带你登上Rossinavi最新59米探险游艇“Akula”号

按照船东严格的规格和航海知识设计，“Akula”号是一艘不寻常的、有独创性的探险游艇，本文带你登上Rossinavi最新的探险游艇。

沿着伊比沙岛的北岸，乘坐着附属艇驶入一个安静的海湾，在那里，Rossinavi新的59.4米“Akula”号赫然出现在附近停泊的帆船边上。即使她不是周边唯一的超级游艇，但大胆的红色漆面和强壮的探险艇结构预示着她的预期用途，这使她在任何港口都会引人注目。不过“Akula”号的突出特点不仅仅是表面上的：创造性的总体安排；注重可持续性；能够在船上接待科学家；她设计的每一个元素都是高度定制的，旨在满足船东在世界各地旅行时的需求。

“这是一艘为探索世界而生的游艇，”“Akula”号的室内设计师、FM Architettura的创始人Francesca Muzio说，当我们站在游艇上，沐浴着巴利阿里群岛的阳光。有点不同寻常的是，这位室内设计师是船东在项目中的第一个拜访的对象。更确切地说，船东的妻子在网上发现了Muzio的作品后，然后直接给FM Architettura办公室打了电话。Muzio笑着回忆道：“她真的打电话给客服，说‘我在找一位60米游艇的设计师，有人能给我回电话吗？’”

这个完整的定制项目始于一张白纸，以及一份详细的规格清单和基于他们几十年拥有游艇的经验的必备清单。说到附近那些比“Akula”号高得多的帆船，她的主人从一艘17米长的帆船开始了他们的游艇生活。

他们作为水手的背景可以从他们的超级游艇内部的集成扶手和没有直角的设计中看出。在“Akula”号之前，他们有一艘24米长的机动游艇，然后才开始这个更大的定制项目。“Akula”号的船东说：“我们知道我们需要什么，从船舱到技术空间，从燃料消耗到附属艇。”

在上层甲板前方，观景休息室可以从内部休息室欣赏到美景，而室外观景台则从三个侧面向天空开放

他们找到了Rossinavi，这家意大利造船厂在建造定制游艇方面的声誉鼓舞了他们。Rossinavi的首席运营官Federico Rossi将船东与Gian Paolo Nari联系起来，后者被请来来创造游艇坚固的外观。

而Arrabito船舶工程与设计公司完善了“Akula”号的全意大利建造团队，开发了游艇的海洋友好型船体。Nari收到了一个简单的指示，这对他准备与“Akula”号主人的第一次会议至关重要。

“船东想要一艘坚固可靠的家庭游艇，目标是环游世界。我需要专注于大型商船和科学研究船的船身和坚固性，”Gian Paolo Nari游艇设计公司的创始人Gian Paolo Nari说。

“简洁的外形和军事风格的细节吸引了客户的注意。棱角分明的设计轮廓传达出力量、坚固和可靠性。带着这样一艘雄伟的游艇进入一个港口，就像把一辆巨大的卡车开进一个停满了汽车的停车场一样。”

基座上的雕像

外观设计师与船东密切合作，游艇从最初的提议开始进行了演变。他说：“尽管如此，轮廓一直被视为一个单一的体积，形状来自材料减法，而不是重叠的元素。”

Nari称之为的“减法”，如大型侧窗、宽敞的船尾艇库和似乎雕刻在船头的宽敞露天观景台，都经过精心整合。这些有影响力的设计选择减轻了宏伟的结构，并为“Akula”号的坚韧形象赋予了更复杂、更现代的身份。

从一开始，所要求的船体颜色就是红色的哑光漆，未经处理的商业表面，这样需要的维护会很少。这种色调向上延伸，包裹着上层船首。上层建筑的其余部分是白色的，除了顶部阳光甲板上雷达桅底部的橙色。

向下一层，沿着上层甲板的船头开有开口——两侧各两个，一个向前，上方舱顶有一个三角形开口——创造了一个室内/室外空桥观察休息室。

Nari说：“设计观景台是一项技术挑战，因为它需要为客人腾出甲板，并重新安置甲板下的操作区域。”这个区域背靠一个舒适的室内观察休息室，有一个面向前方的沙发，为船东和客人提供享受航行的乐趣。”

藏品展示

“Akula”号上展出的航海古董和收藏品都不是为专为这艘游艇买的。相反，它们来自船东收藏的200多个海洋奇观。展品横跨18世纪至今，包括罗盘、航海钟、六分仪、玩具、地图和蓝图。

