你敢卖我就敢收！印度签下超级大单，400辆“混血”装甲车归了谁

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印象中的印度，军工制造业整体发展滞后，所以对于先进武器都是从其它军事大国那里购买。

可作为“油管五常国”之首，他们同样在尝试自主研发各种新型武器装备，只不过质量着实有“亿”点点差劲。

就是这样差劲的军工，却竟有国家愿意买单，而这个国家就是来自北非的摩洛哥。

2024年9月28日，摩洛哥向印度塔塔集团定下了一笔“超级”大单，购买了400辆WhAP8×8轮式步兵战车，预计在 2026 年 3 月左右将生产出第一批。

工厂初期年产量预计为 100 辆，至于这款步兵战车，可谓是印度最典型的“万国造”。

可印度的军工这么差，事故率、伤亡率还层出不穷，为啥摩洛哥还想要购买？难道他们不知道印度军工实力吗，还是说被逼迫所致？

中国与摩洛哥的关系这么好，为啥他们宁愿不选择咱们，也要选择印度？

印度的“自研”武器

在提及印度这款WhAP8×8轮式步兵战车之前，我认为有必要印度的军工实力，毕竟他们的“自研”武器，在全世界可是“享有盛誉”的。

印度的基础工业本身就薄弱，所以在钢铁、机械加工、电子发展水平相对较低，无法为军工产业提供高质量的基础材料和零部件，而这就导致了武器装备在质量和性能上存在先天不足。

因此在研发的过程中，印度则需要采购大量来自各国的部件和系统，这就导致许多武器项目研发周期漫长。

像阿琼主战坦克，1974 年开始研制，可直到 2017 年陆军提出新的主战坦克项目，其历时 43 年也未达到理想性能，最终被放弃。

除了阿琼坦克以外，在武器装备研发中，印度还难以将从不同国家采购的子系统和技术进行有效整合，所以经常出现兼容性问题，影响武器系统的整体性能和可靠性，其中最经典的莫过于LCA “光辉” 战斗机。

因大量采用国外部件和技术，在集成过程中困难重重，导致研发进度拖延。尽管后面成功研制出来，甚至一度成为印度军工“零事故”“零故障”的标杆，可结果呢，下面这张图片就是最好的回答。

其实不止是光辉战机，2014 年至 2021 年期间，印度因为武器装备发生的事故数不胜数，一共造成 33人死亡174人受重伤。

不过对于三哥来说，过程并不重要，结果也不重要，重要的是他们真的“自研”了新型武器，并且把自己“军事大国”名声打了出去。

尽管这个名声传出去的反响并不是很好，但摩洛哥还是向印度订购了400辆WhAP8×8轮式步兵战车，这种订单完全可以称得上是“国际大单”了！

“万国造”依旧

虽说摩洛哥这次狠狠进口了400辆WhAP8×8轮式步兵战车，但还是开头那句话，这辆车本质上就是印度最经典的“万国造”。

此次摩洛哥购买目的，主要用于战场人员的输送。

因为非洲的局势复杂多变，摩洛哥此前一直缺乏战场运输能力，至于这款步兵战车有多能带人，能让他们大手一挥，从相关资料显示，其车组乘员为 3 人，可搭载 8 名步兵，因此总共可以乘坐 11 人。

单从这点来看，WhAP8×8轮式步兵战车还算有点东西。

对比我国的04A 式步兵战车，车组 3 人，通常可搭载 6 到 7 名步兵，总共可载 9 到 10 人，印度的这款步战车还算可看。

不过可看的也就这点，接下来可就是彻彻底底地“万国造”了。

为了展现自家的诚意，塔塔集团在车身上还“特意参考”了德式装甲车的设计理念，毕竟德式装甲车向来以其严谨的工艺以及出色的防护性能著称。

既然踏上了印度的这条“万国贼船”，他们自然会采用最高规格的设计！

至于这个“特意参考”得成不成功，这就不知道了，不过按照刚刚提到印度常见的兼容性问题，我想对于印度来说，这确实算是一个“成功”的设计。

在炮塔的设计上，塔塔集团果断选择“万国造”，直接把俄罗斯的 BMP2 炮塔原原本本的搬了上去，唯一的变化，恐怕也就是外观的涂层不一样吧。

可你以为“万国造”就到此结束了吗？显然没有！

为了彰显自家空前的万国技术，发动机方面WhAP8×8轮式步兵战车装备了一款来自美国的发动机。

至于为什么没有说具体的发动机型号，实际上真没必要，因为印度的WhAP8×8轮式步兵战车，选用的是美国的康明斯民用发动机。

对你没听错，就是一款民用的发动机，毕竟军用发动机的成本过高了，反正步兵战车只要有一定的运载、防御和打击能力，其它的也就无所谓了，还要什么自行车？

综合看下来不难发现，WhAP8×8轮式步兵战车其实还真没有什么可看的东西，唯一有意思的，恐怕也就是一辆能装11个士兵的印制装甲车，汇聚了德国、苏联和美国的理念和技术。

