领克林杰谈旗舰产品900：目标销量前三 梦想岂止于大

彼时，苹果手机发布iPhone6系列手机，一句“Bigger than bigger”的宣传语成为网络热词，其“越来越强大、很有逼格”的演绎也被誉为营销经典。而这般类似的情景同样也在当下的车市进一步呈现于消费者面前。理想L9（参数丨图片）、问界M9以及尊界S800等新车亮相并广受热捧表明，中国用户对越来越多的新能源产品有着极大的兴趣。

无独有偶，中国汽车市场迎来多款重磅新车发布，更有大型SUV集中亮相引发行业聚焦。其中由以领克900的表现格外引人瞩目，作为品牌发力高端的旗舰产品，领克900注定面对问界M9和理想L9的激烈竞争，其表现如何无疑值得聚焦。在此背景之下，《一品汽车》与吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰、吉利汽车集团副总裁康国旺以及领克汽车销售有限公司副总经理穆军进行访谈，一探领克在新能源与智能化的未来如何破局前行。

平台护航 目标细分市场前三

谈及领克900首发以及领克品牌率先发布SPA Evo架构之际，林杰表示，领克09基于SPA架构打造。进入到智能化时代，新能源时代，中国消费者把大车真的当成一个移动的家，特别希望一家人共同出行，用户对于大车空间的需求，以及对于一款大车的舒适度、智能化都特别重要，我们也洞察到这个市场正在发生着翻天覆地的变化，消费者对于一款大车的需求，肯定也不会局限在空间或冰箱彩电大沙发的配置，接下去的竞争还是会回到好开、安全上，我们在这方面本身就是强的，再加上空间、智能、舒适，后面这些对于我们来说，相比较安全与性能相对还容易一些，可以给用户一个更全面的大车选择，这就是领克率先首发SPA Evo架构的原因。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰

同时，在谈及市场销量预期目标之际，林杰对《一品汽车》提到，2024年品牌销量总体超过预期。2025年全集团规划是271万辆，会有较大的增幅，肯定也是有挑战的，领克的目标规划是39万辆。

值得一提的是，针对领克900的预期销量数据，林杰表示，大型SUV预计是超百万的销量，今年混动大型SUV大概在79万台，所以明年这个市场也会有较大的增长。另一方面，今年领克EM- P已经进入用户心智，取得了很好的用户口碑，明年领克会持续以插混为主，满足用户的多元用车需求。在份额上，领克900也不像A级车一样占据很大占比，但是我们的目标是要进到细分市场的前三，这是我们销量的目标。

在《一品汽车》看来，2024年领克推出纯电产品，形成了以插混为主，燃油、插混、纯电三线并进的“全能”产品矩阵。而2025年伊始，其便带来了领克900，锚定细分市场销量前三的目标，足见其野心之大，也进一步佐证累计用户已经达到了133万的领克，正在寻求成长为中国品牌的新扛鼎者。

不止于大才是大型车的新未来

正如前面提到的，一辆大型SUV是中国市场带来新增长极，尊界、享界、理想、比亚迪以及传祺等车企均有所布局。在这方面，领克作为后来者如何打通差异化竞争优势便显得尤为关键。

对此，林杰也着重提到，对于领克来说我们做高端不是说说而已，做高端首先是要有自己的产品，同时也要基于设计，设计也是领克的灵魂。另外，核心在用户，更加前瞻了解用户的需求很重要。领克既然要打造高端品牌，就是要给用户带来全方位满足的产品，EM-P就是要做到哪里都能够去，这就是领克的坚持。这些坚持其实也带来了回报，EM-P差异化的定位，也让领克在这么卷的市场里面能够拿到这些份额。

谈到领克900的差异化优势之际，林杰提到领克900是时间的朋友。我们希望把900打造成六边形战士。领克09会聚焦于5座和7座，而900就是要把6座做到极致。当然，领克900价格现在还没有确定，但肯定比竞品做得好，价格上可能还要比他们略有优势，这样才能让消费者能够更好地去接受这样更有竞争力的产品。

领克汽车销售有限公司副总经理穆军

在驾驶体验维度，我们看到很多品牌大车做得像船，欠缺驾驶乐趣。对此，康国旺提到，很多底盘硬件的设计开发需要时间和技术迭代，SPA Evo架构本身就有优秀的操控基因。我们要保证它优秀操控感，能够给客户带来更好的驾驶体验、更好的安全防护，还能够在更大的空间以外，带来灵活的交互体验。

同时，穆军也表示，2024年市场上没有几款大型SUV，但到2025年预计会有接近20款。但是我很有信心。因为领克900今天给大家展示的只是冰山一角。大家可能看到了很多底盘的内容，但是座舱里还有更多的丰富体验，近20款车都能够做到“大”，我们要做“大”而安全，“大”而性能，“大”而智能。

吉利汽车集团副总裁康国旺

据《一品汽车》了解，在领克900的研发阶段，其基于客户需求打造的使用场景，对于A、新势力甚至是MPV的用户，都进行了调研。其产品表现不局限于尺寸大，空间同样灵活多变，能在不同场景下全面满足用户的需求。

BB

走过风起云涌的2024，2025年肯定具有高挑战的一年。各大品牌会更加聚焦，强者通吃，胜者的市场份额将会更大。之于领克而言，极氪定位豪华，领克品牌定位高端，同样颇具竞争力，能够形成互补关系拓展更大的市场。

据《一品汽车》了解，领克900肯定是要迈向全球，SPA Evo架构更不会用到极氪产品中。从高管的访谈中，我们也看到了领克上下均对领克900有着极大的投入与信心，相信随着更多细节曝光，这款新车也有望成为年度热门新车。但同样值得注意的是，“一鼓作气，再而衰”的定律同样在市场营销中有所应验，当下临近春节假期，领克900的传播声量是否会因为小长假有所断档同样值得聚焦。后续，我们也将持续关注这款新车的最新动态，并带来跟踪报道。