中国又闷声搞基建，渤海湾海面出现“庞然大物”，这次东北赚大了

2024年6月15日，在国务院和中央军委的联合批复下，大量基建设备快速向渤海湾集结，中国“十四五规划”重大基建项目正式动工。

根据发改委批复，这个项目占地面积将达到20平方公里，建设预算更是高达263亿。

而当得知如此重大项目开建之后，东北大学共政策研究院院长杜宝贵非常激动的表示：这将是东北振兴最重要的项目。

甚至有不少人认为，这个项目一旦建成，那距离渤海湾颇近的日本以及韩国，恐将会更加惴惴不安。

而自从这个项目动工之后，世界多国都时刻关注着项目进程，印度多家媒体曾发文称：中国正在建设一个世界上最大的海上项目。

而12月20日，就连美国媒体也忧心忡忡地表示：中国再展‘基建狂魔’力量，正在渤海湾修建战略地位极其重要的超大型海上项目。

可实际上，这个被美印等国密切关注，让日韩等国提心吊胆的基建项目，其实只是一座每年能33万架次飞机、吞吐量4300万人的“普通”海上机场：大连金州湾国际机场。

周水子机场不堪重负，大连机场急需更新换代

2004年4月1日，大连周水子国际机场扩建工程正式开工，根据项目规划，机场不仅将新建3万多平方米的航站楼，而且还会增加两条滑行道。

按照计划，扩建之后，周水子机场年吞吐量将达到1500万人次以上，至少能满足未来十年的使用需求。

可没想到的是，2005年5月17日，周水子机场扩建完成投入使用后不久，吞吐量很快就达到了饱和状态。

在如此情况下，若想保证周水子机场的正常运行，那就必须继续扩建，可问题在于，周水子机场根本已经不具备扩建的条件了。

周水子机场乃是由1927年时的民国机场改建而成，当时机场附近极为空旷，而且起飞架次也非常有限。

可是经过多年的发展，尤其是进入21世纪之后，周水子机场周边已经发展成了繁华的市区，甚至距离大连市中心也只有11公里左右。

到2005年时，经过多次扩建之后，周水子机场周围已遍布居民区，若要继续扩建，那就必须对四周的居民楼进行大面积拆迁。

若盲目拆迁扩建，不仅需要承担难以估量的成本，而且扩建之后的周水子机场，必将会迎来更大的吞吐量，这就导致本就靠近市中心的周水子机场周围，必将会出现更严重的交通拥堵问题。

一边是难以扩建的周水子机场，一边是难以承载的飞机游客吞吐量，为了解决这一问题，经过多番考量之后，大连最终决定再修建一座机场。

作为越来越主流的交通方式，游客对于飞机出行的需求越来越多，对于这一点，大连相关部门也非常清楚。

所以在决定建第二座机场前，大连相关部门的目标非常明确，不仅要拥有足够的吞吐量，而且选址也必须合理。

选址工作开始后，相关工作人员很快发现，大连市内根本没有能够满足条件的位置。

大连市本身就是一个多山的城市，再加上城市化进程快速，导致大连市内很难找到面积足够的空地。

当时的情况是，要想新机场满足各种条件，那就必须花费大量的时间和精力进行拆迁工作，否则就只能改变规划，缩小新机场的面积。

而经过多番考量，再加上对环境以及工程安全的评估，最终相关人员提出了一个大胆的想法：填岛造陆，修建一座海上机场。

填岛造陆虽然工程复杂，但是却能够满足需求，更重要的是，一旦后期需要扩建，也不需要有任何的顾虑。

填岛造陆想法表决通过之后，相关人员立即开始了新的选址方向，经过对环境以及天气等因素的考量，2005年9月9日，大连新机场选址正式确定为了金州湾场址。

可让大连相关部门没想到的是，这座机场开建之后，不仅遇到了各种预期之外的难题，甚至还引起了不少国家的“忌惮”。

全球最大海上机场，东北振兴的希望

大连市政府本以为，选址确定之后，新机场很快就会动工建设，可没想到的是，仅仅一个审批流程，就整整花了十余年之久。

在选址金州湾之后，相关部门才发现，这里一直是斑海豹等多种野生动物的栖息地，一旦盲目动工，很可能导致生态被破坏。

为了解决这一问题，大连市政府前后花了将近6年时间，直到2011年2月，金海湾机场填海通道工程才被省政府批准。

可是当项目继续向上级报批时，却再次遇到了阻力。

跟在陆地修建机场不同的是，修建海上机场必须先完成填海造陆的工程，而这就意味着需要巨大的花费。

经历了漫长的等待，大连市政府本以为金州湾机场会就此搁置，可没想到2021年3月，新机场竟被国家列入了“十四五规划”，而且一年之后，项目正式得到了国务院和中央军委的联合审批。

大连金州湾国际机场耗资高，修建难度大，而国家之所以仍决定建设，就是因为看到了这座机场的潜力以及未来可能带来的利益。

根据规划，大连金州湾国际机场完全建成之后，每年将满足8000万人次的吞吐量，货邮吞吐量也将达到150万吨。

而20平方公里的占地面积，也将使大连金州湾国际机场成为全球最大的海上机场。

更重要的是，大连金州湾国际机场投入使用后，将会快速成为整个东北经济发展的窗口，会大大提升整个东北地区的对外通达程度，使得更多全国乃至全球的重要资源向东北地区聚集。

按照项目的整体规划，大连金州湾国际机场预计在2050年才能实现最终建设目标，虽然需要一个漫长的等待过程，但事实必将证明，所有的等待都值得……

参考资料：
观察者网：2024-12-20：外媒感慨：基建狂魔中国又发力了——在渤海湾修建全球最大海上机场
经济参考：2024-12-16：世界最大海上机场要来了！