河南
12月22日，《河南日报客户端》以《沙颍河大堤为啥多个“弯儿”——探访周口港中心作业区建设现场》为题，对周口港中心作业区项目建设的相关情况进行了详细报道。具体内容如下：
冬日的沙颍河，碧波荡漾，缓缓东流。
在周口中心港范营作业区向东十余公里处，沙颍河河道稍稍拐向东南，长长的大堤突然向外突出，一字型大堤变成了弓形弯儿。
弯儿不大，内有“乾坤”。原来，在这里紧张建设的，是我省内河航运“11246”工程的龙头项目——周口港中心作业区，也是我省第一个按百万级专用集装箱码头定位的高标准港口项目。
“我们刚刚完成退建大堤土方填筑工程，项目建设取得阶段性进展。”12月21日，周口港中心作业区施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，周口港项目生产管理部技术员袁杰指着被压得发白发亮的新堤说。“自5月底退建大堤施工以来，工程指挥部每日投入近50台运输车、挖掘机、压路机、平地机等机械装备，24小时不间断作业。”
退建大堤全长2343米，土方填筑量35.51万m³，防洪标准可达到100年一遇。
作为“龙头”，周口港中心作业区一开工建设就备受关注。
据介绍，为了不辜负省市领导的重托和全省人民的期待，周口港中心作业区项目组顶住工期紧张、任务繁重的压力，承压奋进，在确保安全和质量的前提下，不断优化施工方案，通过昼夜施工和多班组交叉作业的方式，加班加点抢进度，确保工程顺利进行。
“12月1日晚9时，随着码头的2-A-80号桩基顺利浇筑，周口港中心作业区码头及引桥共1065个钻孔灌注桩全部浇筑完成。”中交二航局周口港项目部技术主管张林涛，对这个节点任务的完成记得很清楚。
这是由于桩基是码头结构的承载基础，随着桩基施工的顺利完成，周口港中心作业区项目已实现全年进度目标，也为后续码头结构现浇施工打下了良好基础。
仅仅半个月后，施工建设又有新进展：12月16日，周口港中心作业区（一期）项目退建大堤土方填筑顺利完成。
“眼下，周口港中心作业区一期项目堆场、进港道路、港池等工程正有序进行。”张林涛说，项目组将继续倒排工序、抢抓工期，统筹施工，以最高标准、最优质量，全力推进后续施工建设，通过科学化管理和精细化施工，确保项目各项工程节点按计划完成。
“周口港中心作业区项目规划布置22个2000吨级集装箱泊位，年综合通过能力176万标箱，分两期实施，一期建设13个泊位，二期建设9个泊位。”周口港中心作业区项目部办公室主任张金昌说，不久以后，一座一流的现代化港口将在这里拔地而起。
肩负着“立足国内、服务西北、面向世界”的历史使命，周口港中心作业区将主要承担集装箱装卸工作，能满足千吨级大型船只快速通行装卸，为中原和西北地区集装箱货物提供专业化运输服务。
“项目建成后，必将给周口乃至全省带来多式联运新优势，为区域经济发展注入强大动力。货运全球、箱通世界，届时这里将成为河南融入海上丝绸之路的新起点，成为河南对外开放的桥头堡。”河南交投港航有限公司董事长吕维前表示。
来源：河南日报客户端
编 辑：魏 鑫
审 核：谢 明
监 制：武文科
总监制：程战国
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