广东
12月25日，日本国家运输安全委员会公布了对今年1月发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故的调查中期报告。调查指出，海上保安厅飞机机长误解管制员传达的指令，相关人员未注意到海上保安厅飞机的移动，均系导致事故发生的重要原因。南都此前报道，今年1月2日，一架日本航空客机与日本海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞，事故造成5人死亡、15人受伤。
南都此前报道。
据悉，海上保安厅飞机机长在接受调查时表示，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。在接到管制员指示后，机长和副机长双方都重复了指令，并互相确认“没有问题”。
此外，调查还指出，管制员和日本航空的机组人员都没有注意到海上保安厅飞机的移动，也是导致事故发生的重要原因之一。
调查还称，海上保安厅飞机考虑完成任务后的回程时间而急于出发，在与管制员的对话之外，事故发生前还与基地进行了对话。
调查显示，事故发生前，管制员通过屏幕看到海上保安厅飞机进入跑道后，曾向其他相关管制员确认，但没有准确传达意图，导致没有及时处理。
据悉，运输安全委员会表示将继续对事故深入调查。
南都此前报道，1月3日，日本国土交通省曾公布了空管员同两架飞机的通话记录。日本国土交通省表示，从通话记录来看，空管员没有对海上保安厅飞机下达进入跑道的许可。但海上保安厅飞机机长在事故发生后曾表示，“我们认为空管员下达了进入跑道的许可”。随后，海上保安厅飞机进入了跑道。有当地媒体报道称，海上保安厅飞机机长和空管员对指令的理解“完全不同”。
此前有民航专家向南都记者分析，海上保安厅飞机因被客机“追尾”受到了相当激烈的撞击，机上人员当时可能已经失去了意识和自救能力。日本航空评论家普遍认为，“人为错误”系撞机事故中不可忽视的因素。
采写：南都记者 杨苓妍
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