山西
12月21日，伴随着汽笛长鸣，一列满载国产品牌汽车的中欧班列在行驶8000多公里后，顺利抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站。
“从长治市开行的这趟中欧班列，填补了晋东南地区中欧班列开行的空白，也是国铁郑州局集团在我省首次开行中欧班列。”华远陆港国际联运（山西）有限公司总经理刘国华说，长治市区位优势明显、资源禀赋优越，该市及周边有众多有进出口需求的企业，但长期以来受制于物流成本，企业“走出去”步伐受到一定程度的制约。此次携手国铁郑州局集团联手打造的这一中欧班列集散地，让“长治制造”在“家门口”就能低成本走出国门，大大增强了当地企业发力海外市场的信心。
“中欧班列的运输价格约为空运的五分之一，运行时间约为海运的四分之一，受自然环境的影响较小、稳定性高，对我们企业来说，综合性价比更高、吸引力很强。”山西太岳磨料有限公司负责人表示。
为满足我省企业日益增长的进出口贸易需求，推动中欧班列提质增效发展，助力我省对外开放新高地建设，今年以来，华远陆港集团优化中欧班列运营主体，成立省级开放式国际班列运营平台华远陆港国际联运（山西）有限公司，承担全省中欧班列的组织运营职能，统筹对接国铁太原局、郑州局、北京局等公司，集聚多方资源、形成整体合力，深入构建“一省三局”全覆盖的发运新格局，取得了一系列突破性进展——
2月26日，阳泉至乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列以及白俄罗斯明斯克至阳泉的中欧班列顺利开通，填补了国铁北京局集团管内山西中欧班列开行的空白；3月28日，太原市皇后园至俄罗斯莫斯科的中欧班列开行，实现了太原市中欧班列开行零的突破；4月26日，我省到西班牙巴塞罗那的首列中欧班列顺利抵达；6月26日，首发大同经阿拉山口至莫斯科的中欧班列；8月30日，革命老区吕梁至莫斯科的中欧班列在文水首发；12月6日，联合长治市政府、国铁郑州局集团举行了由长治北经阿拉山口至莫斯科的首发仪式。
目前，我省已形成国铁太原局、北京局、郑州局三局支持，以晋中中鼎物流园、临汾方略陆港、大同平旺、阳泉白羊墅、长治长钢绿能物流园、太原皇后园、吕梁文水海威以及朔州、应县等启运站点，经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、磨憨等5个口岸，常态化开行23条线路，通达亚欧16个国家48个主要城市的中欧班列服务网络。
在三晋大地和欧亚大陆间呼啸穿梭的“钢铁驼队”跨越山海、奔流不息，不仅打通了“山西制造”通往亚欧市场的新通道，也促进了我省多个优势产业更好地融入全球产业链、供应链和价值链，为产业结构优化升级注入了强劲动力。
统计数据显示，自2017年我省开始开行中欧（中亚）班列以来，全省共开行中欧、中亚班列874列，其中中欧班列517列、中亚班列357列，去程738列、回程136列；货重96.35万吨，货值137.29亿元。搭载的出口货物品类，也从最初的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等产品逐步向多品类延伸，大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃、运城的果蔬罐头等山西特色产品也纷纷搭乘中欧、中亚班列走出国门，进入“一带一路”共建国家的寻常百姓家。
为持续强化中欧班列组货能力，华远陆港国际联运（山西）有限公司精准发力。针对在外资外贸座谈会上挖掘的意向客户，专门建立客户资源库并定期回访；依据晋北、晋中、晋南三个片区设立专班服务机制，深入挖掘客户需求；紧盯重大战略客户，在成为合规供应商后，为中车大同公司、山西亮宇炭素公司等重点客户提供直客物流服务；深度对接重点产业链“链主”“链核”企业以及特色专业镇重点骨干企业并积极开展业务推介，切实推动“山西制造”深度融入“一带一路”宏伟蓝图。
“新的一年，我们将加强与国铁北京局、郑州局的沟通合作，聚焦班列组货、通道建设、改革创新和风险防控等4项重点，坚决当好我省构建现代国际物流体系排头兵，助力更多‘山西制造’走出国门、走向世界。”刘国华表示。
来源：山西日报
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