四川
这一段时间，大家对于特斯拉的关注点都在即将中期改款的特斯拉Model Y（参数丨图片） 焕新版身上，毕竟特斯拉专为中国造的六座SUV就要来看，如今用户市场上对于六座的需求度也是越来越高，这样的关注度也算正常。不过，比起六座的Model Y，对于咱们普通消费者们来说，似乎会有一个更加经济实惠的选择，它就是定位于紧凑型两厢掀背车市场的特斯拉Model Q（非官方正式定名）。
外观方面，尽管Model Q没有出现实际的官方预览图，但从海外流传的渲染图中我们不难发现，缩小为两厢的它会继承大量现款特斯拉的家族元素，这也是特斯拉的惯用手法。在Model Q的车头上，柳叶造型的大灯、平直的纵向切面，还有藏在导流结构内的小尺寸装饰条幅，这台车给人的第一印象还是很不错的。
同时，我们能够清晰地看到Model Q的运动处置。无论是在车头上就已经出现的运动扰流结构，还是侧身当中出现在最底部的运动侧裙包围，标志性的黑色车门把手、小尺寸低风阻的外后视镜，还有紧致的腰身肌肉线条，这些处置都在让Model Q变得更接近于一台传统性能钢炮的姿态。
从侧上方向俯视来看，Model Q从A柱开始朝后方的俯冲姿态很强烈，但可惜的是，该版本似乎并没有获得全景式天窗。而且相对来说，因为朝后俯冲姿态的挤压，它的后风挡尺寸比例会显得不太协调，倒是靠近C柱与后翼子板处的过渡结构会显得很锐利，看上去倒是比此前的小米YU7更像法拉利Purosangue。
在车辆尾部同时出现了两个扰流结构，一个是常规的顶部扰流板，一个是与Model Y相似的小尺寸扰流鸭尾，后者出现在了靠近车标的位置，给尾箱盖增加了更多层次。至于说尾灯，它与Model Y们所采用的量产样式别无二致，无论这是特斯拉对于家族语言的继承，还是渲染设计师“偷懒”，至少在品牌辨识度与运动个性这方面，渲染出来的Model Q还是很不错的。
动力方面，Model Q预计会搭载容量更小一些的磷酸铁锂电池组，而外媒猜测车辆的电驱功率也将会有所下调，这将会是特斯拉压缩价格成本的重要举措的，但这一定程度上也是因为车辆要维持续航能力、性能水平，并不需要过于与在售车型们一样的大容量电池或电机。而从具体数据来看，Model Q会将通过53kWh电池组对应单电机后驱、75kWh电池组对应双电机四驱版本，并分别获得402km、500km的纯电续航。
没有任何异味，特斯拉Model Q将会成为有史以来最便宜的特斯拉，作为两厢掀背车的它预计会在美国本土市场以2.5万美元的定价起售，比在售的Model 3低了足足1万美元。要是按照等比例换算，Model Q未来在中国市场的起售门槛有望低至17万级，这显然是会让蔚小理、让理问零们担忧的定价。即便是Model Q会以一台国内并不算主流的两厢身份入市，毕竟比亚迪海豚已经给这个细分市场开了一个好头，当一台高性能、高智能的特斯拉到来加入到这个细分市场，谁又会不感兴趣呢？
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