不过这些理念和技术与印度结合的结果如何，最早也要等到2026 年 3 月左右将生产出的第一批，才能揭晓答案了。

可话又说回来，摩洛哥明明有更好的选择，毕竟他们早在1958年就已经与我国建交，为啥他们还是选择了印度？

难道真是开头所说的那样，他们被印度挟持逼迫了吗？

摩洛哥的“无奈之选”

首先我们要清楚一点，摩洛哥虽说与我国关系不错，但是他们绝对不会购买中国的武器装备。

早在二十世纪五十年代之前，摩洛哥一直处于法国的殖民统治之下。

该国面积约为 46 万平方公里，然而人口仅有 3700 万左右，相当于日本东京都市圈的人口数量，这样的人口规模和土地面积的组合，使得其经济发展长期面临重重困境，始终难以取得显著的突破。

也因此，摩洛哥的人均 GDP 仅为 3900 美元，从这一数据中也能反映出其经济发展的滞后。

时间来到 1956 年，此时法国放弃对摩洛哥的殖民念头，至于原因也很简单，在法国殖民统治时期，摩洛哥人民的生活可谓困苦不堪，原本就过得极为艰难，而军事力量的发展更是无从谈起。

如果长期殖民下去，摩洛哥只会成为法国的累赘，无奈之下，法国选择放弃对其殖民，并留下了一些法制装备，让他们自己构建起一个独立的国家。

可由于缺乏独立研发和生产先进武器装备的能力，摩洛哥要想发展军工，根本就是不可能的事，但要说没有军事装备，自己很有可能会被其它非洲国家盯上，因此在很长一段时间，他们一直依赖于法国、美国的进口武器。

可奈何进口美国的军事装备，实在是太贵了，摩洛哥的财政无法支撑购买其产品，为了摆脱对美国、法国的依赖，他们将目光看向了亚洲。

亚洲军事力量比较强大的，一个是中国，一个是印度，不过对于他们来说，中国的09 式步兵战车、VN-17 步兵战车和ZBD-04A 步兵战车虽然在性能、作战能力上面非常优秀，但是价格也不便宜。

对于摩洛哥而言，这么优秀的武器装备，使用在北非一带多少有些奢侈，相比之下，印度虽然军工实力较差，他们也非常清楚，但并不是完全不能用，而且价格还便宜。

有消息曾推测，摩洛哥此次购买的WhAP8×8轮式步兵战车，价格仅在200-300万美元左右，价格仅为我国步战车的三分之一还不到，这样的价格，换作是谁也会心动。

不过印度塔塔集团在得知摩洛哥有望成为自己的客户时，可谓拼尽了浑身解数，愣是给了他们不少的好处。

塔塔集团的“糖衣炮弹”

“只要你们选择购买我们的 WhAP 8×8 轮式步兵装甲车，我们可以将每辆车的单价压低后卖给你们，并且立即在摩洛哥直接建造一个专属工厂，这个工厂将专门致力于为摩洛哥生产装甲车，年产量绝对不会低于一百辆！”

这是他们对摩洛哥的承诺，东西还没敲定购买，塔塔集团就已经开始给摩洛哥“画饼”了。

摩洛哥政府经过深思熟虑后，认为这个事情极具性价比，实在是非常划算，毕竟通过这种方式，能够节省下大量的采购资金，要知道在军事装备采购方面，资金的节省可不是一笔小数目。

而且，购买印度的轮式步战车后，还能为自己国家的老百姓带来切实的好处，谋取一份稳定的工作，一旦工厂启动运作，当地的民众就能够前去应聘上班，他们将拥有一份稳定的收入，不必再为生计而四处奔波、忧心忡忡。

一方面满足了军事装备的需求，提升了国家的军事力量；另一方面还为民众创造了就业机会，这简直就是花一份钱，却办成了两件大事！

不过塔塔集团之所以给出这样的诱惑，主要也是因为他们近些年来的整体效益并不佳。

2018-2020 年期间，塔塔汽车效益不佳，2018 年受捷豹路虎在华销量下滑、质量问题维权等影响，塔塔汽车四季度亏损 38 亿美元，2020 年第一季度，营收下降近 28%，业绩由上年同期净盈利转为亏损 989.4 亿卢比。

到了今年，塔塔汽车汽车和利润再度下降，而且旗下化工业务收入下降 5.7%，钢铁公司净亏损 222 亿卢比。

要是再这样下去的话，可就不是一个工厂能解决的问题了，搞不好整个公司都要完蛋！

而摩洛哥的出现，或许就是塔塔集团的“一线之光”。

于是在塔塔集团“手慢无”的忽悠之下，摩洛哥满心欢喜地签下了武器购置协议。

为了防止摩洛哥反悔，塔塔集团甚至还让印度的审批速度翻了几倍，好在最终这件事算是敲定下来了。

不仅如此，塔塔集团还信誓旦旦地表示，他们将全力以赴，在三年内完成工厂的建设，不过这句话是“饼”还是“实”，我们就得等时间去验证了。