打造一体化出行服务平台，高德地图通过交通强国建设试点验收

近日，交通运输部科技司组织综合交通运输大数据专项交通强国建设试点两项试点任务验收工作，高德地图承担的“综合交通大数据提升综合交通运输服务便捷化”任务顺利通过验收，成为首批通过验收的互联网平台单位。

纵观人类社会发展的每一步，无不与交通领域科技进步密切相关，面对全球最大规模、最复杂的交通运输需求，中国发展数字交通之路并无现成的模式参考，加快交通领域的数字化进程、推进产业链上下游的协同创新，成为从业者的共同选择。

2021年，综合交通运输大数据专项交通强国建设试点获批，高德地图成为首批参与交通强国示范建设的互联网平台企业。高德地图以科技创新提升综合交通运输服务能力，充分发挥互联网平台的信息共享和资源整合价值，实现行业资源优化配置，为用户提供更精准、更安全、更高效的交通出行服务。

高德地图配合交通运输大数据专项建设，围绕城市和城际出行两大领域，重点开展MaaS出行，城市交通“评诊治”SaaS云服务，以及公共交通动态诊断体系等三方面的试点应用。

深耕交通出行 打造一体化出行服务平台

近年来，高德地图不断强化科技创新，通过应用5G、北斗、人工智能等，实现车路协同的落地应用，为奋力加快建设交通强国贡献力量，开创具有中国特色的一体化出行平台建设路径。

随着不断深耕，高德地图一体化出行服务平台已接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等，大大提高了出行的方便程度。一体化出行服务平台，帮助用户获得一站式出行服务，从而让用户出行的个体体验达到最优。

另一方面，一体化出行服务平台也能够通过高德的智慧交通等技术能力，帮助主管部门来从全局视角，对交通进行分析、调度。进而帮助主管部门达到全局最优。

一体化出行服务平台的建设离不开扎实的行业积淀和深厚的技术积累。例如，依托北斗卫星导航系统高质量定位信息、路段特征与交通模式的深度学习能力，针对安全风险较高的行车场景，如：前方车辆急刹、前方弯道来车、货车前方来车等，高德地图推出车道级安全预警功能，全方位、超视距地为用户实时探测、预警行车风险，让出行更加安全。此次高德地图车道级安全预警功能升级正是智慧交通场景的落地，满足车主更安全、更顺畅出行需求。

每年春运期间，高德地图推出的“温暖回家路”服务计划中，均会打造涵盖多种不同场景的数字化综合一体出行服务矩阵，为全国各地用户提供平安、便捷、温馨的春运返乡体验。

全国首创 一站式绿色出行碳普惠机制

此前，高德地图联合北京市交通委推出国内首个绿色出行一体化服务平台“北京MaaS平台”，整合步行、骑行、地面公交、轨道交通、停车、打车、航空、铁路等多种交通方式，上线一体化规划、实时公交及拥挤度、地铁拥挤度、全程引导和下车提醒等功能，向公众提供公共交通“门到门”的一体化出行服务。

截至2024年3月31日， 高德地图绿色出行碳普惠服务已覆盖包括北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆等17个城市，带动超过5440万用户参与。其中，北京参与用户超过380万人，累计为用户核算步行、骑行、公交、地铁碳减排量超过50万吨，实现核证交易26万余吨。北京市民在日常乘坐公交、地铁，或步行、骑行时，使用高德地图App导航累积“碳能量”，即可参与到碳普惠的发展中。

MaaS平台不仅为用户提供出行服务，改善出行体验感，同时引导公众主动选择公共出行方式，优化城市出行结构，带动公众减碳。

“评诊治”智能决策SaaS系统 助力交通可持续治理

我国的交通系统是全球规模最大、结构最复杂、参与者数量多、个体行为差异大、活动高频的复杂系统，针对传统的交通对策与治理手段系统化不足、问题分析困难、决策缺乏数据支撑等难题，高德地图推出城市交通“评诊治”智能决策SaaS系统，服务于城市交通综合治理。

该系统主要利用高德地图自有的多种动静态互联网交通大数据能力，全方位感知城市或区域道路基础设施、交通运行健康状况、时空拥堵特征和通勤出行规律，提供用于精细化治理的可量化解决方案，助力数据化、智能化、高效解决在交通拥堵治理过程中面临的各类业务难题。

