少见拿到戴尔一款65W车充，拆解发现从外到内设计都相当“另类”

前言

DELL戴尔是全球知名的电脑品牌，大众对它的认知大多源于其旗下电脑以及电脑配件。近期充电头网拿到了戴尔一款65W车载充电器DA65NM150，可见戴尔在车载充电领域也有所布局。

戴尔设计的这款65W车载充电器可以说有很多独特之处，同市面上大多数车充产品相比，其机身不仅显得很修长，而且还自带2米长USB-C线，使其完全不受车内空间距离的影响，座后排也能实现笔记本快充。下面充电头网就带大家来详细了解这款产品。

戴尔65W车载充电器外观

戴尔65W车载充电器自带USB-C线缆，线缆使用橡胶带捆扎整理，产品通体黑色配色。

车充采用圆柱造型设计，机身修长，外壳表面哑光抗指纹，正面通过内凹亮面撞色设计DELL品牌。

输入端正负极金属弹片特写。

另一端与线缆连接处做了抗弯折保护设计。

橡胶带上有车充参数等信息，产品通过了CE认证。

产品参数特写

型号：DA65NM150

输入：11-16V9A Max

输出：5V2A、20V3.25A 65W

USB-C端子外壳磨砂方便插拔，此外端子上还设计有LED指示灯。

实测戴尔65W车载充电器机身长度为93.11mm。

机身直径为19.75mm。

USB-C线长度约为202cm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得产品总重量约为117g。

通电状态下，USB-C线缆端子上的指示灯亮淡蓝色光。

模拟14V DC输入情况下，测USB-C口支持PD2.0、DCP充电协议。

PDO报文显示USB-C口还具备5V2A、20V3.25A两组固定电压档位。

戴尔65W车载充电器拆解

将机身顶部外壳拆开，内部设有隐藏固定螺丝。

拆掉螺丝后，接着依次拆下输入端帽盖和主体外壳，壳体采用卡扣固定封装。

车充机身内部灌胶处理，提升整体散热和耐候性。

将导热胶清理干净，PCBA模块由两块小板组成，对应功率器件区域覆盖纯铜散热片。

输入端导线冷压端子焊接，外套热缩管绝缘，此外缠绕绝缘胶带与输入端升压电感固定在一起。升压电感采用磁环绕制，并打胶加固。

输出USB-C线导线也是冷压端子焊接，并外套热缩管绝缘。

散热片对应区域设有两颗升压开关管，在主板上还设有两颗贴片滤波电容、PWM控制器等器件，垂直小板上焊接降压电路。

主板背面设有半桥驱动器、PD快充协议芯片、VBUS开关管。

输入端贴片保险丝特写。

TI德州仪器UC2843，这是一款具有8.4V/7.6V UVLO 100%占空比、温度范围为-40°C至85℃的30V、1A、500KHz电流模式PWM控制器。

半桥驱动器来自TI德州仪器，丝印5100ASD，型号为LM5100ASD，用于升压半桥开关管驱动，采用WSON10封装。

同步升压开关管来自infineon英飞凌，型号BSC050N04LS G，NMOS管，耐压40V，导阻5mΩ，采用PG-TDSON-8封装。

另一颗也是来自英飞凌，型号BSC027N04LS G，NMOS管，耐压40V，导阻2.7mΩ，采用PG-TDSON-8封装。

垂直小板上焊接同步降压转换器，丝印DAS06107。

10μH合金电感特写。

两颗贴片滤波电容特写，规格为25V100μF。

一颗丝印358RRW的芯片。

PD快充协议芯片为DELL戴尔定制，丝印DPD001。

丝印6679GM的输出VBUS开关管。

输出贴片保险丝特写，额定电流4.8A。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上戴尔65W车载充电器的核心器件清单，方便大家查阅。

戴尔这款65W车载充电器设计上可谓是相当“非主流”，产品机身修长，同时自带2米长USB-C线，这使得产品能够很好支持后排座位乘客的充电需求。车充支持5V2A和20V3.25A两组输出，可分别给手机和笔记本设备充电。

充电头网通过拆解了解到，产品机身壳体采用卡扣以及螺丝进行固定，同时内部做了灌胶处理。PCBA模块由两块小板组成，设计上采用降压、升压两路调压电路方案以应对5V和20V输出，器件来自德州仪器、英飞凌等知名厂商，部分做了定制，整体的做工用料不错。