武汉铁路局为啥被叫为“跨越局”呢？“跨越局”是褒意还是贬意呢

武汉是中国南方地区铁路建设最早的城市之一，中国南方地区第一座火车站就是武汉的京汉火车站（现汉口站），它1903年就建成通车了。‌武汉铁路局最早成立于1958年10月1日‌‌。武汉铁路局的前身可以追溯到1893年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路，至今已经有120多年的历史了。新中国成立之前，汉口和武昌曾先后8次设立铁路局。民国期间，武汉地区的铁路分为汉口铁路分局和武昌铁路分局，分别管辖湖北省北部和南部地区。1953年，武昌铁路分局并入汉口铁路分局，更名为汉口铁路运输分局。1958年10月1日，武汉第一次设局，称为武汉铁路管理局‌。
1963年，武汉铁路管理局被撤销，降为武汉铁路分局并归郑州铁路管理局管辖。1971年，武汉铁路分局与襄樊铁路分局合并，重新建立了武汉铁路局。这期间郑州铁路局与武汉铁路局多次分分合合。2005年，随着铁路环境的变化，原铁道部将郑州铁路局再次拆分为三部分，其中武汉铁路分局和襄樊铁路分局进行合并，成立了新的武汉铁路局‌。并隶属于中国铁路总公司‌。中国铁路武汉局集团有限公司它被简称为“武局”，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路。

武汉铁路局是全国铁路的重要枢纽和中国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。武汉局共管辖线路113条，包括京广高铁、郑万高铁、黄黄高铁、沪蓉客专（合武+汉宜）、武九客专、汉十高铁和武咸、武冈、武孝、仙桃城际等10条高速铁路，京广、京九、宜万、焦柳、武九、汉丹、襄渝、孟平、宁西、漯阜、浩吉11条既有普速干线，以及74条支线和联络线。“武局”的线路总营业里程为6929.5公里，其中高铁为2190.6公里。武汉铁路局在全国的枢纽地位又如何呢？武汉铁路枢纽是由京广铁路、汉丹铁路、武九铁路、武麻铁路等组成普速铁路干线。
武汉铁路枢纽再有武咸城际铁路、武石城际铁路、武冈城际铁路、武孝城际铁路、武仙城际铁路等城际铁路，京广高速铁路、宁蓉铁路、武九客运专线、汉十高速铁路等高速铁路以及武汉货车外绕线、滠武铁路、武九铁路南环线、汉口联络线、丹水池联络线、汉西联络线、余花联络线、南环东二联络线、南大联络线等枢纽内联络线共同构成。武汉铁路枢纽与北京铁路枢纽、上海铁路枢纽、广州铁路枢纽并称为中国四大铁路枢纽。2014年，以武汉为中心，以宁蓉铁路与京广高铁交会的十字架为支撑，中国高铁稠密的“米”字网正式形成，武汉因此被升级成为中国的“高铁之心”。

现在的武汉市与北京、上海、广州、成都、西安并称为中国的六大铁路客运中心城市，武汉的铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，其中，武汉的旅客发送量仅次于北京、广州、上海，居全国第四，武汉的旅客到达量仅次于北京和广州，居全国第三。武汉还是旅客中转量位居全国第一的城市，是全国最大的铁路客运中转站。武汉也是中国首个同时拥有三个特等客运火车站的城市，武汉的火车客流运输能力为缓解巨大的火车交通客流压力发挥了巨大的作用，并由此彰显了武汉作为中国内陆地区最大的铁路枢纽的地位。
武汉铁路局为啥被叫为“跨越局”呢？“跨越局”其实就是相当于武汉铁路局的一个“外号”，“跨越局”从字意方面来说就是希望武汉铁路局能够“跨越式”的大发展。最近这几年，武汉铁路局在服务国家战略中发挥出了重要作用，武汉铁路局积极参与到“一带一路”的建设、长江经济带发展和中部地区崛起等国家战略，加快构建现代化交通基础设施体系，提升铁路客货运产品供给质量。武汉铁路局还开通了多条中欧班列新线路，累计完成货物装车147万车、发运货物8026万吨，武汉铁路局的积极进取有效地降低了全社会物流成本，促进了对外贸易发展‌‌，实现了人流物流运输的大跨越。