跌破17万起！沃尔沃、凯迪拉克等，多款豪车降幅暴增，年末决战

售价已经跌破17万起，沃尔沃凯迪拉克大众多款豪车，降幅力度暴增，年底要进入大决战；今年整个汽车市场，降幅力度相比上半年更高，而且国补也很给力。

第一台车 捷豹XEL

虽然销量很一般，但是做工品质和口碑还是非常不错，最大降幅比例39%，最高已经下调13万，裸车起步19.98万，顶配20.88万；标配2.0T排量发动机，动力性能还是非常不错，尤其是新款车型，不仅全系标配倍耐力的防爆轮胎，变速箱升级到，第三代8AT变速箱。

捷豹XEL近期两年的销量，一直都是不温不火，2021年总销量1.5万台，2022年总销量1万台左右，2023年总销量1.1万台，2024年总销量应该是8千台到9千台，今年的销量相对于前两年，稍微有点下滑，但是差距并不大。

搭载的是2.0T发动机，马力分为200匹，最高是250匹，百公里加速最快是7.3秒，百公里油耗在8升左右；这种豪华品牌的高排量发动机，能耗都是稍微高一点，动力布局采用前置后驱，和奥迪A4L宝马3系动力布局是一样的，捷豹XEL最低落地还不到22万。

那么这款车的小毛病多不多？

通过近期两年的数据来看，故障投诉问题主要针对于，前后桥悬挂跑偏问题，吃胎偏磨问题，门窗异响，制动系统异响，但是一个月故障投诉量还不到3条，毕竟它的销量很一般。

第二台车 沃尔沃S60

主打安全和舒适，对于车身刚性可以做到80%左右，在同级的轿车里，这款车的安全性做的特别棒；现在降幅力度也很大，裸车起步18.9万，顶配25.81万；最大降幅比例38%，最高已经下调11.79万，以前是真的不敢想，曾经顶多能够便宜6万到8万左右，但是今年不降价真不行。

沃尔沃S60车身尺寸和捷豹XL差不多，但是销量稍微好一点，2021年总销量2.8万台，2022年总销量2.6万台，2023年总销量2.1万台，2024年总销量在1.8万台到2万台，今年销量相对于去年下滑了3,000台到4,000台。

沃尔沃S60动力配置方面

同样搭载的是2.0T发动机，马力分为197匹，最高250匹，变速箱分为湿式7DCT双离合，顶配车型匹配8AT变速箱；这款车百公里油耗在6升到6.5升，它的燃油经济性比捷豹XEL稍微好一点。这款车的口碑也是相当不错，内部空间比较充足，底盘调校很优秀，操控也很出色，动力输出比较平顺，配置比较丰富，尤其是现在性价比越来越高。

第三台车 凯迪拉克CT4

这款车虽然销量大不如以前，但是做工品质的确得到很多车主认可，车身刚性也达到80%左右，完全不输给沃尔沃S50；售价起步16.97万，顶配20.97万，提供1.5T 2.0T两种发动机可以选！现在最大降幅比例23%，已经下调5万，性价比是相当不错；

1.5T发动机标配8AT变速箱，发动机马力211匹；2.0T发动机标配8AT，马力237匹，动力配置和凯迪拉克CT5 CT6差不多，都需要加入95号油，而且动力布局采用前置后驱。

凯迪拉克CT4到底怎么样？故障毛病多不多？

通过近期两年的数据来看，故障投诉问题，主要针对发动机抖动问题，变速箱顿挫问题，还有发动机漏油，但是一个月故障投诉量还不到3条；这款车的销量相对于前两年，已经暴跌了5倍到6倍左右，还是非常遗憾的。其实这款车的底盘设计，是非常的优秀，完全不输给宝马奥迪奔驰，现在最低落地还不到19万，如果去掉国补，落地应该在18以内，大家可以做参考！

第四台车 大众CC

虽然名气不如沃尔沃S60凯迪拉克CT4，但是它的销量是非常稳定，售价区间也不便宜，最大降幅比例19%，最高下调4.8万，裸车起步20.19万，顶配25.19万，据了解，其中至少还有1万左右的可谈空间。

大众CC的外形设计还是非常漂亮，标配的是2.0T发动机，马力分为186匹，最高是220匹；平均一个月能卖出2,000台到3,000台，2021年总销量卖出2.5万台，2022年总销量3万台，2023年总销量3.3万台，2024年总销量会达到3.2万台到3.5万台，相比去年还更高，毕竟今年的降幅力度大，补贴力度也翻了将近一倍！