轰-20已经首飞? 又是战机伴飞:大型飞翼低空掠过，这个套路大家熟

1月3日，一段疑似轰-20试飞的视频突然出现在社交媒体上，看起来是一架歼-11或者歼-16的战斗伴飞一架大型飞翼型飞行器从低空飞过，从体型来看非常疑似大家望眼欲穿的轰-20！

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然而种花家观察发现，对于这条视频，国外社交媒体上讨论很嗨，但在国内社交媒体上似乎静悄悄的，转发与参与讨论的网友很少，下场的大都是半桶水的军事类自媒体作者，到底是不是轰-20？为什么国内外的态度会差别如此之大

到底是不是轰-20？从大小到气动布局分析：不太像

1月3日时就有粉丝私下里发图片向种花家询问，这到底是不是轰-20，当时也没考虑太多，从伴飞的战斗机与这架飞翼飞行器的比例大致估计了下，认为这架飞行器的比例似乎相对比较小，没有达到想象中的轰-20尺寸。

想要确定视频中的飞行器是不是H-20，有一个很简单的办法，就是以视频中已知战斗机的比例推测下这架飞翼的数据，如果差不多就非常疑似了，如果差别很大那么肯定不是，首先第一个就要确定下H-20网传数据到底是否靠谱

轰-20的数据大概是多少，有没有什么参照物？

H-20中国空军的战略轰炸机，这是中国军方20系列的最后一个机型，此前已经公开的是歼-20和直-20以及运-20。网传H-20的航程超过8500千米，最大起飞重量为200吨，最高速度为亚音速，装备有4枚高超音速隐形巡航导弹。

相比之下，B-2的机身长度为21米，翼展是52.4米，最高起飞重量为170吨，H-20的尺寸数据指标应该比B-2还高一些。这架首飞于1989年的轰炸机是全球隐身飞翼轰炸机的经典之作，30多年来参加了多次战争无一被击落，这也是B-2的成功之处。但非常令人好奇的是接替B-2的B-21的尺寸数据要小很多，尽管没有公开数据，但比较靠谱的推测如下：

• 机身长度：约 15-17米（49-56英尺）
• 翼展：约 45-46米（150英尺）
• 最大起飞重量（MTOW）：推测约 150吨（330,000磅）

美军B-21比B-2要小一号，为什么中国的H-20推测数据却B-2大一号呢？这是因为中美两军作战设定不一样所致，美军在中国周边有大量军事基地，适合B-2和B-21起飞的军事基地有关岛基地和迭戈加西亚基地，此前B-2大都在美国本土出动打击，那是因为B-2维护成本太高，其他基地无法保障，所以美军要求B-21可以在前线机场保障，这个要求达成后B-21就没必要像B-2那么大了，航程近一点也没有问题。

但是中国的H-20却不一样，H-20必须要能威胁到美国本土，而中国在美国周边没有没有军事基地，那么首先就要求航程必须和B-2差不多甚至要比B-2更大一些，因为空军也无法在太平洋中部给H-20空中加油，所以这个比B-2高出30吨的起飞重量，很有可能全都是燃料，载弹量可能与B-2差不多。

在气动布局同为飞翼的假设条件下，机身尺寸应该大差不差，所以H-20的翼展可能比B-2还要更大一些，比如可能在55米左右，机身长度可能略微长一点，比如22~23米这样，数据确定了，那么就可以来对比了。

试飞视频中的数据是多少？结论：可能并不是H-20

伴飞的这架飞机具体是什么型号看不太出来，估计应该是J-11或者J-16，这些机型数据都差不多，翼展都是14-15米左右，根据下图的比例，各位可以目测下，这架飞翼飞行器的比例大概是多少？

从上图比例看2倍顶天，不过各位必须要注意下视角，J-11或者J-16的大致是机腹朝向我们，而这架飞翼飞行器的可能有一些侧倾，所以数据就有些不太准了，我们把它放大到3倍，也就是翼展44米左右，这个数据和B-21略小一点，要是美军的隐身轰炸机，这个尺寸基本也说得过去，但要是中国的话，差别就大了，与B-21差不多的只能威胁第二岛链，中国费了老大劲还无法威胁美国本土，这样的轰炸机没啥大用处。

两个疑似之处：各位看看有没有道理

第一个是前方的飞翼飞行器的右侧机翼和尾部出现了疑似白色尾迹，低空飞行，发动机凝结尾流不明显，可以排除是发动机尾流，那么比较有可能是翼尖涡流，这是高速飞行时候翼尖扰动气流形成的涡流，这些涡流有助于增升，不过一般涡流会出现在鸭翼或者主翼翼尖，但不太会出现在尾部，因为这个部位最不容易产生涡流。

假设这个是涡流，一般在伴飞战斗机附近能看到，但在地面能拍到这么明显的涡流似乎不太可能，这个有点匪夷所思，种花家只能假设这个视频可能存在造假，比如是两种模型飞机一起飞行拍摄的，至于飞行中发动机的呼啸声音是可以配音的。

