北京
人民网记者 龚莎
“方便又快捷，以前回趟浙江老家得倒三趟地铁，现在一趟地铁十几分钟就能到火车站!”12月27日，上海市域机场线开通首日，家住三林的邹大爷作为第一批“体验官”特意赶来尝鲜。
为能有更好的乘坐体验，邹大爷还随身携带了一份地铁线路图。“带着地图能更直观的看到途经站点附近都有哪些玩乐的地方，年纪大了，就想到处走走。”邹大爷此趟从三林南站上车，先往东乘到终点站浦东机场，再乘回虹桥机场，最后从虹桥机场乘回家，“正好绕一圈。”
市域线开通首日的第一批“体验官”。人民网记者 龚莎摄
邹大爷告诉记者，家里离三林南地铁站直线距离不到两公里，市域机场线开通前，“每次到虹桥乘高铁，得6转11再转10号线，尤其扛着行李更是不便，现在从出家门到虹桥站也就半小时，坐着还舒服!”
列巡员帮助乘客放置大件行李。人民网记者 龚莎摄
记者在采访中观察到，在虹桥起始站不止有尝鲜客，拿着行李箱赶往浦东机场的乘客也不少，从苏州过来去浦东机场赶飞机的李女士便是其中之一。
李女士的进站车票。人民网记者 龚莎摄
“以前有一次和闺蜜从国外回国，同时降落浦东机场，她已经到了泉州的家，我还在2号线上，现在肯定我比她快。”李女士表示，以往到浦东机场，至少得提前四个小时从家里出发，现在时间直接减半，还能有更多性价比高且时间合适的机票可选，“对我们环沪人民很友好!”
同样从虹桥机场站出发的金先生则表示，“市域机场线不太适合短距离通勤人员。”他告诉记者，自己家住华泾镇，上班在中春路附近，地铁开通第一天，想来看看公交和机场线哪个更方便。亲测后金先生直言，若是短距离通勤，不建议乘坐机场线，“十五分钟一趟，发车间隔太长，错过一班基本全勤就危险了。”另外，金先生还指出，“进站行走路线过长，短程通勤不划算。”
27日上午，记者踏上10点15分自虹桥机场开往浦东机场的这趟列车，仅十几分钟的功夫，列车便开到了浦东三林南站。在三林南下站的吴先生是一名房产中介，他告诉记者，自己乘坐机场线是为了工作需要，“地铁线开通会带动周围的人流和商业，肯定得提前考察一下。”吴先生笃信，机场线中间停靠站将是未来投资的“潜力股”。“你从三林南站下车，会发现车站与8号线的两个车站正好形成一个黄金三角，直线距离均不过3公里，这样既能减缓8号线高峰时段客流压力，又能带动黄金三角区内的部分商业。”吴先生向记者分析道。
上海地铁官方数据显示，昨天全天，机场线客流3.34万人次。据列巡员介绍，单趟列车机场下站乘客占比约为六成。
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