四川大凉山“云端”高速又通一条 担心“受冷结冰”铺了“电热毯”

封面新闻记者 曹菲

凉山，“凉”山。四川大凉山地处亚热带高原季风气候区，冬季气候寒冷，干燥少雨。12月19日下午，大凉山腹地昭觉一片欢腾，四川首条深入大小凉山腹地的全天候通行高速公路、桥隧比70%的又一条“云端”高速——乐山至西昌高速公路昭觉至美姑段，历经多年艰辛建设，终于实现通车！

通车仪式现场。 蜀道集团川高乐西公司供图

通车仪式现场。曹菲 摄

桥隧比达70%

穿越深切峡谷地带

乐西高速昭觉至美姑段起于昭觉县以南新城镇，经谷竹核镇、庆恒乡、拉一木乡、九口乡，止于美姑，全长54公里，双向4车道，设计速度80公里/小时。

“这一段处于深切峡谷地带，地质软弱。”四川公路设计院一分院副院长周海波介绍，设计团队选线时尽量避开大型不良地质区，针对岩石层结构复杂且不稳定的问题，采用了放缓路线、顺应自然、增加固定等措施。

在地质复杂的大山修建绝非易事，记者了解到，该段桥隧比达到70%。在深切峡谷、易发生滚石地区，设计单位选择采用高墩、大跨的桥梁跨过。其中，控制性工程子莫格尼特大桥全长1.2公里，采用了高达148米的高墩（全线最高），成功跨越了美姑河。

该段另一个控制性工程是大凉山2号隧道，全长超过12公里。中铁十五局乐西高速K3项目部经理李健康介绍，隧道全长12.5公里，施工中面临滑坡、偏压、岩溶、富水、瓦斯、高地应力等难题。

昭觉收费站。 蜀道集团川高乐西公司供图

乐西高速昭觉至美姑段。 蜀道集团川高乐西公司供图

怕“受冻”防结冰

给高速路重点区域铺上了“电热毯”

19日上午11点，记者在现场乘车体验这条山区新高速。

从昭觉收费站出发，全程双向四车道高速公路畅跑，弯道平缓，乘坐体验平稳、舒适，与该区域其他国省干道曲折、颠簸的路况形成鲜明对比。

周海波介绍，受到地形影响，乐西高速大多数路段双线是分开的，考虑到后期运营的安全性，两边车道中间设置了联通处，如果遇到交通事故或自然灾害，就能方便救援行动及时展开，车辆及时调头。

18日晚，记者乘车沿着国道245线从越西赶往昭觉时，时值初冬，当地气温低，路面已经结冰。

既然是“全天候通行高速公路”，就要考虑冬天防结冰可能导致路面暂时管控封闭的问题。记者采访中听到一个“新鲜”事，这条高速路居然安排了“电热毯”——周海波说，乐西高速在部分路段采用了“碳纤维加热”技术，相当于给公路铺上“电热毯”，提高了结冰期道路行驶的安全性。不过，本次通车段铺设的也补偿，大概铺设了1.5公里，主要铺设在峡谷地带和隧道进出口。

乐西高速路线示意图。 蜀道集团川高乐西公司供图

乐西高速子格莫尼特大桥。 蜀道集团川高乐西公司供图

施工难度大分三段通车

明年昭觉到成都只需4小时

蜀道集团川高乐西公司董事长兰富安介绍，乐西高速昭觉至美姑段通车后，标志着凉山彝区腹地迎来了首条高速，两县也结束了不通高速的历史，车程将由现在的90分钟缩短至40分钟，大大便捷当地居民出行，加速当地货物及人员流动，带动当地产业经济优化升级。

鉴于乐西高速的修建难度，整段高速要分成乐山至马边、马边至昭觉、昭觉至西昌三段建设通车，马边至昭觉段全线152公里将于2025年建成通车。届时，凉山雷波县也将迈入“高速公路时代”，开车从昭觉至马边将由现在的5小时缩短至1.5小时，从昭觉至成都将从9小时缩短至4小时之内。

乐西高速，未来全线通车后，将成为继雅西高速之后，成都平原通往攀西地区的第二条高速大通道，将更好服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展，实现各民族共同富裕将发挥重要作用。