青岛上合示范区中欧班列年开行量首破千列

青岛上合示范区“钢铁驼队”再迎里程碑。12月25日，一列满载建筑用品的山东中欧班列“跨两海专列”从上合示范区多式联运中心发出，将经霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，预计35天后抵达塞尔维亚集结中心。这是上合示范区2024年发出的第1000列山东中欧班列，意味着上合示范区推进上合国际枢纽港建设，构建国际物流大通道取得新突破。

12月25日，一列满载建筑用品的山东中欧班列“跨两海专列”从上合示范区多式联运中心发出。

中欧班列是链接亚欧大陆的重要物流通道。年开行量首次突破千列，是上合示范区做优中欧班列品牌的缩影。2024年以来，上合示范区不断探索中欧班列运输线路和模式创新，开通经黑龙江同江至俄罗斯莫斯科新线路，开行山东省首班BX1K铁路冷藏专用车组，跨两海班列、鲁疆班列、中吉乌公铁联运班列等实现常态化开行，越来越多国际货物在上合示范区集结、转运。

“自统筹运营山东中欧班列以来，山东高速集团积极参与上合示范区建设，创新推出‘上合快线’和‘日韩陆海快线’等班列产品，分别累计开行超2000列、1400列。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍。同时，因地制宜地融入区域产业，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障国际供应链产业链稳定畅通。

截至目前，上合示范区已累计开行山东中欧班列超4000列，常态化开行32条国际国内班列路线，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道。

利好政策持续加码上合示范区国际物流大通道建设。自12月1日起，上合国际枢纽港作为启运港实施启运港退税政策。在该趟班列上，货值15万元的货物作为上合国际枢纽港启运港退税首单，提前15天便可完成出口退税2万元。据悉，启运港退税政策是出口退税管理模式的创新。在该政策模式下，出口货物在上合国际枢纽港启运放行后，出口企业即可收到报关单信息申报出口退税，节省了货物从启运港至离境港的途中运输时间和在离境港靠站等待、办理离境手续、换装国际班列等时间，退税准备时间可压缩50%以上，有效加快企业资金周转，提高出口企业经济效益。

启运港退税政策落地，是出口企业和上合国际枢纽港的“双赢”。上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇表示，在启运港退税政策加持下，能够吸引更多出口货物到上合国际枢纽港中转、集运，进一步增强上合国际枢纽港的辐射带动效应和集聚能力，提升上合示范区综合交通枢纽功能。

上合示范区以“海陆空铁”四港联动为主阵地，加快推进上合国际枢纽港建设，获联合国批准国际港口代码“CNJZH”，正式进入国际贸易与运输体系，成为国际运输的“始发港/目的港”。获交通运输部“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，逐步形成惠企利企政策集成效应。

为构建高效跨境物流贸易体系，上合示范区还不断拓展境内外物流节点布局。与20个口岸城市建立合作关系，成立上合国际枢纽港喀什港区、高密港区、乌兰察布港区，设立国内首个山东中欧班列塞尔维亚集结中心，持续放大开放通道作用。

上合国际枢纽港重点载体建设也在不断推进。目前，中储上合智慧物流园、上合国际枢纽港汽车交易中心、上合示范区新疆分园等投入运营，山东中欧班列集结中心、中国物流央地合作园等重点项目有序推进。

上合示范区党工委委员、管委会副主任郭晓钟表示，上合示范区以“海陆空铁”四港联动为主阵地，以中欧班列开行破千列与陆路启运港退税实现首单突破为契机，加快推进上合国际枢纽港建设。将充分发挥公共产品属性，积极争创国家中欧班列集结中心，持续做优做强中欧班列品牌，构建“物流+贸易+金融”班列生态圈，聚焦重点外贸企业需求，推进上合自由贸易空港，进一步优化国际物流服务网络，补强服务功能、提升枢纽能级，加速打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。