重庆
2025年元旦假期后的首周，重庆市各大建设项目纷纷按下了加速推进的启动键。近日，在备受瞩目的重庆轨道交通27号线建设现场，随着广福大道站与虎溪站主体结构封顶，项目正式进入附属结构与装修工程的阶段，现场施工工人忙碌且有序，为轨道交通27号线的整体推进构筑稳固基石。
重庆轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长56公里，设15座车站，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，采用城轨快线车辆，6辆编组，最高运行速度140km/h。
其中，广福大道站位于南岸区广福大道与莲池路交叉路口，车站主体沿莲池路布设，为地下三层明挖岛式车站，与远期20号线换乘。车站共设6个出入口、2个风亭组，车站两端为复合式TBM区间。广福大道站至重庆东站区间暗挖隧道主要下穿广茂大道与开拓路交叉路口并沿开拓路展布，小里程端接广重区间出土井，大里程端接广重区间明挖隧道。
虎溪站则位于大学城南路与大学城中路十字路口，为地下两层岛式明挖车站，沿大学城南路呈东西向布置，与重庆轨道交通17号线虎溪站呈“T型”节点换乘，车站共设3个出入口、2个风亭组，车站两端为复合式TBM区间，均为TBM接收。
截至目前，轨道交通27号线除重庆站、惠民站尚未开工外，全线13座车站、13段区间已进入主体工程施工。全线计划使用盾构16台，累计完成始发14台，占计划的88%；全线共15座车站，已完成10座车站主体结构，完成占比67%；附属结构累计完成66%；控制性工程缙云山隧道、过江隧道贯通，中梁山隧道完成78%，铜锣山隧道完成70%。
重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，重庆轨道交通27号线工程起点站位于市域快速铁路璧铜线终点璧山站，终点止于重庆市郊铁路重庆中心城区至南川线惠民站，连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，同时串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站三大交通枢纽，从璧山站至巴南区惠民站，运行时间控制在一小时内。
线路建成之后，将有效促进沿线各区域快速联通，提升市民出行便携性，对促进重庆市主城区一体化发展格局建设具有重要意义。
上游新闻记者 谭旭 受访者供图
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