市域机场线开通首日：有“大包小包”赶航班的苏州旅客，也有“闹钟调晚”的上班族

东方网记者王佳妮12月27日报道：“终于盼到了市域机场线，今天上班赶紧来‘尝个鲜’，”家住三林、工作在中春路附近的翁女士笑着说，“以后闹钟可以晚点响了”。

上海市域机场线今天迎来开通首日。大批市民乘客前来体验，有像翁女士一样的通勤族，也有组团来打卡的“铁粉”。东方网记者从上海地铁获悉，截至上午11点，市域机场线客流已近7000人次。

市域机场线初期运营线路西起虹桥2号航站楼站，东至浦东1号2号航站楼站，运营里程约59公里，共设车站7座，依次为：虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站。其中，虹桥2号航站楼站和2号线、10号换乘，中春路站和9号线换乘，景洪路站和15号线换乘，浦东1号2号航站楼站和2号线、磁浮线换乘。从虹桥到浦东机场，可实现40分钟内快速通达。

上午十时许，记者到达市域机场线虹桥2号航站楼站时，已经不少乘客在此排队。“以后来浦东机场坐国际航班方便多了！”来了苏州的旅客陈女士告诉记者，以前浦东坐国际航班基本都是高铁转上海地铁2号线，“地铁上挺费时间了，大约1小时40分钟左右。看新闻说市域机场线通了，正好又是今天的航班，赶紧来试试。”

记者在车厢内看到，不少乘客都拖着行李箱。“车厢设计得很人性化，座位间距宽松，有专门放大型行李的空间，还配备了充电接口，对差旅人士很友好！”乘客蔡先生说。

除了人性化，市域机场线还充满“智慧”。记者了解到，市域机场线使用国铁CTCS2+ATO信号系统，卡斯柯实现重大技术创新，为该系统新增自动折返功能，创下行业首例。开通自动折返功能后，列车司机仅需简单的一键操作，便能在3分钟内高效完成列车自动折返。相较于传统的人工模式，这一创新大大缩短了折返间隔时间，显著提升了线路的运营效率。

根据运行计划安排，市域机场线开通初期运营后，全天开行“虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站”的单一交路，行车间隔15分钟左右。全线初期常态运营时间为06:00至22:39，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站首班车发车时间均为06:00，末班车发车时间均为22:00。

上海地铁提醒乘客，市域机场线列车编组为4节和8节两种形式。候车时，乘客务必留意车站广播，并依据站台门及地面的指示引导信息，准确前往不同编组列车停靠的站台门位置，等候列车进站。此外，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站均存在两侧站台轮流发车的情况，乘客需留意车站广播和站台信息显示的发车时间，以免耽误行程。