双井地铁站上线智能视频系统，可预警大客流、发现乘客遗落物品

双井站是北京地铁7号线与10号线的换乘车站，工作日换乘量约12万人次，早高峰换乘量接近2万人次，客流压力较大。

近日，北京地铁公司在双井站上线视频智能综合分析系 统，实现了多方面的智能监测和管理功能，比如遇到大客流时可以通过视频手段实时监测，以便提前采取动态限流、客流引导等举措，遇有乘客物品长时间遗忘在站内，可及时发现并提醒工作人员查看，同时还实现了站内广播系统全覆盖。

车站工作人员正通过视频智能综合分析系统查看站内情况。新京报记者 王贵彬 摄

早高峰加开空车，缓解客流压力

作为7号线与10号线的换乘车站，地铁双井站工作日换乘量约12万人次，早高峰换乘量接近2万人次，客运压力较大。乘客刘女士告诉记者，有时候早高峰时段自己为了坐10号线去往国贸方向，甚至需要先反向坐一站到劲松才好上车，要不然就需要排队等3趟车左右。

该站7号线换乘10号线的乘客中，去往外环方向占比达90%。为了给乘客出行带来更多便利，从今年上半年起，公司结合这一情况，在每个工作日早高峰8:20左右从10号线双井站外环方向始发一组空车，提升乘客出行效率。

记者此前探访时发现，8:20左右正好是双井站10 号线外环排队乘客最集中的时段，这趟空车基本上能使站台上等候的乘客全部上车，减轻后续客流压力，乘客普遍反映排队时间有所缩短，也有乘客专程赶在8:20前后来等候空车。

新系统可智能识别大客流，便于提前采取客流引导等措施

除了早高峰客流压力大，车站日常换乘、进出站等环节也需进一步提升。近日，北京地铁公司在双井站上线视频智能综合分析系统，通过智能分析、预警手段，聚焦乘客从进站到候车全流程需求及状态，同步提升车站管理能力。

记者注意到，此次全面上线的视频智能综合分析系统并非全部重新建设的设施，而是充分利用双井站既有监控系统，通过网络部署流媒体服务器，同步借助网闸隔离实现数据的接入及系统部署。

也就是说，通过增加部分设备和系统升级，使站内既有视频监控设备变得更智能。系统通过智能视频分析手段，实现8种场景全运营时段实时鉴别提示，通过智能感知、预警、预测、提醒、业务联动等应用，提高管理效率、加快响应速度、提升乘客出行体验。

据北京地铁方面介绍，这套新系统为双井站带来多方面提升。视频智能综合分析系统可实时分析客流密度，针对出入口、站台、站厅、通道、换乘平台等关键位置，统计客流量并测算客流密度、速度等关键指标数据，对大客流进行高效识别，并结合可视化方式，帮助车站工作人员直观掌握客流情况，以便提前采取动态限流、客流引导等举措，提升车站通行能力。

目前双井地铁站已实现广播全覆盖。新京报记者 王贵彬 摄

乘客物品长时间遗忘在站内，系统将自动发现并提醒工作人员

同时，视频智能综合分析系统还能及时给出提示。双井站共有7个出入口、2条换乘通道和换乘平台，站内结构较为复杂，车站进行全车站监管较有难度。新系统上线后，车站可利用智能化视觉分析，实时提示，并快速锁定位置，结合附近资源分布情况采取应对措施。

此外，新系统实现了出入口的广播覆盖。此前，双井站的广播系统未覆盖车站出入口处，站内客运组织信息无法有效传递给准备进站的乘客。目前，7个出入口各增加1处网络音柱，可及时发布通知，便于乘客做出出行选择。

值班站长徐海静告诉记者，这套新系统对于值班站长工作效率也有较大提升，点击视频巡站，系统自动对重点区域进行巡视，有应急情况可快速提示，便于做出下一步判断及处置。

如果出现乘客物品遗落在站内且长时间无人认领的情况，系统将自动识别，不仅显示相应的视频监控画面，还有具体地点、物品无人认领持续时间等信息，系统将及时提醒车站安排工作人员前往查看。

下一步，北京地铁公司将结合车站实际运行需求，对业务流程及相关预案进行详细梳理匹配，推出更丰富、更优质的智慧服务，提升乘客出行体验。

记者/裴剑飞

编辑/白爽

校对/杨利

运营编辑/刘茜贤