船上的收藏包括：

“Akula”的命名来源于一艘俄罗斯潜艇，这艘潜艇的模型（上图）是由船东按1:90的比例建造的。Akula级，被苏联指定为971 Shchuka-B项目，是苏联海军于1986年首次部署的一类核动力攻击潜艇。

潜水艇盾徽系列。25个原始的潜艇徽章是为了纪念潜艇发射或作为礼物送给特殊客人而制作的。该系列包括战略核潜艇、核攻击潜艇和标准潜艇的徽章，主要来自美国和欧盟。每个徽章由实心黄铜制成，安装在木制盾牌上。

横滨潜水公司，12螺栓潜水头盔，约1965年。20世纪60年代初，受美国潜水设备制造商Robert Kirby的影响，横滨开始生产设计独特的头盔，他们改进了一些横滨头盔，使其更实用。

Steger Marine天体仪，约1950年。这个罕见的海洋天球仪在冷战期间被用于航海训练。覆盖着12块彩色平版印刷纸的金属球在滚珠轴承上自由旋转。它显示了热带地区、星座和5度星等的恒星，绿色标记了银河系。

Spencer Browning公司，约1840年。这台32厘米的八分仪巧妙地放置在“Akula”号的mud room中，它有一个带象牙板的乌木T形框架、一个分为100°的有标志的嵌入式弧形刻度盘、一个支撑的分度臂、针孔瞄准器、两个镜子、五个灯罩、针脚，并装在一个梯形石盒子里。

Muzio说：“‘Akula’号从外表上看非常阳刚，但在内部，你会发现它是一个温暖、温馨、精致的船。”被邀请参加壮观之旅的感觉是Muzio为“Akula”号设计的主题之一，在主甲板入口处放置一间高端mud room就是明证。这里不是用来脱掉潮湿的探险装备的狭窄区域，而是一个温馨的空间，有耐磨的石头地板和深沙发，你可以坐在上面脱掉靴子。

在时尚的Mud room中，“液体”金属墙和舒适的沙发与悬挂湿衣服的功能性衣柜相辅相成。为了海上安全，青铜和皮革扶手被整合到游艇的结构中

在许多探险游艇上，这种房间可能会被降级到下层甲板，并进行商业装修。但“Akula”的船东和设计师决定将其作为客人遇到的第一个内部区域，这是对游艇环游世界目的的公开指引。它也是坚固的外部设计和诱人的内部之间的过渡空间，也是在户外冒险和室内避风港之间的隐喻。

贵宾舱的长方形窗户下有一张桌子

Muzio说：“当你从探险中回来的时候，这里就是你要去的地方。”“Akula”号将形式和功能结合在一起，尽管mud room看起来很漂亮，却是一个功能性很强的空间。板条木门隐藏着橱柜——内置排水管和空调——户外装备可以储存在那里，晾干，直到下一次冒险。

房间本身是一场视觉盛宴，前舱壁上有一面“液体”金属饰面墙，反射天花板和一张世界地图，这些均由船东的妻子选择，覆盖在左舷墙上。该空间还为整个游艇的设计主题设置了场景，例如带有铆钉的青铜细节和和向工业设计致敬的外露通风口。一扇手绘的黄色门，中间有一个阀门式把手，通向主要的客人生活空间，其中包括三间客舱，一间媒体室和主人套房。

大部分家具出自FM Architettura之手，面料和饰面来自Dedar、Pierre Frey和Nature Squared

“Akula”的布局也并非常规。主甲板上既没有沙龙，也没有宏伟的中央楼梯。相反，一个螺旋形的楼梯藏在右舷的角落里，蜿蜒向上。虽然楼梯的位置使它不那么显眼，但楼梯本身也是一种视觉享受。漂浮的木质台阶环绕着金属杆雕塑，反射在天花板上，就像通往天堂的楼梯，或者在这种情况下，你才会注意到上层甲板上细节丰富的主沙龙。

悬浮楼梯

这间沙龙中心有一面成角度的墙，将休息区与前面的餐厅隔开，休息区的回旋镖形沙发上覆盖着柔软的白色雪尼尔。Muzio说：“船东的妻子不想走进来就看到桌子，所以我们没有采用传统的横向布局，而是创造了一个独立但又相互连接的动态流动区域。”

