张建霞：带着一股“轴”劲儿在建筑行业“闯”

原标题：合作研发出全国首创的“一站式制冷机房”，获评铁路以及机电一级建造师，获中国安装协会科技进步奖1项，发明专利受理11项、实用新型专利授权4项……中建三局数字公司西南大区（智慧交通公司）技术中心主任张建霞——（引题）

带着一股“轴”劲儿在建筑行业“闯”（主题）

中国妇女报全媒体记者 任然

近日，四川省成都市第二条全自动运行的轨道交通线路成都地铁27号线一期开通，在站台上望着川流不息的人群、徐徐驶去的地铁，中建三局数字公司西南大区（智慧交通公司）技术中心主任张建霞脸上是掩饰不住的感慨与喜悦。

参与该项目建设两年来，她付出了太多的智慧与心血：从带领团队自主研制站后智慧管理系统、轨行区调度指挥系统等多个智慧施工管理系统，到组织开发轨行区联合作业车、导电油脂涂注、电缆三缆同敷等先进技术装备……带领团队的每一次创新，都为工程高质量、高标准的实施提供了源源不断的科技支撑。

张建霞（右一）向业主介绍高效预制机房。胥曌闻 摄

“我总是喜欢比别人多钻研一些，遇到任何解决不了的技术难题，我都要去查规范、找资料、问专家或者去高校找教授，把它们搞懂、解决。然后就会有一种不停打通‘任督二脉’的感觉。”张建霞说。

从初出茅庐的“萌新”逐步成长为“高效高质”的技术骨干，并与公司机关科研团队合作研发出全国首创产品。十余年来，张建霞带着这股子“轴” 劲儿在建筑行业里“闯”，始终秉持勤学肯干、努力钻研的态度持续深耕，实现了自我的不断提升与超越。

凭借实力，张建霞如今已是能独当一面的智能建造专家，成绩斐然。不仅成功获评为铁路一级建造师以及机电一级建造师，还获得中国安装协会科技进步奖1项，发明专利受理11项、实用新型专利授权4项等科研创新成果。

实践出真知 做勤学肯干的“萌新”

2013年，毕业于湖南大学建筑环境与设备工程专业的张建霞，入职中建三局数字公司。“当时建筑行业女性较少，但少不代表不能干，实践才能出真知，我想去闯一闯。”张建霞选择入行。

初到建筑企业，大学时就对3D建模感兴趣的张建霞被安排参与当时刚刚兴起的BIM（建筑信息模型）学习，以优秀的成绩被分配到总部新成立的BIM中心，从事相关软件的开发研究。

2015年，张建霞的职业生涯迎来首次转折：她主动申请到建筑项目一线工作，负责宝鸡国际金融中心项目机电建设的深化设计。该项目为大型综合体项目，涵盖商场、公寓、酒店和大型地库，能否熟练运用BIM技术对施工的各个环节进行深化设计，是关乎项目建设进度与质量的重要环节。

“以前对工程的理解停留在纸面上、电脑上，到了现场才知道管道要怎么装、线路要怎么排布。”她说，当时自己有一半的时间在电脑前设计，一半的时间在现场测绘，“只有到了现场、不断查证、复核，才能提出完美的方案。”

正是基于这样身体力行的坚持，当在该项目中遇到需要修改原设计的难题时，张建霞结合自己所学的专业技能，一方面在施工现场向前辈和一线人员请教，另一方面带着红外测距仪、平板电脑、对讲机不停地跑现场实测，最终拿出修正的设计方案，得到了业主的一致好评。

“看到我的设计落地在现场产生价值，特别有成就感，也认定了这个行业。”她说。

从“筑楼”到“建轨” 成企业技术骨干

随着公司业务转型升级，2019年，张建霞也迎来了职业生涯的第二次转型，工作6年的她被任命为郑州地铁3号线技术总工。

从“筑楼”到“建轨”，面对新科研技术领域，她一边统筹技术管理工作，一边刻苦学习地铁相关施工技术，并很快考取专业证书。针对地铁项目工期紧、空间紧张、环境密闭等特点，她一进场就进入了快节奏、高强度的工作状态，带着5名新人在40多天内完成了8个地铁车站、50余项材料设备的招标清单，编制了20余项施工方案，开展了8个站点的深化设计。

同时在科研方面，她还带领技术团队开展地铁项目全专业BIM与全专业预制装配的技术研究，探索完成设备类、管线类、装饰装修类、设备周边类等10余种预制产品的研制。

2020年6月，全国首创的“一站式制冷机房”在该项目黄河路站亮相，这是张建霞与公司机关科研团队共同创新研发的产品，它革新了以往地铁项目制冷机房常规做法，实现了用2小时40分完成单个机房安装的国内行业创举。

“通过产品化设计，我们将机房原本复杂的施工工序，优化为简单的模块、组件碰口连接，现场施工又快又好。”她说，这种全新的设计方案，可以把大部分工作放在加工厂完成，不占用现场的工期，减少动火作业、高处作业和吊装，符合建筑工业化的大趋势。

站上更大舞台 瞄准智能建造专家

2022年6月，张建霞迎来更大的舞台，牵头成都轨道交通27号线站后工程智能建造工作。其间，她先后担任中建三局数字公司智慧交通公司技术部副经理、经理，从一名刚刚踏足建筑行业的“萌新”，逐渐成长为能够独当一面智能建造专家。

工作中，她更加关注项目智能建造体系的建设，并组建高效的科研攻关体系。“这个阶段，我的工作主要是组织团队发现问题、提出科研方案、评审方案、形成技术方案、实施科研攻关。”她说。

轨道施工战线较长，站点多，管理难度与工作量巨大，尤其是轨行区管理过程中，需要有专人在指挥部调度室、站点之间来回奔波开具作业票。为破解这些难题，张建霞带领团队自主研制“站后智慧管理系统、轨行区调度指挥系统”等，一屏掌握现场施工情况、一键调度指挥现场施工，极大提升了资源运行效能。

为解决弱电、信号、常规机电、综合监控的轨区施工中需要各类装备重复往返轨区的弊端，她带领团队多次走访西南交通大学，通过与专家教授团队合作，研制出2.0版的新型轨行区联合作业车，在轨道交通建设领域首次实现机电隧道施工自动打孔、支架安装、接触网导电油脂注涂、自动感应电缆放线等施工联合作业。

“入行这十余年，我深切感受了国家对于妇女事业发展的高度重视和积极推动，建筑行业中的女性占比持续攀升，尤其在科研领域，一批又一批优秀的女性崭露头角，为建筑行业持续不断地输送着活力和创新力。”张建霞说，“我相信，未来，女性一定能够在智能建造领域稳稳地撑起‘半边天’。”

来源：中国妇女报