谁能想到,美军居然成为了世界笑话,胡塞武装发射了8枚巡航导弹和17架无人机袭击杜鲁门号(CVN-75)航母打击群。
但是在对抗胡塞导弹和无人机得时候,美国国海军“提康德罗加”级巡洋舰“葛底斯堡”号(CG-64)却突然开火,直接把杜鲁门号航母上出动得大黄蜂给击落了,飞机坠毁在红海地区而两名飞行员成功跳伞,其中一人轻伤。
这充分说明了一个问题,因为军舰得落后,美军航母和随身军舰之间并没有构建网络化、数字化的信息系统,没有一个统一的大脑,那就导致了随身军舰直接击落了航母的舰载机。这也意味着一旦打起战来,美军在指挥、协同作战上存在严重漏洞。
而“葛底斯堡”号已经是美国海军唯二完成升级的提康德罗加级巡洋舰,根据美国政府问责局(GAO)美国海军已经花费了将近37亿美元用于升级7艘“提康德罗加”级巡洋舰,却只得到了两艘可用的巡洋舰:“葛底斯堡”号和“长津湖”号可用。在7艘巡洋舰中,有4艘巡洋舰已经花费了18亿美元,最终没有投入使用就退役。
而且虽然是升级,但是因为实在是老旧了,再加上船厂技术也老旧,导致很多问题都没有得到解决,比如声纳整流罩。
需要说明的是,虽然美国号称11艘航母,但是能够出动的也就3-4艘,在“艾森豪威尔”号离开中东以后,因为实在是找不到可以用的航母,美军不得不将驻扎在西海岸,应对西太平洋方向的“林肯”号(CVN-72)和处于部署末期的“罗斯福”号(CVN-71)调往中东。但这些亚太地区的航母并没有和“艾森豪威尔”一样经历长时间的海战。“林肯”号所在的第3航母打击群(CSG-3)之后短暂和胡塞交火,随后返回本土。“罗斯福”号在部署到中东以后没有几天就驶向印度洋,随后通过马六甲返回本土。
这就导致了,在西太平洋上,频频亮相的反而是中国的辽宁舰和山东舰。
最后,就是此次误击落事件,也让美军的雷达问题彻底暴露,老旧的SPY-1雷达无法支持多少更先进精细识别功能,比如同时快速对很多目标进行ISAR成像和多普勒特征分析,进行非合作目标识别。目前美军只有一艘伯克3装备了SPY-6雷达,其他DDG2.0升级计划的老伯克都还没有升级。
而一个绝望的事实就是,因为中国的制裁,美军的雷达升级计划无望了,因为雷达的核心材料镓是中国垄断的,现在因为缺少了镓材料,美军的F35、军舰的雷达升级计划全都搁置了。
很多人对美军的强大还停留在上个世纪,美军的这一大批老旧军舰在上个世纪的确是威震全球无敌手,但是实在是太老了,本来已经该退役的提康德罗加”级巡洋舰,如今还在被迫超期服役。
这样老旧的军舰根本难以维持高的战力,比2024年初应对胡塞武装的“艾森豪威尔”号航母打击群为例,长达275天的部署中,“艾森豪威尔”号共执行了13800多架次飞机起降任务;第3舰载机联队(Carrier Wings 3“战斧”联队)累计飞行时间超过31400小时,总共使用了60枚空对空导弹和420枚空对地导弹。打击群中的其他舰艇,包括3艘驱逐舰、一艘巡洋舰和一艘潜艇,共发射了135多枚“战斧”巡航导弹导弹和至少150枚“标准”防空导弹。
但是这些打击全都没有对胡塞武装造成严重的影响,反而还不如以色列的打击有效。
在现代战争中,雷达具有核心的作用,无论是战机、无人机还是导弹,都需要雷达作为眼睛指引方向,如果雷达看不清,不光打不准,还甚至会和美军一样,误打击自己的队友。
而这已经不是第一次了,就在2024年年初的时候,中东美军基地就雷达识别错误,击中了自己家的无人机。
而中国在雷达技术领域有多牛呢?中国的歼10、歼11都已经全部升级相控阵雷达,探测性能远超美国F35。
早期的歼10A与歼11B搭载的是传统的机械式扫描雷达,但是机械雷达实在是性能不行,而早期的歼10A和歼11B又不可能退役,因此,中国独创了一项新技术,给歼10A和歼11B全面升级JKL-24有源相控阵雷达,这也意味着中国战斗机全面普及相控阵雷达,而且是氮化镓雷达。
这两年,中国一直在对服役的歼10、歼11、歼16等进行升级,通过更换发动机、雷达、显示器等核心零部件,对战斗机硬件大规模调整,再搭配全新的作战软件和武器,足以使得战机在之后10年保持可观的战斗力。而对于一些无法进行升级的机型则加速淘汰,比如歼11A、歼7等。
在长达30-35年的服役过程中,战斗机想要在大部分时间保持战斗力,就需要不断更新以避免落伍。而国外战斗机一般的升级节点都是在服役15年左右,中国如此高频率、大规模的更新升级,还是非常罕见的,之所以如此,是因为中国的第四代战斗机都服役比较晚,性能又比较落后,作为一支正蓬勃发展的空中力量,对四代机的需求依然十分旺盛,所以需要更新升级,来维持其战斗力。
除了战斗机以外,军舰、导弹也是如此,全球没有哪个国家和中国一样,在短短的10年世纪,更新了这么多新式高精尖的导弹、军舰。
当前,可以这样说,我们对美军是高估的,而我们对解放军是严重低估的。
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