第二个是飞翼飞行器的气动布局，作为一架隐身飞翼轰炸机，还是亚音速的，那么第一个要考虑的问题是隐身，所以从H-20的角度来看，既然隐身是第一位的，那么垂直尾翼这玩意儿就不要了，因为有了B-2的先例，偏航这些都可以用机翼左右的减速板来搞定。

那么问题来了，这架疑似H-20的飞行器中为什么还拖着一个长长的尾巴？有网友应该会说，这个可以是折叠尾翼，比如要用的时候才竖起来，不用的时候可以放下去，这个和之前曾发布过的H-20的其中一张图片很相似，比如下图这样的：

上图中的H-20假想图，垂尾放平与机体一体，隐身性能很好，竖起来就可以当垂尾使用，天才的设计，并且在官方的H-20模型中也是类似的设计：

两者竟然还严丝合缝的对上了，视频中天空飞过的真是H-20？别人不敢保证，种花家还是要继续怀疑的！这垂尾拿来干嘛？必须要先来回答这个问题，才能继续后面的讨论，垂尾有两个用途：

• 一个是保持航向稳定（偏航）避免侧滑；
• 另一个是机动时气动翼面参与控制，获得更好的机动性；

上文已经揭示了，垂尾的航向稳定作用可以用左右翼的减速板开张角度不一样修正，那么垂尾只剩下一个增加机动性的作用，请问一架四平八稳的轰炸机要什么高机动性？本来过载就不高，还要用垂尾来增加机动性？显然这个可能性是没有的！

B-2的飞翼布局很经典，直接抄了就行，根本没必要别出心裁搞一个垂尾版的H-20！所以种花家认为这H-20的气动布局是有些问题的，这个视频应该是假的，可能是爱好者使用模型实飞拍摄的视频。

国外社交媒体上已吵翻天：国内却还静悄悄！

种花家翻了国内与国外的社交媒体，发现了这样一个事实，国内社交媒体上军事大V几乎就没有转发这个视频，仅有的也只有一群不明真相的社交媒体作者发布。但在国外社交媒体上却不一样，比如在X上，就有大量网友转发评论，认为中国试飞H-20也不足为奇，毕竟中国在最近10多天来放出来的玩意儿比全世界十年都多：

上图中哪一个不让全世界心惊肉跳的？双六代机这种大手笔，美国都做不到！之前美国有NGAD（空军）和F/A-XX（海军）两个六代机计划，但后来F/A-XX无声无息的消失了，除了没钱或者实力不足以外似乎没有别的可以解释。

KJ-3000预警机，同样也是美国做不到的，当年美国搞了个波音E-7平衡木预警机用来骗盟友的钱，因为美国当时有E-3（空军）和E-2D（海军舰载）预警机，自己准备来个大的，结果E-7出来后盟友都不上当，都等着美军自己用的这版，结果美军自己反而搞不起了，只好买了这个平衡木给空军使用。

全球吨位最大的076两栖攻击舰，是装了电磁弹射与拦阻索的，美军有F-35B，可以垂直短距起飞，所以两攻随便搞，中国海军没有垂直/短距起飞的版本，只能用电磁弹射加拦阻索，而结果就是中国的两攻可以最大载弹量起飞，可以带J-35，打击能力与半条航母差不多，绝对超过美军的两攻。

WZ-9神雕无人机各位知道是什么吗？无人预警机，这个解决了有人预警机人员大量配备的问题，将预警系统从天上再次搬回地上，预警机仅仅作为信号处理平台，这个灵活性以及前出布置的机动性都将成倍增加，并且不用担心人员损失，能做到这点，只能说中国在数据链整合这条路上比美国更激进，走得更远。

再有一个是GJ-11，现在的GJ-11和当年发布时大不相同了，多了很多东西，网传GJ-11的功能是前出拦截美军的B-21与B-1B和B-52等高价值轰炸机目标，机腹有一个巨大的传感器，还有远程空空导弹PL-15和PL-17，同样也是一个不怕人员损失的主。

CR450高速列车组和Y-40以及Z-21就不说了吧，国外社交媒体上现在对中国突然跑出个啥玩意儿已经不怀疑了，因为这几天出现的装备已经让全球网友认为中国啥可能都有，就算蹦出个UFO也是正常的，也是出于这种心里，X上很多网友直接不加怀疑的就转发了。到目前为止，只有一位长期关注中国军事装备发展的小黄人有些怀疑。

他的说法有些道理，不过他说的新闻不是指官方新闻，而是国内社交媒体上军迷自行判断，毕竟国内很多军事大V的眼光还是非常毒辣的。也许有人知道一些消息，但更多的人还是依据各种可能的场景去分析H-20的气动布局特性，种花家这边判定依据是各种理性分析，认为这个与未来可能的H-20存在比较大的差距。