“评诊治”系统通过秒级生成“交通健康体检报告”，基于全量OD对交通问题进行诊断分析，为综合施策提供“交通精细诊治”，助力城市交通管理者对症下药。

数实融合 为交通行业发展注入创新活力

实体经济是我国经济发展的根基，数字经济是竞争的新动能，促进二者深度融合，是建设现代化产业体系的重要支撑。

为带动生态共赢，推动数实融合，高德地图以聚合模式向生态伙伴全面开放地图导航、技术服务、平台流量等能力。

对于传统巡游出租汽车行业转型，高德地图推出了“好的出租”解决方案，帮助出租汽车企业完成数字化转型和服务升级，还引入了更多调价能力、商业模式、技术支撑等市场化方面的要素，进一步提升巡游出租车市场竞争力。

截至目前，高德已在360多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台，服务驾驶员累计超过170万人次，帮助他们增长了46%的线上收入，乘客满意度也提升了76%。

不仅如此，高德地图还推出业内首创聚合模式的高德打车，旗下并无车辆资产和司机人员，而是以电商平台的思路，为出行服务企业与乘客提供便捷优质的打车信息撮合服务，从而构建了一套包含乘客、司机、网约车平台、聚合平台、行业管理机构等多重角色在内的聚合生态。

历经多年发展后，高德已发展成为业内领先的聚合打车平台，在交通出行技术创新、乘客服务、司机就业保障、优质中小企业扶持、行业管理助力方面都发挥了重要作用，成为了各地助力出租汽车和网约车运输行业可持续发展。

无论是“好的出租”还是“聚合平台”都旨在通过数字技术与交通产业深度融合，充分发挥高德地图专业能力，提升城市出行的质量与效率。

全面开放 时空智能助力产业AI+应用落地

2023年11月，高德发布业内首个基于时空信息打造的产业融合大模型——云睿大模型。

高德云睿时空大模型是业界首个以地图点、线、面、体等时空类数据为训练基础的大模型，融合人流、车流、事件流等数据要素，推动城市数据要素挖掘从“知其然”到“知其所以然”升级，实现城市动态的完整还原和分析洞察，能够融合交通、零售等多行业的时空信息与行业数据进行训练，并提供基于时空维度的全面准确预测分析能力。

该平台具备城市、园区、室内等多场景的空间重建生成能力，可为城市综合治理、园区管理、交通管理、设备管理提供更高效精确的时空智能技术支撑。

科技普惠 公益服务覆盖更广人群

高德地图作为交通运输新业态平台企业，一直致力于运用科技和数字化，去探索更多的社会责任。

基于中国北斗这一国之重器的最大民用平台，高德地图借此推出了一系列技术领先，且场景丰富、有温度的产品服务，如卫星求救功能、北斗卫星无网导航、无障碍导航、积水地图等。

当前，我国在部分高原、无人区仍缺乏信号覆盖，而这些地方正是户外活动的主要区域。一旦发生意外，“无路、无网、无参照物”导致的沟通和搜寻难题成为救援队伍争分夺秒的“痛点”“难点”。

围绕户外救援的“痛点”“难点”，高德地图融合卫星科技与人地大数据，针对无网、无路、无参照的极端场景，推出卫星求救功能，用户可以通过北斗卫星定位、连接天通卫星通信，精准发布自己的位置和状况，实现最大范围向周边的救援力量发出呼救，并且及时与救援方进行沟通。同期推出的北斗卫星无网导航功能，用户即使身处无信号、无网络区域，也能使用导航服务。

而行业领先的高德无障碍导航，充分体现了可持续交通的“让人人享有安全便捷的出行环境”人文理念，让出行不便的残障朋友，也能通过科技的力量尽可能享受到同等的便利。今年，高德无障碍导航在轮椅导航的基础上，升级推出了视障导航和听障信息指引，通过提供更加顺畅的无障碍路线规划和导航服务，降低残障群体的出行障碍。

作为深耕出行领域二十余年的老师傅，高德地图始终踔厉打造“一站式”数字化智慧出行服务平台，勇于承担全方位交通基础设施立体建设的中坚角色，助力可持续交通发展，为落实中央建设现代化交通产业贡献科技力量，以实际行动诠释交通强国建设先锋的使命担当。

南都记者 傅晓羚