“陆地巡洋舰！”苏联装甲列车发展史，一路开向柏林

火车滚滚浓烟，战车不断向前

在一战时期，装甲列车作为双方的重要武器

在战场上都留下了极为重要的一页

但随着一战的结束，飞机的出现，使得装甲列车不得不退出…

事实上，在一战结束之后，装甲列车仍然有着高速的发展

而其中的苏联，就是一个重要代表

我是，我们现在开始吧

达瓦里氏，here we go!

尽管一战之后英美等西方资本主义国家放弃了装甲列车的研发

但对于继承了沙俄庞大的陆军军事的苏俄来说

一款可以一天内行驶500千米，且沿途地点都是重要铁路枢纽

装备 至少四门火炮，12挺机枪，内部起码装备100多个面包人，

下车后都不知道谁打谁的载具来说

这么大一批重火力宝贝，不去继承就鬼来了

红胡子号

到了内战结束，苏俄共计装备有103辆装甲列车

同时装甲列车也给苏波战争中的波兰留下了极为深刻的印象

使得波兰在二战前也依然保留有装甲列车的研发

然后就被德国轰炸机内心毫无波兰了

广阔的国土，漫长的铁路运输线使得苏联

认为发展装甲列车依然是一个必要的选项

不过在此时装甲列车由承担主线的攻坚力量改变成为了

承担保卫运输线，对付游击队的职责

但由于退居二线，使得每一列装甲列车的装备

都不尽相同，这期间的资料也极其难以收集

但大体思路是以原有的坦克装甲车炮塔装备在车厢上

以比较著名的基洛夫工厂的mbv-2，就搭载有三个t-28的炮塔

在1942年后更是换装了一个t341942型的炮塔

同时因为自配引擎，就是一辆只靠一节车厢就能行走的列车

但大多数的装甲列车一般都有六节车厢

包括四节运兵车厢，四节有旋转炮塔的火力支援车厢，

两节高射炮车厢，和一个装甲机车头

其中不乏存在于t18，t26，BT 5，t34， kv 1的炮塔

来进行装备的装甲列车，其中甚至存在kv2的早期型炮塔

比起坦克因为体积限制要纠结塞不塞得进去的问题

丰富的搭载空间，使得装甲列车可以轻松完成多炮塔神教的名号

总计起码有400多吨的体型也使得有装甲列车有着陆地巡洋舰的美名

kv:我怀疑你在暗示我。但没有证据。

要不你塞一下？

kv:不用塞奇怪的东西进来啊！

幻想的kv-6

尽管在1941年苏德战争的第一阶段中因轰炸损失数量巨大

但装甲列车在这一段时期也很好完成了自己的历史使命

以较为著名的“谢列兹兹尼亚科夫”号为例

这辆列车在1941年11月被建造于塞瓦斯托波尔的海军工厂

我带你们打，真就陆地巡洋舰呗

此时，塞瓦斯托波尔已经属于被围状态，使得装甲列车在执行运输任务时

经常能够遭到德军阻击，但由于良好的装甲防护

使得其顺利地完成了140余次任务

整个战役期间，装甲列车累计造成1500名德军死亡

摧毁德军坦克20辆，甚至还打下了五架飞机

但随着战役的失败，这辆列车被苏军自行摧毁

摧毁过的残骸被德军缴获，被折磨得够呛的德军并没有置之不理

反倒是直接NTR了一把进行二次改装利用

到了1944年反攻的苏军再次遇到了这辆列车

并从被俘的德军俘虏中知道了这辆列车的来历

最终苏联还是不计前嫌将列车改装了回去，并参与到了之后的作战中。

并在战争结束后将该辆列车送回塞瓦斯托波尔

成为了见证这场战役中的极为重要的纪念品

2015年，俄罗斯为了纪念苏联卫国战争胜利70周年

发行了四张有关装甲列车的邮票，分别为“莫斯科地铁”号

“打击德国侵略者”号、“莫斯科人”号和“科兹玛.米宁”号

列车分别对保卫斯大林格勒，列宁格勒和北高加索起到了重要作用

其中“科兹玛.米宁”号被认为对库尔斯克战役起到了关键性作用

“科兹玛.米宁”

其还装备有两门喀秋莎火箭炮，Kv啊.......

不行，继续乳

到了1944年苏联“伊利亚.穆罗梅茨”号与德国一列装甲列车遭遇

达成了史上极为罕见的装甲列车对决战

最终战斗以苏军击毁德军的动力车厢导致其燃烧而宣告结束

这辆德军的列车叫“阿道夫.希特勒”号

而另一位“阿道夫。希特勒”在一年后同样以燃烧的方式结束了自己的生命

1945年7月，斯大林前往柏林，参加波茨坦会议

并不喜欢乘坐飞机的他，选择乘坐装甲列车出行

在列车穿过乌克兰，波罗的海，德国和波兰时

列车经常遭遇当地叛乱武装的袭扰

但三百人的随行武装人员和共计1.7万人的安全保护

使得这一次的出行依然安全，之后波茨坦公告正常签署。

西线也算真正意义上画下了一个句号

随着二战的结束，飞机和导弹技术的发展

加之列车只能在铁轨上行驶，一旦遇上铁轨断裂就会直接趴窝

装甲列车终于从主力部队中退役

但其实也并不代表这样装甲列车的寿命已经终结

在车臣战争中，俄军也改装出了一批装甲列车

即便是在今天俄军的序列中依然还有装甲列车的身影

而由于弹道导弹技术的发展，导弹列车也同样出现在了装甲列车的列装表中

的确，装甲列车为主宰的时代已经过去

但对铁路的运用，将会继续探索下去

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