年检三次不过就报废？OBD不过强制去M站消费？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

OBD 三次不过就报废，年检不过指定 M 站去消费？马上连新能源也要跟着一起检，要是电池有问题还得重新换电池？之前有不少人都在聊网传的 “年检新规”，什么燃油车天塌了，新能源卖不掉了。关于这些问题，今天就来聊一聊。

首先大家最关注的燃油车 OBD 检测，其实早在 2019 年就正式实行了。OBD 说白了就是一套安装在车辆和发动机上的系统，对各类故障具有诊断、报警、储存功能，2011 年 7 月后生产的轻型汽油车都要进行 OBD 检测。但也没那么玄乎，OBD 检测这么多年来，很少有车辆因为不合格通不过年检，即使通不过，大部分也可以通过维修解决。同时，OBD 检测三次不合格就强制报废的说法也不可信。2013 年实施的《机动车强制报废标准规定》，就明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到 60 万公里时，国家将引导报废。还有一种报废的可能，就是三个年检周期都没年检。但你想想，这种情况私家车会出现吗？

最后是网传年检新规，实际上对于燃油车，根本没有什么新规。但对于新能源车，的确从明年 3 月 1 日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，里面就有提到要进行 OBD 检测。估计有些半吊子自媒体看到这个，跟之前的燃油车年检搞混了，以为燃油车年检新增了 OBD 检测，然后添油加醋一阵宣传。

不过这个新能源车年检新规，是我国首部针对新能源车的检测标准，适用于纯电、混动、增程。要知道之前新能源车的年检都是走个过场，但以后电池、电机、电控、电气安全等都成为了必检项目，对新能源车绝对是地震级别的影响。比如，如果电池检测不过关，电池很难修，一般只能换，现在很多品牌都有超长年限的三电质保，这堪比车价的维修费用厂家愿不愿意出，并且怎么界定是车企还是车主的责任，都是问题，更别提对于网约车，出租车等营运车辆的影响了。

假的内容我已经辟谣了，真实的部分，我们也解释一下。回到燃油车的 OBD 检测，网传有故障码就不通过，的确是这样的。不通过，你就自己开回去找个检测站，处理一下再回来检测就行了，并不需要强制去 M 站。而且这故障码除了仪表显示的故障灯外，还包括检测电脑连接 OBD 才能找到的隐性故障码。但是像缺少雨刮器水这样的故障码，其实不在检测范围内。

而且这事其实没有那么复杂，你只要年检前去专业的修理厂，找他们拿仪器测一遍就行，相当于比以前多了一件事要做。但是你如果上线检测，尾气排放不通过，那么就必须去指定的 M 站维修。这 M 站其实也是修理厂，它与别的修理厂不同的地方，在于它是经当地交通运输和环保部门批准的修理厂，可以依法对检测站尾气超标的车辆，进行强制修理和管理。最关键的是，他们的系统会与检测站的系统联网，你一旦年检没过，M 站这里立马就能知道。

理论上 M 站谁都可以申请，但是资质给到谁，得看有关部门。那为什么一定要去 M 站修呢？因为他可以帮你解锁，你只有通过在他那里维修，解锁后才能再次上线检测。

其实年检就是检两样东西，一是环保检测，二是安全检测。俗称环检、安检。环检属于环保部门管，安检属于公安部门管。安检主要检测灯光、刹车、悬架、转向这些涉及安全的地方，这些地方如果有问题，年检肯定是不通过的，但你可以随便去哪个修理厂。但环检不一样，环检主要检测车辆尾气排放，一旦没通过就指定得去 M 站维修。

而 M 站最被人诟病的一点就是费用高昂，外面 500 就能搞定的事，这里 1500 都不一定能搞定。其实环检不过，无非是更换三样东西：前氧、后氧和三元，哪里都能修。但因为 M 站有正规授权，并且与有关部门联网，你的车有什么问题，他系统里实时可以看到，理论上讲是方便管理。

那 M 站维修之后，是不是包过呢？不是，人家只是说 “故障首次诊断准确率超 90%，维修后上线检验合格率达 95% 以上”。

这次把 M 站拖出来千人骂、万人捶，我感觉二手车贩子和营运车主起到了极大的推动作用。因为他们经常需要年检车辆，环检不通过就要进 M 站，可 M 站收费高的离谱，有些车主宁愿舍近求远，多花油费、过路费，跑其他城市重新年检，也不去当地的 M 站维修。还有些有门路的二手车商，可以自己在外面修，然后找 M 站的人帮忙解锁，其实 M 站什么也没做，开个单子就收费 400-500。所以，长期被 M 站收割的二手车商和营运车主们，正好趁着这波舆论搞事情，我甚至怀疑他们是故意错误解读，张冠李戴，指桑骂槐。看似是吐槽年检更严格了，实际上就是把 M 站这种潜伏多年疑似垄断的利益链，摆在台面上给大家看，引导大家一人骂一遍 M 站。

关于年检越来越严格，逼着老百姓换车这些说法，我觉得并不属实。年检只是一台车的最低检测标准，不可能为难大家的。年检的出发点肯定是好的，但国内年检机构有很多不正规操作，也是客观存在的事实，黄牛至今大有市场也代表着有洞可钻、有利可图。大家定期保养，正常使用车辆，基本上一辈子都不会与 M 站打交道的。

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