天津
梳理今年（2024年）的新能源市场发现，增程式汽车的增幅明显，远超纯电车型。这是什么原因呢？其实最主要的是增程式汽车解决了纯电车的主要短板——续航问题。纯电车续航问题一直是困扰用户选择的主要因素，而增程式汽车的最主要优势之一正是其超长的综合续航里程。另外像增程车可油可电的特性，还能解决用户充电不便的问题，从而受到用户喜爱。而长安智慧新蓝鲸3.0技术的问世，给行业带来了更为高级的技术方案，搭载其技术的长安启源A07（参数丨图片）全新真香版（以下简称“长安启源A07”）为用户带来了更具电感、更加节能和超长续航的增程车驾驶体验。
智慧新蓝鲸3.0核心技术之一，就是IEM3.0进阶A-ECMS算法智能优化能耗管理，搭载了先进的A-ECMS算法，在能量控制上远超传统的2.0版本。
IEM3.0 A-ECMS算法智能优化能耗管理强就强在，它深度整合了智能场景识别技术，在车辆行驶过程中可以分析路况、天气、海拔等自然环境，以及车主驾驶习惯，将人和自然的状态、结合到车辆状态中然后进行全局性的能量规划。
结果就是，搭载智慧新蓝鲸3.0技术的长安启源A07，可以精准掌控能力溃弱和充盈的范围值，让增程器、电池和电池积极协同，时刻保持动力充沛的同时，还让油耗降低了10%，一箱油能多跑100km。
智慧新蓝鲸3.0还有一个技术强项，就是增程器具有“隐身”能力，当然不是物理透明，而是它在介入发电的时候，车内人员基本是无感的，就是不会有噪音等现象，当电量充满之后又会悄悄离开，虽然是增程系统，但实际和驾驶纯电车的感觉一样。
目前，在智能新蓝鲸3.0技术赋能下的长安启源A07全新真香版已经上市，它满油满电状态下能够续航1330KM，馈电油耗为3.94L/百公里，一公里综合成本只需要0.22元，是混动车里的省油高手。这主要得益于这套技的IEM3.0全域智慧动力管理系统，通过深度学习算法与大数据分析，能够实时预测并计算在不同工况下电池电量的最佳分配方案，确保每一分电量都能精准匹配当前的驾驶需求，最大化延长续航里程。
如果在城市用车，其实也能实现0油耗，因为长安启源A07提供230KM纯电续航，金钟罩电池具备3C充电倍率，30-80%电量快充时间只需要15分钟，一顿午饭时间就能轻松充好，一公里电耗费用差不多只要5分钱，就这，还需要在插混或纯电之间犹豫徘徊吗？
长安启源A07提供160kW+320牛·米的动力储备，零百加速时间7.6秒。在20万内的新能源车里，能实现7秒级加速的新能源车有很多，但长安启源A07除了动力持续强劲的优势之外，还有一个非常棒的性能表现：具备纯电车动力输出强度的同时，还能做到开车不累、坐车不晕。
哪怕是混动车型，在电量足够的时候也是电驱为主，新能源车主都有一个相似的体验，就是起步、加速、减速过程中，容易出现眩晕和恶心的生理表现，特别是乘坐人员在没有准备的时候，电机突然爆发会让头晕、恶心的症状更严重，且持续时间长，纯电车尤为如此，也是新能源车的一个普遍短板。
长安启源智慧新蓝鲸3.0技术，则给出了有效的解决方案——IEM3.0全地形驾驶自适应控制系统，这套系统能够对地形进行强感知，在行车途中能够及时、精准获取当前的路况和地形结构，并配合驾驶者将车辆调整到最佳状态，其中就包括动力输出的强度和精度，并且将全域加速度变化率4.15 m/s³。
这是一个很关键的数据，因为人体能适应的加速变化率上限为5.5m/s³，而新能源车普遍在6.25m/s³左右，那么不晕才怪。长安启源智慧新蓝鲸3.0技术将加速变化率控制在4.15 m/s³的同时，在实际加速时间上，也和同级别车型保持在一个水平，并且有着更接近纯电车的动力丝滑表现，这就是真正意义上的软件定义汽车。
很多人认为，增程式动力系统就是插混车的删减版，但是我们换一个角度去看，它算不算给纯电车加了发电机，来解决续航焦虑的问题？我觉得长安启源智慧新蓝鲸3.0技术就是这种方案，兼顾纯电车驾驶体验和混动车节油能力，城市0油耗长途低油耗，这才是我们消费者需要的新能源车。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
