北京
徐晓帆 汪寒 中青报·中青网记者 王烨捷
2024年12月26日，随着首发列车G9508次缓缓驶出湖州东站，沪苏湖高铁正式开通运营。朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、黎里、南浔、乌镇……复兴号列车如同一条银色绸带，穿梭在如诗如画的湖泊湿地间，将这片美丽的水乡紧紧相连。
在这条长三角最美“水乡线”的背后，有一群怀揣梦想、勇于担当的00后铁路青年，用青春和汗水铺就了这条高铁。
铁路通信工时志豪自入路工作起，就怀揣着一个朴素而坚定的梦想——将高铁修到家乡湖州去。
沪苏湖高铁示意图。上海铁路局集团公司供图
从上海到苏州再到湖州，这段高铁被誉为“江浙沪第一天路”。浙江省湖州市距离上海100多公里，却是长三角区域内少有的没有直达上海高铁的城市。2020年6月，沪苏湖高铁在湖州举行项目开工仪式，这是长三角一体化发展上升为国家战略后，第一个开工的跨省高铁项目。
这条铁路自上海虹桥站引出，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站8座车站，除2座车站为既有车站外，其余车站均为新建车站。人们形象地称，它是一条在江浙沪“横着走”的高铁线路。
上海通信段青年职工正在对光纤传输通道进行测试。上海通信段供图
2023年底，沪苏湖高铁进入提前介入阶段，湖州青年时志豪毫不犹豫地主动报名，加入了铁路通信专业“青年配合小队”。这是一支6人小队，虽然平均年龄不到28周岁，但每个人都肩负着沉甸甸的责任。他们需要完成管内90公里新线、上海松江站、练塘站、苏州南站3个主要车站以及沿途29个通信机房的通信设备检查与调试工作。
“就是给各个站点、机房铺上一张‘神经网’，这是后台能够24小时不间断地指挥着列车运行的关键。”时志豪和队友们建了一个“问题库”，里头装了936条他们巡查发现的问题，逐个击破，从一个冬天奋战到下一个冬天。
沪苏湖高铁开通后的第一夜，凌晨的铁路线上寒风呼啸。一群身着黄色工作服、头戴头灯的铁路工作人员沿着铁路线路来到湖州站旁的作业现场，准备开始道岔精调工作。
上海工务段青年职工对沪苏湖高铁线路进行精调作业。上海工务段供图
青年职工叶泽剑就是其中的一员，他已经在这个岗位上工作了7个月。每天，他都会对铁路的道岔部位进行精确调整，163公里的线路，他已经来来回回走过了4遍，运动鞋也跑坏了3双。
精调工作不仅需要耐心和细心，更需要团队合作和默契。叶泽剑和他的00后同事们，将普通的动作重复了上万次，如今仅靠眼神和简单言语交流，就能确保每一次调整都能精准到位。
高铁开通后，叶泽剑回到了家乡湖州负责铁路的养护维修，“高铁真的开到了我的家乡来了！今天晚上下班，我就能回家吃妈妈做的面条了”。
湖州东站，这座以“水漾丝路、湖倾万锦”为设计理念的车站，其优雅的造型如同波浪翻滚、丝带飘逸，如今它是湖州市的新地标。
上海房建公寓段青年对房建设备进行巡检。上海房建公寓段供图
而这座车站的建成，也离不开湖州小伙戴家诚和同事们的辛勤付出。戴家诚是湖州东站站房的驻站联络员，从站台建设初期开始他就每天在站房内奔走，一天就能走上两三万步。
提前介入阶段，他每天都要在工地上忙碌，双脚磨出了水泡。巡视线路、检查设备、协调施工……每一项工作他都亲力亲为。有时赶上刮风下雨，他浑身湿透也要坚持巡查。“听着旅客们感叹着站房的‘颜值’，我也觉得乐滋滋的，跟夸我一样！”戴家诚说。
动车组司机田忠也是湖州人，沪苏湖高铁的开通，让他回家的路变得更加便捷。田忠是上海机辆段的青年骨干，他在沪苏湖高铁联调联试动车组司机选拔中脱颖而出，全程参与了逐级提速、列控试验、试运行等联调联试工作。
上海机辆段青年动车司机对信号进行确认呼唤。上海机辆段供图
当复兴号列车缓缓驶出上海虹桥站，向着湖州疾驰而去时，田忠的手紧紧握着牵引手柄。他说，自己总算为家乡的建设贡献了一份力量，“咱们总算可以打着‘高铁’回家了！”
随着沪苏湖高铁的开通运营，长三角铁路再添新“动脉”。这条高铁线路不仅拉近了水乡各城市之间的距离，也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。
今年春节，沪苏湖高铁即将迎来第一个“春运”，对于那些参与高铁建设的铁路青年来说，这也是他们送给家乡人民的一份最好的新年礼物。“我们很有信心，把老乡们平安、顺利送回家！”叶泽剑说。
来源：中国青年报客户端
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