高达77万辆。

首都曼谷是泰国人口最多的城市，拥有近900万人口，汽车保有量接近300万左右，平均每三个人就拥有一辆汽车，被戏称为“世界上最大的露天停车场”。但道路扩增比率远不及车辆成长率，使得泰国的交通秩序很是混乱，尤其是赶在下雨天下班时间段，堵上个几小时也是家常便饭。

数据显示，现阶段泰国的汽车保有量达1950万辆，千人保有量接近270辆。汽车品牌主要以日系为主，日系车份额超过八成以上，丰田份额更是高达四成多。欧美的大排量车很难有出头的机会，福特、通用销售量一般。

不过，如今的泰国油车市场已经到顶了。过去两年，一大批的中国车企陆续出海泰国投资建厂，也让泰国体验到了电动汽车的极致体验。比亚迪在泰国的工厂将于今年投产，年产量可达15万辆。如今，泰国电动SUV市场已经被中国企业杀爆了，买电动车就选中国品牌，这已成为泰国老百姓的共识。

2023年，泰国电动车的销量超过了8万辆，很大一部分销量是比亚迪、哪吒、名爵等中国电动车品牌所贡献的。在中国电动车的冲击下，日系汽车在泰国躺着挣钱的日子是越来越难了。

河北千人汽车保有水平占优

汽车产业是河北省主要支柱产业之一，知名汽车品牌长城汽车的总部就设在了河北保定市。在1990年，河北的汽车保有量破80万辆，仅次于广东，位居全国第二。

进入2005年以后，河北省机动车每年的保有量增加100万辆以上，且呈现加速增长态势。到2011年底。河北汽车保有量超过1400万辆，排全国第5位。此后进入了平缓增长期。这几年汽车消费再度发力，2023年河北省全年汽车销量131.5万辆，同比增长13.6%，销售总量位居全国第六位。

数据显示，截止到今年上半年，河北全省汽车保有量为2084万辆，同比增长了近5%，位居全国前七。河北有11个地级市，汽车保有量全都破百万辆，其中，石家庄的汽车保有量最高，超过345万辆，其中私人汽车保有量就有307万辆。

从当前河北省的汽车保有情况看，千人保有量水平以微弱优势取胜泰国！