餐桌底座由FM Architettura定制设计，令人想起齿轮的形状和金属表面，而桌面由木材制成，嵌入了从自然广场采购的烟叶，并使用纯素胶涂抹。

升级版的船帆为内饰细节增添了质感，倾斜的墙壁将休息室与用餐区隔开

灵感来自鲸鱼胸腔的拱形柱子构成了整个房间。这些都是由回收帆制成的凯夫拉纤维覆盖的，餐桌旁边的前舱壁也使用了凯夫拉纤维。黑白凯夫拉纤维的安装非常辛苦。Muzio说：“我们像大理石一样匹配线条——我甚至不知道要画多少张才能画对。”

除了回收的船帆，“Akula”号还采用了其他环保材料，如藤墙纸和天然皮革。每一种都经过了深入的研究，并根据其可持续性、短供应链和无化学品进行了选择。Muzio说：船东“给我们提出了使用可持续材料的挑战，室内设计的概念受到环境尊重的启发，有意识地使用材料及其应用，同时保持对细节的高度关注。”

天然饰面也增加了室内设计的触觉和质感。在整艘游艇中，欧洲橡木细木工制品未经处理，也没有化学处理。船东说：“当你触摸它时，你真的触摸到了木头。”“你可以感觉到它的纹路，你可以闻到它的味道，这真的很特别。”

虽然船东会欢迎朋友和家人登船，但在大多数情况下，以及连续几个月，这艘游艇将仅由他们两人享用。因此，他们需要的客舱较少，但需要更多的个人空间来满足他们的爱好，当然，还有一个日本风格的温泉浴场，里面有桑拿浴室，可以在探险上岸后放松身心。船东在下层甲板上有自己的工作室，他可以在那里修补东西，船尾的桥面上还有一间办公室/“男人洞穴”。

混合动力推进不仅减少了“Akula”号的燃料消耗，而且使她变得非常安静。“你现在听到的和你在12节时听到的一样——没有发电机噪音，没有发动机噪音，没有锚定噪音，”船东说。“重要的是，‘Akula’号对我们来说是安静的，但对水中的动物来说也是如此。”动态定位可以让游艇在航行过程中悬停在保护区上方。

凭借冰级船体，“Akula”号已经准备好漫游世界的遥远角落，这是船东多年巡航计划的一部分。这艘游艇已经绕着地中海航行了一圈，现在正缓慢地向北航行，将访问苏格兰、挪威和格陵兰岛，并计划穿越大西洋，然后再穿越巴拿马运河。

一路上，“Akula”号可能会成为科学研究的基地——实验室容器可以放在船尾上层甲板上，船东正在与牛津大学的科学家合作。

双床客舱可轻松滑动转换成双人间。床头灯由Bert Frank Revolve制造，而皮革则由Pinetti制造。客用浴室以温暖的青铜色、皮革手柄和蜂蜜色调的木材为特色。

当人们结束在船上的时间时，Muzio沉思道：“当你踏上‘Akula’号时，你会觉得这与市场上的其他东西完全不同。”许多设计师可能会这样评价他们的作品，但这艘游艇是真的与众不同。在橙色悬崖的背景下，从锚定的“‘Akula’号”再次回到附属艇，很容易想象她在许多遥远的港口，作为一艘世界级探险游艇，她的大胆外观总会脱颖而出。

技术参数

“Akula”号

钢制船体和铝制上层建筑

总长度：59.4米

总宽：11.4米

吃水深度：3.45米
总吨位：1242吨
最高速度：15.5节
巡航速度：12节
巡航里程：> 8000海里
自主性：在海上最多30天
客容量：10人
船员人数：12人
推进类型：柴电，VETH吊舱驱动
设计
船舶工程：Arrabito Naval Architects
外观设计：Gian Paolo Nari
内饰设计：FM Architettura

环境友好性
“AKULA”号采用环保技术、高效推进、废物管理和节能解决方案来减少她的环境足迹。

符合国际海事组织Tier III和《MARPOL公约》
RINA “Green Plus”认证
极低的油耗和排放
舱底水分离器处理
先进的废水和回收设施
专用垃圾冷冻柜
所有甲板上都有可完全回收的合成柚木

没有锚定影响的动态定位系统
超低噪音和振动

最佳安全性

安全对AKULA至关重要。她的设计和装备符合最高的国际安全标准，冗余系统确保在任何情况下的可靠性。
RINA无线航区

强化钢冰级船体
5个水密舱室
零速度和航行稳定器
五台柴油发电机
两艘9米长附属艇
4艘12人救生筏
完全符合IMO标准的ECDIS无纸化导航系统
两台ARPA雷达
A3海区通信
前视红外热像仪