一场全球海权经济争夺大战已经爆发

注意看，此时此刻一场全球海权争夺大战已然悄然爆发。特朗普近日透露了两个重要信息，其一威胁要回收巴拿马运河，其二宣称要买下格陵兰岛。你以为特朗普是突然脑门发热随便说说么？

不！这背后隐藏着的是他对于重新控制全球海权的渴望。巴拿马运河是全球最重要的交通枢纽，承担了全球40%的海运贸易量。格陵兰岛也不是一个简单的冰岛，他是西北航线的起点，通过这条航线一样也可以实现欧美的海运贸易运输。

特朗普霸气发言的背后，反应其实是美利坚合众国对于海权旁落的焦虑。自从15世纪西班牙跟葡萄牙人发明了三桅帆船开始，世界就进入了海权时代。之后不管是荷兰、英国，还是美国，他们都是通过制霸海洋来控制世界。

鼎盛时期，美国拥有13艘航母，同时还是全球最大的海运帝国。可是随着彻底的去工业化，现在美国从造船到航运是全方面崩塌。

在二战时期，美国曾经利用这个阶段打造了自己庞大的轮船生产能力，到 1946 年，美国经营着全球近三分之二的航运船舶。

可是如今，在全球十大航运公司中，没有一家是属于美国的公司，就连美国知名航运公司美国总统也早已被法国达飞集团收购。剩下的美森航运处在岌岌可危的27名。

2023年全球贸易海洋货运量上，中国占全球的41.3%，美国只占了7.6%。在船队总吨位上，中国也已经超越希腊成为世界第一，占比大约是18%。

更让每个人如坐针毡的是如今中美差距巨大的造船能力，2024年第三季度全球新增的船舶订单中，中国成功拿走了75%，第二名的韩国是16%，第三名的日本是6%。在2018年的时候，韩国还是世界第一的造船大国，可是短短几年过去，中国不仅仅超越韩国，而且是遥遥领先。

美国在2022年仅仅生产了5艘远洋商船，当年中国已经生产了1794艘。中国本来就是全球最大的生产基地，占据了全球最多的贸易量，加上庞大的造船能力，未来在远洋运输中中国船队占比一定会越来越高。我们本来就有货有船，再加上人民币资产的运作，不出10年这个市场估计过半份额就是中国人的。

美国人当然着急了。他们虽然有13艘航母，但是兵马未动粮草先行。如果真的发生战争，美国人连运输货物的船只都快找不到了。

其实在二战之后，美国的造船业就不断下滑。人力成本的上涨，金融业的发展，让美国主动去工业化。他们本来还可以靠着日本跟韩国两个盟友，可是如今他们也被我们打得是满地找牙。

美国对于海权的旁落，也是美国产业空心化造成的。美国企图用金融资本来控制海权。可是现在很多国家可不惯着他们。巴拿马这次就对特朗普的说法表示了强烈的不满。

现在全球90%的货物运输都是通过海运，谁掌握了海权谁才是真正控制了世界。去年红海危机爆发的时候，美国跟他的盟友一度就瑟瑟发抖。小小的胡赛武装通过控制红海就成功遏制了西方的咽喉。当时一度甚至出现西方船只偷偷逼着中国国旗想要混过红海的情况。

对于特朗普而言，他只有4年的任期，可是他要的实在太多，他又想解决美国的赤字问题，又想解决美国制造业回流的问题，还想重夺全球海权，同时还要处理俄罗斯跟中东的两大问题，可是这些问题之间错综复杂，利益环环相扣，要同时解决，根本就是吃人说梦话。

现在美国不仅失去了海权，甚至他们的航空大权也正在旁落，波音5年亏损320亿美元，24小时内又连续发生两起事故。特朗普现在说话有多狠，或许4年之后打脸就有多疼痛。