湖南“磁浮交通线”将延伸至衡阳

近日，湖南省工业和信息化厅、湖南省发展和改革委员会、湖南省科学技术厅、湖南省财政厅联合印发《湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施》。未来三年，湖南将倾斜优质要素资源，推动磁浮交通产业在技术创新、企业发展、产业生态等方面取得显著成效。

湖南省工信厅相关负责人介绍，磁浮交通作为新质生产力的代表，未来发展前景广阔。基于湖南装备制造业的坚实基础，磁浮交通产业有望成为我省新的经济增长点。

文件披露，推动磁浮交通在岳阳、衡阳、益阳、张家界等城市的场景应用。

文件中提到，依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳及其他区域中心城市场景，长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延伸等市域（郊）和城际场景，张家界等旅游观光场景的应用。加大磁浮交通项目建设资金支持力度，条件成熟的项目启动建设。对已纳入规划，或经省委、省人民政府决策需要建设暂未纳入规划，将来具备条件补充纳入规划的项目，按照工程项目前期费用的20%给予支持，单个磁浮交通项目最多不超过2000万元，所需资金从省预算内前期费中安排。

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关于磁浮线

磁悬浮列车靠磁悬浮力来推动，通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。其中，中低速磁浮列车是目前的发展趋势，其拥有噪声低、无污染、绿色环保、转弯半径小、爬坡能力强等优点。

我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。其中，长沙轨道交通S2号线（长沙磁浮快线），是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，也是全球第二条商业运营的中低速磁浮线。此外，长沙至浏阳市域铁路于近期开工，其是中国第5条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。

凤凰磁浮观光快线，是我国首条旅游观光磁浮线路。项目起于张吉怀高速铁路凤凰古城站，途经凤凰奇梁洞景区、凤凰古城，止于民俗园隧道口，线路全长9121米，设车站4座（凤凰古城站、城北游客中心站、古城揽胜站、民俗园站）、预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度与运行速度均为100公里/小时；于2022年5月1日开通运营。

来源：湖南日报

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